Леонид Кондратьев - Отыгрывать эльфа непросто!
1.07.1941 г. Рядовой Железко Юрий
— Нет, Сергей скоро точно выведет нашего командира из себя. Ну чего он к нему пристал с вопросом, как тот относится к марксизму-ленинизму? Да и тот тоже хорош — додуматься ответить, как это он по заумному сказал: "Мол — венерическими заболеваниями, характерными для устоявшейся группы человеческих особей, не болею и в принципе заболеть не могу…". Причём ссылался на каких-то Ген. Мы ему впятером еле-еле смогли объяснить идеи классовой борьбы и интернационализма. Причём при обсуждении идей межклассовых противоречий, разрешимых, как сказал Сергей, только с помощью вооружённого восстания рабочих и крестьян, командир выказал сильное оживление и сказал, что полностью поддерживает данную методику применительно к человеческой расе и готов обеими руками помочь в этом нелёгком деле.
Агитировали мы его сильно — я думаю, даже наш политрук Знойко не смог бы за такое малое время заставить командира проникнуться идеями интернационализма и пообещать помочь нам в нелёгкой борьбе против мирового ига капитализма, как это сделали мы, вызвав друг в друге законную гордость за правильно сделанное дело. В первую очередь командир при обсуждении классовой борьбы сильно интересовался количеством буржуев в капиталистических странах. Получив развёрнутый ответ, он торжественно пообещал всеми силами приближать наступление коммунизма на земле и в первую очередь заняться немецкими оккупантами, без предупреждения напавшими на Советский союз. Рассказал, что точно так же, вероломно, эльфы с помощью наёмников из числа людей напали на его родную крепость Искривлённая башня, захватив при этом Сумеречную долину, где дроу жили исключительно мирно и, подобно нашему государству, пытались построить коммунистическое общество дроу. И что он приложит все силы для того чтобы как можно больше немецких оккупантов осталось гнить в нашей земле. При этом он так улыбнулся, что мы все дружно не позавидовали немцам…
…
Со старшиной договорились следующим образом — я отдал ему все гранаты и по-быстрому устроил лекцию по разрушению железнодорожных путей, чем вызвал немного удивлённые взгляды.
— Так, товарищи красноармейцы, вводная такая — имеющиеся у нас заряды алхимической взрывчатки, судя по размерам применяемых рельсов, никуда не годятся.
— Командир, взрывчатка в гранатах не алхимическая, а химическая.
— Сергей, в кого ты такой умный, у тебя в роду гномов не было? Какая разница, если всё равно не хватает для гарантированного перебития шейки рельса. Но! У нас есть пилка по металлу, с помощью которой мы можем предварительно надпилить головку рельса и таким образом ослабить его. А установленный заряд нужно будет дополнительно обложить грунтом, желательно плотной глиной, притрамбовав таким образом его к рельсу.
— Так это ж сколько пилить надо? Да и вообще, зачем рвать рельсы, по которым никто не ездит? У нас же полотно железной дороги шире, чем у немцев?
— Хм? А те самобеглые вагонетки, которые мы видели сегодня утром — это был коллективный бред? Сергей, с учётом захвата всей западной части Белоруссии немцами, я думаю, к ним в руки попало достаточно ваших паровозов и вагонов. Да и пилить много не надо — максимум полтора, два миллиметра, только для создания концентратора напряжений. А по этому надпилу рельс-то и рванёт.
Почесав подбородок, старшина тоже вставил свои пять копеек:
— Так ведь даже если гранатой, то мы по твоему способу жахнем — рельс-то не весь перебьёт, поезд-то может и с рельсов не сойти? Смысл тогда какой? Только внимание немцев привлечём.
— В этом то и смысл! Чем больше немцев мы отвлекаем здесь, тем лучше для фронта. Это раз. А во-вторых, рельс не перебьёт — ваша правда — но головку рельса повредит. А это значит, что потребуется замена рельса. А пока привезут, пока старый снимут, да пока новый установят — часов на пять задержим транспортировку сил врага. И вообще — Валерий Сергеевич, у тебя глаз опытный, в наборах инструментов, которые с броневика и от мотоциклистов остались, гаечные ключи, подходящие к болтам рельсовых накладок, наличествуют?
— Пара штук есть.
— Ну, значит, наши молодые люди научатся скоростной разборке рельсов в боевых условиях. Я среди трофеев ломик присмотрел — как думаешь, если накладку рельса открутить и рельс на сантиметров пять в бок сдвинуть, ваш паровоз дальше поедет? Да и накладку вместе с болтами надо где-нибудь подальше выкинуть, пусть подольше помудохаются с ремонтом.
— Доброе дело, доброе. Откуда командир ты столько про рельсы то знаешь? Али всё же в Испании воевал? — Старшина видно всё же явно не оставлял попыток мягко прощупать моё прошлое. Мужик он был основательный, осторожный и поверить в рассказ незнакомца, даже предъявившего довольно необычные доказательства, просто так не мог. Так легенду я не с пустого места брал и в дальнейшем отбрёхиваться собирался только по ней. А уж перечитано фэнтези было просто немерено, поэтому о своём воображаемом мире я мог просто диссертации писать, начиная от экономических, заканчивая политическими аспектами магического фэнтези мира.
— Да есть у меня на родине любители железнодорожного транспорта — бородатые такие и постоянно с топорами ходят, дварфами зовутся. Сволочи ещё те — подозрительные до невозможности. Честному дроу рядом даже пройти нельзя, сразу окрысятся, топоры на изготовку возьмут и смотрят так подозрительно-подозрительно. Правда до паровозов не додумались — вагонетки они по пещерам исключительно сами толкают. О, как раз мысль возникла: судя по всему, так же как на подземных железных дорогах дварфов, головка рельса дополнительно закалена. Мы дварфам периодически подлянки делали — распалим костёр на рельсах, а при четырёхстах, четырёхстах пятидесяти градусах головка рельса отпускается, и всё, потом либо меняй рельс сразу — либо жди момента, когда колёса вагонеток мягкий участок в хлам разобьют. Старшина, там среди наших трофеев, топор годный для валки деревьев есть?
— Найдётся, мы с броневика сняли.
— Значит так — когда кончатся гранаты, валите пару сушняков и разводите над стыком двух рельсов хороший такой костерок. И самое главное — быстро оттуда сваливайте.
— А зачем? Смысл-то какой? Ну сгорит там пара шпал, и что?
— При нагреве закалка с головки рельса пропадёт, причём сразу на двух рельсах, если палить костёр на стыках. А незакаленный рельс долго нагрузку от транспорта не держит и его надо менять — это повышает нагрузку на ремонтников врага и увеличивает время простоя транспортной магистрали.
…
Тогда же. Старшина Дроконов.
