Неизвестен Автор - Путеводитель Ленинград
В 1850-х гг. была проложена Финляндская железная дорога. Здание Финляндского вок
зала возвели в 1870 г. по проекту арх. П. С. Купинского севернее Симбирской ул, (ныне ул. Комсомола). Территорию между ним и Невой занимали различные служебные строения. Небольшая площадь была организована перед главным, западным, фасадом вокзала (теперь здесь находится его боковой корпус).
Сюда поздним вечером 3 апреля 1917 г. приехал вернувшийся из эмиграции В. И. Ленин. Восторженно встреченный тысячами рабочих, революционных солдат и матросов, он произнес с броневика пламенную речь, призывавшую к борьбе за социалистическую революцию.
Исторический эпизод запечатлен в памятнике В. И. Ленину, который был торжественно открыт 7 ноября 1926 г. у старого здания вокзала. Это одно из первых и выдающихся произведений монументальной Ленинианы. Авторы его-скульптор С. А. Евсеев, архитекторы В. А. Щуко и В. Г. Гельфрейх создали неповторимо яркий и
Площадь Ленина
327
впечатляющий образ. Композицию монумента отличает подчеркнутый динамизм. Всеченные друг в друга блоки черного гранита пьедестала завершает изображение башни броневика. Стремительный разворот фигуры вождя усилен энергичным жестом руки. Силуэт памятника стал одним из символов Ленинграда.
Центральный ризалит старого вокзала, на котором В. И. Ленин неоднократно бывал и в 1905-1907 гг., и в декабре 1917 г., включен в один из корпусов нового вокзального здания. В историческом помещении открыт памятный Ленинский зал.
В северной части пл. Ленина сохранились дореволюционные постройки. Интересным образцом стиля модерн является быв. жилой комплекс служащих Финляндской железной дороги (Боткинская ул., 1, 1907-1908 гг., арх. Ф. Ф. Миритц и И. И. Герасимов). На его брандмауэре в 1960-х гг. установлена крупномасштабная мозаичная композиция "Человек и космос" (худ. В. А. Анопова).
Западная сторона площади сформирована монументальным жилым домом с гастрономом "Экспресс" в первом этаже (д. 8, 1950-е гг., арх. А. К. Барутчев, Я. О. Рубанчик, Н. И. Иоффе).
На углу пл. Ленина и ул. Комсомола выделяется административное здание с массивными сдвоенными полуколоннами, выполненное в модернизированных классических формах (д. 4/41). Первоначально оно возводилось для универмага (1935-1940 гг., арх. Я. О. Рубанчик, А. Д. Балков, Н. И. Иоффе) и было реконструировано в 1950-х гг.
Главным звеном ансамбля,
связывающим северную и южную, парадную, части площади, стало новое здание Финляндского вокзала, возведенное в 1955-1960 гг. арх. П. А. Ашастиным, Н. В. Барановым, Я. Н. Лукиным и инж. И. А. Рыбиным.
Вытянутый по горизонтали лаконичный светлый объем завершен легкой прямоугольной часовой башней. Плоскость фасада прорезана вертикальными остекленными проемами. Их завершают скульптурные рельефы, изображающие революционные события 1917 г. Просторный кассовый зал перекрыт пологой железобетонной оболочкой - одной из первых в городе большепролетных конструкций такого типа. В левом крыле вокзала размещена станция метро "Площадь Ленина". Ее вестибюль украшен мозаичным панно с изображением вождя (худ. А. А. Мыльников, А. Л. Королев).
Второй вестибюль этой станции выходит на Боткинскую ул. (1962 г., арх. А. К. Андреев, инж. Е. А. Эрганов).
На перроне вокзала установлен исторический паровоз No 293, доставивший В. И. Ленина в Россию в октябре 1917г. Он был передан в 1957 г. правительством Финляндии в дар Советскому Союзу. Рядом находится первый из 36 мемориальных столбов, поставленных в 1973 г. вдоль железнодорожной ветки легендарной Дороги жизни (арх. М. Н. Мейсель). Он напоминает о том, что Финляндский вокзал был единственным действовавшим в годы блокады: 7 февраля 1943 г. сюда с Большой земли пришел первый поезд с продовольствием.
По пассажиропотоку Финляндский вокзал занимает второе место в стране (после Яро
328
Северные и восточные районы
славского вокзала в Москве). Для лучшего обслуживания пассажиров в 1970-х гг. был возведен дополнительный северный корпус вокзала.
С другой стороны (ул. Комсомола, 35) сохранилась часть старого комплекса привокзальных построек - быв. дом служащих Финляндской железной дороги (1882-1887 гг., арх. А. Р. Гешвенд).
Площадь "вышла" к Неве в послевоенные годы. Ее реконструкция осуществлялась по проекту арх. Н. В. Баранова, Н. Г. Агеевой и Г. И. Иванова. Идейным и композиционным центром парадной части площади стал перенесенный на новое место памятник В. И. Ленину.
Вокруг него сформировался архитектурный ансамбль.
С восточной стороны площади было в 1952-1954 гг. возведено монументальное административное здание (д. 1) по проекту арх. Н. Г. Агеевой, Н. В. Баранова и Г. И. Иванова. Его фасады, решенные в классицистических формах, завершают крупные портики со сдвоенными колоннами, над угловой частью возвышается ротонда. Здесь находится Исполнительный комитет Калининского районного Совета народных депутатов, районные комитеты КПСС и ВЛКСМ, а также Ленинградский Концертный зал.
Соседний протяженный д. 3 (арх. А. А. Юнгер, В. Д. Голли, П. Н. Жуковский) с колонными портиками в верхних этажах продолжает ритмический строй ансамбля площади. В этом доме в 1946-1968 гг. жил Герой Советского Союза полярный исследователь М. М. Сомов.
На западной стороне пл. Ленина находятся здания Военной артиллерийской академии им. М. И. Калинина (быв. Михайловская артиллерийская акаде
мия и училище). Первые сооружения Артиллерийского училища появились в начале XIX в. На протяжении прошлого столетия они неоднократно перестраивались и расширялись (арх. А. Е. Штауберт, А. Я. Фарафонтьев, И. Д. Черник, В. И. Серков). В 1952 г. реконструированы арх. М. Е. Русаковым.
31 декабря 1917 т. в зале Академии на новогоднем вечере перед рабочими и красногвардейцами Выборгской стороны выступал В. И. Ленин.
Архитектурное завершение ансамбль пл. Ленина получил в 1970 г., когда по проекту арх. А. В. Васильева и инж. Л. Н. Соболева был сооружен широкий (135 м) парадный спуск к Неве у Арсенальной наб.
Западной границей Арсенальной наб. служит транспортная развязка у Литейного моста, от которого начинается ул. Академика Лебедева, названная в честь советского ученого-химика С. В. Лебедева, жившего на этой улице в д. 10 в 1924-1934 гг.
Вдоль левой стороны магистрали располагаются постройки крупнейшего медицинского учреждения города - Военно-медицинской академии им. С. М. Кирова. Интересным памятником архитектуры классицизма является главное здание академии (д. 6). В глубине парадного, раскрытого к улице двора находится увенчанный куполом центральный корпус с шестиколонным портиком (1798- 1803 гг., арх. А. Порто).
От ул. Академика Лебедева по правому берегу Невы и Б. Невки пролегла Выборгская наб. - важная общегородская транспортная артерия. На набережную выходит старейшая часть комплекса Военно-медицинской академии. Еще в петровское время здесь, на отде
