Владимир Шигин - Семь футов под килем
Дрейф — боковое смещение, снос корабля с намеченного курса под воздействием ветра и течения; лечь в дрейф — так расположить паруса, чтобы одни двигали корабль вперед, а другие назад, вследствие чего корабль оставался бы приблизительно на одном месте.
Дубель-шлюпка — небольшой парусно-гребной корабль второй половины XVIII века, предназначенный для действий у берега.
Интрепель — топор, предназначенный для абордажного боя с обухом в форме четырехгранного заостренного зуба, загнутого назад
Каттенс-помпы — ручные водоотливные помпы.
Капулан-паша — главнокомандующий турецким флотом
Карлингс — подпалубная балка продольного направления, поддерживающая палубу.
Картушка — главная составная часть магнитного компаса, указывающая стороны света
Килевание — ремонт бортов парусного корабля на плаву, путем поочередного накренивания его до появления киля из-под воды.
Кирлангич — небольшое судно со смешанным парусным вооружением на Средиземном и Черном морях в XVIII — XIX веках; по боевой силе было равно бригу или небольшому фрегату.
Кливер — косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты.
Констапель — первый офицерский чин морских артиллеристов.
Констапельская — кормовая каюта на средней палубе парусного корабля, где хранились артиллерийские припасы.
Крамбол — деревянная балка, выступающая за борт и жестко соединенная с баком; предназначалась для крепления якоря на ходу.
Крюйсель — прямой парус на бизань-мачте.
Лавировать — продвигаться на парусном корабле против ветра к цели переменными курсами по ломаной линии.
Лоцбот — небольшое парусно-гребное судно, выполняющее задачи лоцманской службы.
Марс — первая снизу деревянная площадка на мачте. Использовалась как наблюдательный пост.
Марсель — второй снизу на мачте парус, ставящийся между марса-реем и нижним реем; на фок-мачте — фор-марсель, на грот-мачте — грот-марсель.
Обсервация — определение истинного места корабля в море по береговым ориентирам или небесным светилам
Пехт — самый большой из становых якорей, висел в носовой части по правому борту.
Принайтовать — т.е. привязать.
Рангоут — все деревянные и металлические части, служащие для постановки, несения, растягивания парусов, подъема тяжестей, сигнализации; к рангоуту относятся мачты, стеньги, реи, бушприт.
Рея — горизонтальное рангоутное дерево, подвешенное за середину к мачте или стеньге и служащее для привязывания к нему парусов.
Рифы — поперечный ряд продетых сквозь парус завязок, посредством которых можно уменьшить его площадь. При усилении ветра берут рифы (подбирают парус), при ослаблении ветра рифы отдают.
Ростры — место на корабле, где устанавливаются крупные шлюпки и хранятся запасные части рангоута.
Румпель — балка, соединяющая руль с штур-тросами.
Рында — судовой колокол.
Салинг — площадка в виде рамы, состоящей из продольных и поперечных брусьев для соединения стеньги с продолжающей ее в высоту брам-стеньгой.
Склянки — песочные часы, которыми отсчитывалось время на парусных кораблях.
Снасти — веревки и тросы, служанке на корабле для постановки и уборки парусов, постановки рангоута и т.д.
Стаксель — косой парус треугольной формы; стаксель впереди фок-мачты называется фока-стаксель и фок-стеньга-стаксель, впереди грот-мачты — грот-стеньга-стаксель, впереди бизань-мачты — крюйс-стеньга-стаксель.
Стеньга — рангоутное дерево, служащее продолжением мачты и идущее вверх от нее. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте стеньгам присваиваются дополнительные наименования: на фок-мачте — фок-стеньга, на грот-мачте — грот-стеньга, на бизань-мачте — крюйс-стеньга.
Счисление — графическое изображение пути корабля на карте, производимое для того, чтобы в каждый данный момент времени знать место корабля при плавании и ориентироваться по карте в окружающей обстановке.
Табанить — грести в обратную сторону для дачи шлюпке заднего хода или ее разворота.
Такелаж: — все снасти, цепи, канаты на корабле; такелаж разделяется на стоячий и бегучий; стоячий такелаж (ванты, штаги и т.д.) поддерживает рангоутные деревья.
Тали — тяговое грузоподъемное устройство с ручным или механическим приводом.
Тибембировка — ремонт парусного корабля, включающий в себя полную или частичную замену деревянной обшивки.
Траверз — направление, перпендикулярное курсу корабля.
Утлегарь — рангоутное дерево, являющееся продолжением бушприта и связанное с ним при помощи эзель-гофта.
Фальшборт — ограждение верхней палубы корабля.
Фальшфеер — тонкая бумажная гильза, наполненная пиротехническим составом, имеющим свойство горсть ярким белым пламенем; применяется для подачи ночных сигналов.
Флагман — адмирал, командующий соединением кораблей, или корабль, на котором прибывает данный адмирал.
Фок — самый нижний парус на фок-мачте.
Фок-мачта — передняя мачта на корабле.
Фордевинд — курс по ветру, дующему прямо в корму идущего корабля.
Форштевень — особо прочная часть корпуса корабля, которым заканчивается набор корабля в носу.
Цейтвахтер — чиновник морской артиллерии, имевший в своем ведении оружие и боеприпасы.
Шканцы — палуба в кормовой части корабля от грот- до бизань-мачты, откуда осуществлялись управление вахтой и командование парусным кораблем.
Шкафут — боковые переходные мостики, соединявшие палубу бака со шканцами.
Шкоты — снасть бегучего такелажа, заложенная за нижний угол паруса, служащая для растягивания и удержания парусов в нужном положении; шкоты принимают название паруса, за который они заложены, например: марсель-шкоты, грот-шкоты, фока-шкоты и т.д.
Штормтрап — наружный трап в виде веревочной лестницы.
Штуртрос — трос, соединяющий штурвальное колесо с румпелем.
Шпиль — ворот для выборки якоря с вертикально расположенной осью вращения.
Шпирон — таран в носовой части корабля.
Шпринг — способ постановки на якорь, позволяющий поставить диаметральную плоскость корабля под любым углом к линии ветра или течения.
Шхив (шкив) — колесо с желобом на ободе, вращающееся на оси между щетками блока.
Шхеры — извилистые заливы в северной части Финского залива.
Ют — кормовая часть верхней палубы.
ИЛЛЮСТРАЦИИ
Примечания
1
Английский центнер равен 50,8 кг.
