Борис Веробьян - История зарождения воздухоплавания и авиации в России

Наконец, проект 1143.4 авианесущего крейсера «Адмирал флота Кузнецов»
Был разработан на основе известного проекта ТАКР «Адмирал флота Горшков».
В 1982 году на Черноморском судостроительном заводе его заложили,
И в 1985 году первый авианосец со стапелей на воду торжественно спустили.

Наш первый авианосец имеет скорость 29 узлов и 55000 тонн водоизмещения,
Запас хода 8000 миль, 24 пусковые установки и 192 ракеты на вооружении.
Корабль может оказывать поддержку ракетоносным подводным лодкам,
И надводным кораблям, и морской ракетоносной авиации по их наводке.

Корабль способен поражать надводные, подводные и воздушные цели.
Проектанты на нем противокорабельные и зенитные комплексы предусмотрели.
Площадь летной палубы крейсера 14700 квадратных метров составляет.
Летная палуба его полноразмерной взлетно-посадочной полосой обладает.

А взлетно-посадочная полоса находится под углом 12 градусов к ней.
Летная палуба оборудована аэрофинишерами. И приданы, по проекту, ей
Два подъемника, которые из ангара авиатехнику наверх доставляют
И тем самым решению оперативно-тактических задач успешно помогают.

«Адмирал флота Кузнецов» 50 единиц техники авиационной способен принять.
Он использовался, чтобы новые самолеты морского базирования испытать.
Но обычным, типовым самолетом морского базирования, что ни говори,
Стал одноместный многоцелевой истребитель конструктора Сухого Су-33.

Миг-29К тестовые полеты с палубы «Адмирал флота Кузнецов» проходил
Вместе с самолетом Су-27К, но для производства рекомендован не был.
Пошли в производство морские Су-25 и Су-25УТГ учебной ориентации.
Авианосец имеет и вертолеты Ка-27/28/29/32 и их модификации.

С палубы корабля «Адмирал флота Кузнецов» в полетах удалось испытать
Истребители-бомбардировщики Миг-27, Су-24, Су-27 и Су-25.
«Адмирал флота Кузнецов» является единственным авианосцем настоящим,
И это факт, на вооружении российского ВМФ когда-либо стоявшим.

Пилотов обучают в Центре подготовки морских летчиков в Псковской области.
Личный состав на авианосце – особая гордость отечественного флота. По сути,
Летчики, а среди них Анатолий Квочур и Виктор Пугачев – гордость нации,
Казалось, на пустом месте испытывая, создавали особый вид морской авиации.

Так, Пугачев в числе первых летчиков на истребителе-перехватчике Су-27
Произвел взлет с трамплина в 1982 году. И мастерски, без проблем,
Посадку с использованием аэрофинишера в 1984 году осуществил.
Он же участником известного авиасалона в Ле Бурже в 1989 году был.

Пугачев первым на Су-27 в динамике выход на большие углы атаки показал.
Этот маневр «Кобра Пугачева» после демонстрации в Ле Бурже называться стал.
Кроме того, в Ле Бурже 8 июня 1989 года у изумленной толпы на виду
Летчик Квочур катапультировался из аварийного Миг-29, отведя от людей беду.

И те же летчики-испытатели имитировали посадку и взлет с авианосца…
И настал момент, когда «лучше ужасный конец, чем ужас без конца»…
Эта мысль мелькнула у руководителя полетов… И он принял решение
Разрешить посадку на авианосец, не запросив у начальства разрешения…

И летчик Пугачев, на Су-27, почти выработав запас топлива, для порядка,
1 ноября 1989 года в 12 часов 35 минут на палубу «Тбилиси» совершил посадку.
Этот день – днем рождения первого нашего авианосца на флоте стали считать.
Однако авианосец «Тбилиси» с распадом СССР заложником мог стать…

На Украине о судьбе Черноморского флота в 1991 году референдум намечался,
Но накануне, 31 ноября в полночь, авианосец в Севастополе с якоря снялся.
Путь авианосца «Тбилиси» в Россию на новую базу в Североморск лежал.
Список палубных летчиков с Тимуром Апакидзе из 15 человек состоял.

И звание Героя России генерал-майор Апакидзе получил, как известно ныне,
И за то, что вывез из Крыма этих летчиков, отказавшихся присягать Украине.
15 летчиков в пилоты палубной авиации он лично подготовил.
А за свою недолгую жизнь Апакидзе 13 типов самолетов еще освоил.

Итак, «Адмирал флота Кузнецов», названный «Тбилиси» до переименования,
В декабре 1991 года покинул Черное море – место своего штатного пребывания.
И с наличным составом экипажа почти в 4000 человек в Северное море ушел,
Где вынужденное, по обстоятельствам, дальнейшее свое пристанище обрел.

Россия – великая морская держава. И охраняют границы российские
У нас флоты – Черноморский, Тихоокеанский, Северный и Балтийский.
В каждом флоте, чтобы в небе над морем ситуацией владеть,
Надо хотя бы авианесущий крейсер типа «Адмирал флота Кузнецов» иметь.

У американцев – нашего стратегически вероятного противника, на 2006 год
12 боеспособных авианосцев входили в действующий морской флот…
У нас же, по словам главнокомандующего военно-морским флотом,
На содержание авианосца «Адмирал флота Кузнецов» есть деньги до 2015 года.

И если кто посягнет спускать с нашего единственного первого авианосца флаг,
Пусть вспомнит историю недостроенных авианосцев «Ульяновск» и «Варяг»,
Чья судьба была решена в июне 1994 года. Не сумев их России сбыть,
Правительство Украины решило авианосцы на металлолом распилить…

Однако свой, не столь оптимистический, рассказ я закончу на мажорной ноте.
Мы с вами прошли путь в 100 лет Российского воздухоплавания на флоте,
Пережили революции, и войны, и перестройки дожди косые…
И будут у нас еще авианосцы, и нести им над миром Флаг России.

Верю, что с возрождением сильного Российского государства, а так случится,
Должен и наш военно-морской флот в былой мощи возродиться.
Развитие же авианесущего флота России – задача с прицелом дальним,
Ведь лозунг – «Помни войну» – по-прежнему в мире остается актуальным.