Александр Прозоров - 500 ответов на 500 важных вопросов автомобилистов
Поскольку самопальное творение некого кооператива вряд ли выполнено правильными световозвращающими красками и наверняка не попадает под размеры казенного дорожного знака – его можно смело игнорировать. Это – не знак.
Игнорировать сие творение в присутствии инспекторов ДПС любому водителю будет несколько не по себе, а потому желательно сей знак в их присутствии сначала сфотографировать, а потом подойти к ним и попросить дать пояснения, поскольку либо это не знак (не соответствует ГОСТу), либо они обязаны его сменить (как минимум, сообщить о его негодности своему руководству). Ибо в ГОСТе написано еще много интересного:
4.1.1. Автомобильные дороги, а также улицы и дороги городов и других населенных пунктов должны быть оборудованы дорожными знаками, изготовленными по ГОСТ 52290–2004 (этот ГОСТ можно видеть в любой брошюре ПДД на вкладке со знаками) и размещенными по ГОСТ 23457 в соответствии с утвержденной в установленном порядке дислокацией.
4.1.5. Замену или восстановление поврежденных дорожных знаков (кроме знаков приоритета 2.1–2.7) следует осуществлять в течение 3 суток после обнаружения, а знаков приоритета – в течение суток.
4.1.6. Временно установленные знаки должны быть сняты в течение суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки.
Сиречь, либо перед вами висит ни к чему не обязывающая декорация, либо инспектора обязаны были сообщить о негодности знака своему руководству (спрашивайте, когда они это сделали и кому именно сообщили. Ибо срок на все про все в ГОСТе указан). И пусть они сами скажут, что вы можете не обращать на «декорацию» внимания.
Кстати, еще два слова о знаках. Как видно из приведенного ГОСТа, не могут считаться знаками изделия, на которых что-то закрашено, что-то пририсовано, что-то просвечивает из-под свежей краски и так далее – у которых имеются любые отклонения, затрудняющие их восприятие. А значит, если вас тормозят за проезд под знак с цифрой 40 в красном круге, из-под которой проступают две палочки – нужно немедленно фотографировать этот знак и требовать занести в протокол, что он нечитаем и не соответствует ГОСТу.
Это же относится к знакам, спрятанным в кустах, повешенным высоко на проводах, либо свисающим на сторону с покосившихся столбов.
Это же относится и к знакам, которые дорожные рабочие так любят забывать в местах дорожного ремонта на долгие месяцы. Правда, в этом случае доказать, что прошли сутки после окончания ремонта будет уже намного труднее. Разве только вы сами, обнаружив такой знак, не пошлете уведомление в местное ГИБДД – вот тогда у вас появится неопровержимый аргумент.
Что лучше, давать деньги инспектору или оплачивать штрафы через сберкассу?
Давать деньги инспектору нельзя категорически! Это взятка (статья 291 УК РФ, до 8 лет колонии). Но вот заплатить штраф на месте – это другое дело. Причем практически все инспектора соглашаются принять на месте штраф за нарушение. Как они потом этот штраф оформляют официально, не знаю. Проводят, наверное, через бухгалтерию или сдают в кассу. Но подобный вопрос водителя, в принципе, интересовать не должен. Если он признал нарушение и честно понес положенное наказание – все остальное уже не его проблема. Пусть у самих инспекторов и налоговых органов об этом голова болит.
Что дает водителю возможность оплатить штраф на месте?
✓ он не тратит время на составление протокола;
✓ ему не нужно тратить время, бегать по сберкассам, платить комиссионные сборы;
✓ ему не нужно никого уведомлять о выплате штрафа;
✓ у него не потеряется квитанция в дебрях гаишной бухгалтерии, к нему не будут приставать судебные исполнители с требованием заплатить штраф повторно, его не затормозят на дороге только потому, что в базе данных оказалась отметка о наложенном наказании, но не внесена пометка о его выполнении.
Как говорится, ничего личного, просто система работы ДПС построена именно таким образом. Нарушителю ПДД, признавшему ошибку, намного удобнее и безопаснее обойтись без протокола. И хотя инспекторам спускают план на количество зафиксированных нарушений, в протоколах обычно оказываются только те, кто не способен оплатить штраф на месте, либо те, кто намерен зафиксированное нарушение обжаловать. Кроме того, существует целое сообщество принципиальных водителей, которые решили инспекторам в руки ни копейки не давать, и оказывать помощь своим собратьям-автомобилистам, отнимая у инспекторов как можно больше времени на составление протоколов и тем самым убирая их с дороги. Уважаю.
Водитель и алкоголь
Смотрю сегодня на коллегу: стоит, наливает чай, а кружку под наклоном держит… Наверное, чтоб не пенилось… Хорошо, значит, человек отдохнул.
Как известно, Россия является одной из самых активно пьющих стран мира, находясь, по данным Всемирной организации здравоохранения на позорном 22 месте в мире по количеству алкоголя, употребляемого на душу населения. Больше нас пьют только в Уганде, Люксембурге, Ирландии, Венгрии, Чехии, Хорватии, Великобритании, Дании, Испании, Португалии, Франции, Германии, Бельгии, Швейцарии, Нигерии… – и это не считая мелких государств, на показатели которых способен повлиять даже один хорошо разгулявшийся алкоголик.
Статистика наглядно доказывает, что в России ситуация с алкоголизмом стоит остро, как нигде и всем нам следует уделять особое внимание этой проблеме. Поскольку алкоголь и руль – понятия несовместимые, русскому автомобилисту следует твердо усвоить правила взаимоотношения с хмельными напитками, не пуская этого вопроса на самотек.
Какой человек считается пьяным, а какой нет?
Вопрос звучит в высшей степени двусмысленно. Если следовать медицинским показателям, то согласно приказу Комитета здравоохранения Правительства Москвы № 340 алкометрические критерии опьянения таковы:
✓ легкая степень опьянения – от 1 до 2 промилле;
✓ средняя степень опьянения – от 2 до 3 промилле;
✓ тяжелая степень опьянения – от 3 до 4 промилле;
✓ алкогольная кома – свыше 4 промилле.
Но если следовать ныне действующему Административному кодексу РФ, то в крови водителя алкоголя не должно быть вообще.
Насколько сильно ухудшается реакция человека при опьянении?
В наш век продвинутых технологий ответ на данный вопрос каждый человек способен получить самостоятельно. Для этого потребуются игровая приставка, честный свидетель и бутылка хорошей, качественной водки. Лучше всего, конечно, – бутылка на каждого участника опыта. В случае протестов окружающих можно ссылаться на меня.
Теперь сам тест. Для начала нужно запустить игру класса «ходилка-стрелялка», требующую хорошей реакции и точности движений, пройти пару уровней и определиться, насколько ловко, удачно и зрелищно это получается, так же на каком именно уровне сложности вы способны сражаться с монстрами. Затем следует отвлечься на полчасика и откушать половину бутылки водки. Приняв алкоголь, снова возьмитесь за пульт и попытайтесь еще раз пройти те же уровни при том же уровне сложности.
Удивившись случившимся изменениям, допейте водку до конца и попытайтесь сыграть еще раз. И когда после очередного промаха злобные монстры будут пожирать на экране ваши кишки, проникнетесь мыслью о том, что точно так же из-за запоздалой реакции и неверных движений в ваш живот может вонзиться уже не «понарошное», а самое настоящее, взаправдашнее железо.
Сколько нужно выпить алкоголя, чтобы алкотестер показал опьянение?
При существующих сегодня нормативах – стакан кваса или кефира. Кроме того, андрогенный алкоголь появляется в крови после еды и у многих людей доходит до 0,2 промилле. Не нужно рассуждать о здравом смысле или умственной полноценности – просто перед тем как садиться за руль не употребляйте никаких кисломолочных продуктов либо продуктов, содержащих плоды брожения.
Какие существуют способы борьбы с алкоголизмом за рулем?
Прежде всего, в странах, желающих избавиться от нетрезвых водителей, устанавливаются весьма жесткие нормативы по содержанию алкоголя в крови. Так, в Португалии, Австрии, Дании, Испании, Германии и во Франции эта цифра составляет 0,5 промилле (не меньше 100 мл водки для взрослого человека). В Англии, США, Канаде, Ирландии, Люксембурге – 0,8 (150 мл виски).
При столь высоком нормативе на содержание алкоголя в крови существует гарантия того, что под молох антиалкогольных репрессий не попадет человек невиновный, выпивший бутылку перестоявшего кваса, увлекшийся айраном или принимающий микстуру для желудка. Наказывается не трезвый водитель с запашком, а сознательный нарушитель, раздавивший бутылку вискаря на двоих с приятелем, а потом вполне сознательно севший за руль. Именно поэтому к задержанному «под хмельком» в этих странах принимаются самые жесткие меры: конфискация автомобиля, тюремное заключение, принудительные работы, пожизненное лишение прав. И при этом не возникает опасности, что жесткий по отношению к алкоголикам закон вдруг превратится в оружие вымогательства и террора против адекватных и разумных членов общества.
