KnigaRead.com/
KnigaRead.com » Разная литература » Прочее » Пользователь - "Мастер и Маргарита": гимн демонизму? либо Евангелие беззаветной веры

Пользователь - "Мастер и Маргарита": гимн демонизму? либо Евангелие беззаветной веры

На нашем сайте KnigaRead.com Вы можете абсолютно бесплатно читать книгу онлайн "Пользователь - "Мастер и Маргарита": гимн демонизму? либо Евангелие беззаветной веры". Жанр: Прочее издательство неизвестно, год неизвестен.
Перейти на страницу:

роде реально все системы — «открытые».

320

Глава 6. Достаточно общая теория управления (в крат-

ком изложении)

распространение билетов, оповещение об остановках. Всё это ло-

жится на плечи пассажиров, поскольку в большинстве случаев

трансляция в автобусах не работает, кроме того, водителю просто

не следует отвлекаться от управления машиной: продавать билеты

— тем более на ходу — и объявлять остановки — помеха его рабо-

те. Концепция управления включает в себя: приём денег, их размен,

выдачу сдачи, вручение билетов, контроль за тем, чтобы не было

безбилетников «зайцев», и консультации пассажиров о том, где им

надо выйти. Она же — обязанности кондуктора; в автобусе без

кондуктора их исполняет вся переменная по своему составу сово-

купность пассажиров, на основе информации их памяти.

Этот пример показывает, что одна и та же цель управления мо-

жет быть осуществлена структурным (кондуктор, хоть и один, но

всё же структура) и бесструктурным способом. Здесь же виден и

субъективизм в оценках качества управления, достигаемого при

каждом из способов. Если Вы хотите, чтобы максимальный про-

цент пассажиров ехал с билетами и никто не ошибся в остановке,

то кондуктор лучше. Если вас интересует доход с автохозяйства, то

в случае, когда экономия на зарплате сокращённых кондукторов

компенсирует убытки, возникшие из-за дополнительных «зайцев»

и расширения штата контролёров, «кочующих» из автобуса в авто-

бус по маршруту, — лучше ездить с кассами без кондуктора на

принципе самообслуживания пассажиров.

Если же вы смотрите на всю систему общественного городско-

го транспорта с точки зрения субъекта-хозяина1 государства-

суперконцерна, то печатать и распространять билеты — вредная

растрата какой-то части общественного фонда рабочего времени,

производственных мощностей и природных ресурсов, поскольку

отпечатанный и тут же выброшенный билет не удовлетворяет ни

чьих личных потребностей ни в пище, ни в одежде, ни в жилье, ни

в Знании — ни в чём-либо ином действительно полезном, чего так

не хватает людям, но зато при их производстве и распространении

изводится рабочее время, лес, энергия, замусоривается среда оби-

тания.

Управление на основе виртуальных структур. Это — тоже

один из процессов, возможных в суперсистемах. Предположим,

что:

1 В этом качестве может пребывать только концептуально властный

народ.

321

Основы социологии

 «суперсистема № 1» представляет собой подмножество эле-

ментов «суперсистемы № 2», т.е. всякий элемент «суперсисте-

мы № 1» является одновременно и элементом «суперсисте-

мы № 2», но не всякий элемент «суперсистемы № 2» является

элементом «суперсистемы № 1»;

 «суперсистема № 2» не видна с уровня «суперсистемы № 1»;

 в «суперсистему № 1» проникает структура, несущая некий

процесс управления, организованная на уровне «суперсисте-

мы № 2».

При оговоренных условиях, функционирование этой структуры

будет восприниматься на уровне «суперсистемы № 1» как ничем

не обусловленные «случайные совпадения» в поведении элементов

«суперсистемы № 1», но не как проявление деятельности структу-

ры, проникающей в «суперсистему № 1» из «суперсистемы № 2».

Если природа этих не случайных совпадений на уровне «супер-

системы № 1» не может быть выявлена, то на уровне «суперсисте-

мы № 1» вся такого рода совокупность «случайных» совпадений

— управление на основе виртуальных структур.

Это — один из примеров управления на основе виртуальных

структур. В более общем случае любое проникновение структурно-

го управления в суперсистему извне — в ней предстаёт как управ-

ление на основе виртуальных структур вне зависимости от того,

проникает в суперсистему структурное управление из иерархиче-

ски равнозначной её суперсистемы, либо это иерархически высшее

управление, вплоть до иерархически наивысшего всеобъемлющего

управления Вседержителя.

Структурное управление в суперсистемах может возникать как

реализация соответствующего этапа полной функции управления

— целенаправленное построение структуры, несущей концепцию

управления. Но структурное управление в суперсистемах может

возникать и из бесструктурного или из управления на основе вир-

туальных структур, если цели, на которые ориентировалось

бесструктурное управление или управление на основе виртуаль-

ных структур, достаточно устойчивы, вследствие чего обретают

устойчивость и структуры, сложившиеся в бесструктурном управ-

лении или в виртуальном управлении для работы с этими целями.

Иными словами структурное управление может выкристалли-

зовываться из бесструктурного или из управления на основе вирту-

альных структур.

322

Глава 6. Достаточно общая теория управления (в крат-

ком изложении)

Наивысшее качество управления в суперсистемах достигается

в сочетании структурного и бесструктурного управления в русле

адекватного иерархически высшего управления, протекающего в

них на основе виртуальных структур.

6.9. Балансировочные режимы и манёвры

Теперь вернёмся к замкнутым системам. Устойчиво управляе-

мая система может находиться либо в балансировочном режиме,

либо в режиме манёвра. Один и тот же, реально протекающий ре-

жим может быть интерпретирован и как балансировочный, если

соотноситься с одним вектором целей, и как режим манёвра, если

соотноситься с другим вектором целей.

В векторе целей балансировочного режима контрольные пара-

метры неизменны во времени. В реальном устойчивом балансиро-

вочном режиме вектор состояния колеблется относительно неиз-

менного положения в подпространстве контрольных параметров, а

свободные параметры могут при этом изменяться по-всякому.

Понятие «балансировочный режим» несколько сродни поня-

тию «равновесие», но шире его, поскольку обыденное сознание

воспринимает «равновесие» статично — как неподвижную неиз-

менность во времени. В балансировочном же режиме во времени

неизменен процесс колебаний системы относительно точки «рав-

новесия», координаты которой неизменны во времени: система

проходит через неё, но не может пребывать в ней, хотя бы потому,

что отклонения от неё — ниже порога чувствительности средств

измерения или управление негибко, обладает конечным быстро-

действием и не может вовремя остановить и зафиксировать объект

в точке равновесия.

Случай, когда вектор целей изменяться в процессе управления,

будучи функцией времени либо функцией матрицы возможностей

течения процесса управления и субъективно избранной алгоритми-

ки управления процессом, о чём речь шла в разделе 6.5, — являет-

ся манёвром. В векторе целей режима манёвра изменяется хотя бы

один из контрольных параметров. При рассмотрении реального

процесса устойчивого манёвра в подпространстве контрольных

параметров вектор состояния отслеживает с некоторой ошибкой

управления изменение вектора целей (содержащего только

контрольные параметры). На свободные параметры, как и в случае

балансировочного режима, ограничения не накладываются.

323

Основы социологии

Режим маневрирования, в котором производные по времени

контрольных изменяющихся параметров постоянны (в пределах

допустимой ошибки управления), называется установившимся

манёвром. Установившийся манёвр сам является балансировоч-

ным режимом, из вектора целей которого исключены изменяющие-

ся в процессе манёвра контрольные параметры.

Если идти от реально протекающего процесса управления и

строить по предположению (т.е. гипотетически) вектор целей

субъекта, реально управляющего процессом (это называется

«идентификация» вектора целей), то один и тот же режим можно

интерпретировать в качестве балансировочного режима или устой-

чивого колебательного манёвра. Так, при отнесении к вектору це-

лей только параметров, колеблющихся относительно средних зна-

чений (в зависимости от ограничений на ошибки управления), ре-

жим интерпретируется как балансировочный режим; при отнесе-

Перейти на страницу:
Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*