Сделай сам 3 (СИ) - Буланов Константин Николаевич

Единственное, сроки мы пока ни с кем не согласовывали вовсе, оставив сей вопрос подвешенным до несколько иных времён. Я ведь для свершения своей афёры вытащил из общего фамильного кармана почти всё, что было честно заработано за весь минувший год. Год, стоило отметить, вышедший рекордным! На всех заводах скопом, где мы входили в список совладельцев, было выпущено в общей сложности 487342 автомобиля и 5812 тракторов. Чуть-чуть до половины ляма не добили! Вот! Есть чему гордиться, а всем прочим конкурентам — с чего плакать!

— Мы оба задали им перцу! Значит, оба молодцы! — устало улыбнувшись, ответил я на рукопожатие Исмея, после чего мы с ним довольные друг другом, но изрядно уставшие за этот донельзя суетный день, расстались, поспешив занять места в салонах своих автомобилей.

Как я прекрасно знал, Брюсу ныне предстояло срочно нестись на поезде в порт Саутгемптона, чтобы разруливать там ситуацию с грядущей бункеровкой «Титаника» топливом из угольных ям всех прочих судов его компании в связи с очередной внезапно начавшейся забастовкой портовых угольщиков, тогда как у меня также имелись собственные неотложные дела.

Ещё до отбытия лайнера курсом на Нью-Йорк, что должно было случиться только через 10 дней, мне кровь из носа требовалось лично проконтролировать эвакуацию с земель Великобритании реального золота из нашего банковского хранилища. Всех восьмидесяти тонн!

Возможно, здесь я уже перестраховывался сильно-сильно. Но, случись вдруг мне оказаться на месте тех же страховщиков, то самым первым делом при получении вестей о гибели «Титаника» я бы обвинил какого-то там русского банкира в подлоге ценного груза и попытался бы прорваться с подкупленной полицией в его банк, дабы порыться в скрытых бронированными дверями закромах.

Причём, проделал бы всё это не столько для обнаружения реального золота, чего сейчас так опасался я, сколько с целью «совершенно неожиданного» выявления там какого-нибудь «случайно забытого русским мошенником» ящика с поддельными золотыми слитками. Естественно, прозорливо и незаметно притащенными с собой на этот самый обыск. Мы ведь в стране английских джентльменов, ё-моё! Тех самых, что меняют правила игры по собственному разумению, когда не видят в ней своей победы! Что стоит всегда помнить мне! Да и не только мне!

И, вот уверен по какой-то я причине, что все английские суды, несомненно, встанут в данной ситуации на сторону своих страховщиков, чтоб только не лишать Британию таких огромнейших активов, какие я мечтал стрясти с её страховщиков.

Во всяком случае, я б сам так точно поступил, лишь бы не отслюнявливать из своего кармана какому-то залётному парнишке аж 10 миллионов и 740 тысяч фунтов стерлингов! На минуточку — ⅛ часть вообще всех находящихся в хождении английских государственных банкнот! Так что ещё и банк совсем прикрыть на время необходимо тоже было.

— Может всё же возьмёте с собой на «Титаник» побольше людей? — завёл уже привычную шарманку Михаил, стоило мне только с комфортом разместиться на заднем диване своего лимузина.

— Сам же понимаешь, что народу у нас слишком мало, — в который уже раз привёл я контраргумент. — А тех, кого можно ввести в курс дела — и того меньше. Не просто же так меня предупреждают очень серьёзные люди с самого верха, что всё это золото захотят украсть в пути! И кражу эту тщательно организуют отнюдь не мелкие воришки с улицы, а такие личности, которые ни при каких обстоятельствах, даже если будут пойманы с поличным за руку на месте преступления, не попадут под суд, — навёл я тени на плетень. Естественно, не просто так, а дела ради.

Мне справиться с такой аферой одному никак не виделось возможным. Ну вот вообще никак! Физически не потянул бы находиться тут и там, и сразу, блин, везде одновременно. Потому пришлось в какой-то доле привлекать ближайших мне телохранителей, проверенных и временем, и прочими делами. Однако ж, не раскрывая даже им всей правды до конца. Да и кто бы мне поверил так-то, начни я рассуждать об айсбергах, «теориях масонских заговоров» и тонущем громадном корабле?

Так что для моих людей всё происходящее с фамильным «золотым запасом» являлось лишь частью операции по дезинформации потенциальных наглых высокопоставленных воров положивших глаз на наше семейное золотишко.

Для всех своих я сочинил легенду, что мы тайно будем на протяжении ближайших 7 дней незаметно выносить из банка заранее подготовленные поддельные слитки, грузить их столь же тайно в арендованный фургон и везти обратно на борт «Алексея Яковлева». И всё это мы будем делать якобы с той целью, чтобы те, кто прежде наводил на нас придуманных мною ворюг, и типа продолжает наводить их и поныне, за нами проследил да и подумал, что это-то как раз реальные мои активы, а на «Титанике» — фуфло.

Да, может тут я сильно переигрывал аж самого себя. Но мне такой подход был крайне необходим, чтоб даже люди из числа совсем своих и самых ближних ближников впоследствии искренне верили в нахождение драгоценного груза на борту «Титаника». Всё потому, что в столь «интимных операциях» не может наблюдаться мелочей.

Именно по этой причине в своё время я лично в подвале снятого близ Лондона поместья заморачивался на протяжении нескольких месяцев с покрытием всех 19536 свинцовых слитков очень тонким слоем золота да выбиванием на них положенных им номеров и проб. Ведь в таком щепетильном деле, как ограбление британской банковской системы, можно было верить лишь только самому себе.

В следующий же раз мне довелось увидеть Брюса Исмея на погрузке в трюм «Титаника» моего «свинцового сокровища», которое доставили в порт Саутгемптона на специальном сильно охраняемом товарном поезде. А по душам поговорить сподобились и вовсе лишь на второй день после отплытия из Англии, когда мы покидали рейд последнего промежуточного пункта остановки — ирландский город Корк.

Отныне впереди нас ждал либо не умолкающий даже ночью Нью-Йорк, либо безмолвный айсберг.

— Как вам путешествие, дорогой Александр? — испросив дозволения у меня и моих нынешних собеседников, с которыми я успел сойтись на борту лайнера, присоединился к нам внешне сильно всем довольный директор-распорядитель «Уайт Стар Лайн».

— Честно говоря, уже не столь внушает оптимизма, как ещё парой дней назад, — даже не попытался я скрыть своего скепсиса. Причём не из какой-либо врождённой вредности, а потому что выражать беспокойство мне действительно имелось с чего. Ведь одно дело — когда смотришь художественный фильм о гибели «Титаника» и совсем другое — когда получаешь возможность сам оценить на месте абсолютно всё своими глазами и ушами.

— Отчего же? — тут же уточнил наш новый собеседник, проявляя жгучий интерес. Ведь чего-чего, а, к примеру, негативного отзыва в газетах о своём самом совершенном лайнере от персоны моей высоты полёта ему бы не желалось видеть никогда.

— Вы знаете, Брюс, — отставив кружку горячего чая на небольшой столик, я поплотнее закутался в своё утеплённое пальто, — в котельных отделениях вашего лайнера, как оказалось, трудятся кочегарами немало поляков. А они, как бы ни желали того не признавать, но большей своей частью знают русский. Пусть далеко не идеально, но в общем смысле мы с поляками понять друг друга вполне можем. И вот, представьте себе моё ощущение, когда ко мне в каюту влетает полчаса назад один из моих охранников и с выпученными глазами докладывает, что, согласно добытым им сведениями, мы, оказывается, не первый день горим. Вы представляете? Горим!

— А мы горим? — как-то даже изумлённо воззрился на меня едва не подавившийся своим кофе майор Батт, являющийся военным помощником нынешнего президента США, отчего и мог себе позволить путешествовать 1-ым классом на подобном лайнере. А чего не позволить-то, ежели за государственный счёт?

— Ага. Горим, — небрежно бросил я ему в ответ на своём далеко не идеальном французском. — Уже дней десять кряду, между прочим! Точнее говоря, мы-то с вами горим всего лишь второй день, с той самой минуты, как поднялись на борт «Титаника». Тогда как на самом лайнере пожар начался в первых числах апреля и до сих пор бушует где-то там, внизу, — постучал я подошвой своих ботинок по деревянному настилу палубы. — И как только с таким-то неприятным сюрпризом «Титаник» вообще смог пройти проверку у комиссии Министерства торговли Великобритании прямо перед своим выходом в первый рейс? А? — очень хитро улыбнувшись, воззрился я на сильно так заёрзавшего судовладельца, чья фигура моментально оказалась под перекрёстным обстрелом взглядов четырёх мужчин.