С. Иванов - Me 262 последняя надежда люфтваффе Часть 3
* независимо от количества пушек.
Составлено на основании протокола В. № Е6 5809/44 geh. IIE, датированного 30 января 1945 года испытаний проведенных в E-Stelle Tamewitz.
В бомбардировочных частях элементами идентификации служили окрашенные цветом полка либо соответствующей эскадрильи законцовки вертикального стабилизатора либо передние части капотов двигателей. Кроме того, KG(J) 51 и 54 наносили на свои самолеты эмблемы - соответственно «эдельвейс» и «мертвая голова», но это не носило регулярный характер.
Надписей или личных девизов пилотов, как правило, не наносилось.
Исключением был самолет Генриха Вюбке из JV 44, на котором пилот поместил красную надпись «Ich fliege fur das Reichsbahn» - «Летать, чтобы ездить» (Вюбке был три раза сбит, каждый раз спасался, выпрыгивая с парашютом, и каждый раз возвращался в свою часть поездом). Так же не практиковалось размещение на самолетах (так же часто как в других частях) значков обозначающих сбитых противников, хотя согласно свидетельству одного из пилотов JG 7 Германа Бхнера, они имелись на машинах Георга-Петера Эдера и Франса Шалла.
Технические данные Ме-262 различных модификаций
Модификация Me 262 A-Ib Me 262 А-2а Me 262 В-Ia/III Me 262 В-2а (projekt, 2 х Jumo 004B) Me 262 С-Ia Ме262 HG-III (projekt, 2 x HeS 011) Avia S-92 Размах (м) 12,51 12,51 12,51 12,51 12,51 11,080 12,51 Длина (м) 10,605 10,605 10,605 11,68**** 10,605 10,605 10,605 Высота (м) 3,85 3,85 3,85 3,85 3,85 3,85 3,85 Несущая поверхность (м²) 21,70 21,70 21,70 21,70 21,70. 21,70 Собственная масса (кг) 4420 4760 4550 4323 4420 Стартовая масса (кг) 6500 7100* 7000 7700 6697 6400 Стартовая масса макс, (кг) 8195 7060 Макс, скорость у земли (км/час) 1050 827 Макс, скорость на высоте 6000м (км/час) 802 730 770 - 800 785 1100 855 Макс, скорость на высоте 9000м (км/час) 720" 710 900***** 820 Время подъема на 6000м (мин) 10,0 2,55 6,8 Время подъема на 9000м (мин) 20,5*** 17,80 4,08 13,4****** Потолок (м) 11000 10300 11000 10500 12000 11000 Дальность (км) 830 1300 745 845-1050
*- с 2400 л топлива и 500 кг бомб.
** - эти данные приведены для высоты 8000 м с бомбодержателями Wikingershiff, при массе 5900 кг.
*** - подъем на 8 км при стартовой массе 7100 кг. Для массы 6400 кг (без бомб, только с бомбодержателями) время подъема на 8 км составляло 14,3 мин.
**** - нужно принять во внимание оригинальные обводы этого прототипа с радаром FuG 218. Согласно другим источникам длина -11,752 м.
***** - на высоте 12000 м с включенным ракетным двигателем
****** - подъем на высоту 8700 м.
Сравнение Ме-262 с другими реактивными истребителями того периода Самолет Ме262А-1а Gloster Meteor Mk 1 (Mk III) De Havilland Vampire Mk 1 Bell P-59A Lockheed P-80A Nakajima Kikko Параметр размах (м) 12,65 13,11 12,20 13,87 12,06 10,00 длина (м) 10,605 12,57 9,38 11,84 10,50 9,25 масса собственная (кг) 4404 3692 (3996) 2893 3606 3630 2300 масса стартовая (кг) 6977 5350 (6030) 3895-4758 4909-5897 5315-6360 3549-4311 скорость макс, у земли (км/час) 828 619(737) 898 622 скорость макс (км/час) на высоте: 3050м 882 6000 м 870 680 8000м 854 9144м 659 (793) 665 10000м 820 697 потолок (м) 11400 12200 (13410) 8700 14082 12200 12000 дальность (км) 1050 800(2156) 1175-1842 604-884 860-2300 584-889 вооружение 4 х 30 mm 4 х 20 mm 4 x 20 mm 1 x 20 mm 3 x 12,7 mm 6 x 12,7 mm 2 x 30 mm (проект) тяга двигателей 2 х 8,71kН 2 к 7,6 kH (2 х 8,924 kH) 1 x 11,01 kH 1 x 8,92 kH 1x17,8kH 2 x 4,66 kH
Описание конструкции Ме-262А-1а
