Кристофер Фосс - Jane
Производство завершено. Состоит на вооружении Малави и Нигерии.
КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Vickers Defence Systems, Лидс, Англия, Великобритания.
Fox без фальшборта
Fox без фальшборта
Fox
БТР Saxon (Великобритания)
Лобовые листы корпуса установлены под наклоном, впереди и слева – горизонтальные жалюзи. Место водителя находится справа. Дверь – в правом борту и двойная дверь – в корме. Крыша горизонтальная, в ее передней части установлена неподвижная башенка с открывающимся назад люком, 7,62-мм пулеметом на турели, слева и справа от которого размещены приборы наблюдения. Между колесами на левом борту – укладка, на правом – ящик с электрокабелем. Возможна поставка модели, где место водителя расположено слева; экспортный вариант предусматривает установку двери в левом борту.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж 2+8 (10)
Колесная формула 4x4
Вооружение 7,62-мм пулемет
Боекомплект 1000х7,62-мм
Длина 5,169 м
Ширина 2,489 м
Высота по башенке 2,628 м
Клиренс по оси 0,29 м
Клиренс по корпусу 0,41 м
Колесная база 3,073 м
Боевая масса 11660 кг
Н ее наряженная масса 9940j<r
Удельная мощность 14,06 л.с./т
Двигатель 6-цилиндровый дизель Bedford 500 мощностью 164 л.с. при 2800 об./мин
Максимальная скорость по шоссе 96 км/ч
Запас хода 480 км
Запас топлива 153 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1,1 м
– стенка 0,4 м
– ров -
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Тип брони стальная
Система РХБЗ нет
ПНВ нет
РАЗРАБОТКА
Машина разработана компанией GKN Defence, в конце 1998 г. вошедшей в состав Alvis Vehicles. В 1976 г. изготовлен прототип, первые серийные машины были заказаны в том же году. В 1983 г. машина принята на вооружение армией Великобритании, частями, которые в военное время должны были развертываться на территории Германии. Двигатель размещен впереди, место водителя – впереди слева или справа, десантное отделение в корме. Для десанта предусмотрены скамьи по бортам, для входа/выхода – двери в бортах и двойная дверь в корме. На крыше устанавливается неподвижная командирская башенка с открывающимся назад люком, 7,62-мм пулеметом (или 2 7,62-мм СП) на шкворне, слева и справа от которого находятся приборы наблюдения.
Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: носовой лебедки, кондиционера, гранатомета, обогревателя, фары-искателя, бульдозерного отвала; возможна замена двигателя Bradford на Perkins Т6 3544 мощностью 195 л.с. при 2500 об./мин. Последние модели, состоящие на вооружении Великобритании, имеют 6-цилиндровый дизель с ТН Cummins рабочим объемом 5910 см3 и мощностью 160 л.с. и автоматическую трансмиссию.
К концу 1995 г. общее количество БТР Saxon, большинство из которых состоит на вооружении армии Великобритании, превысило 800 единиц. Последняя модификация, предназначенная для Северной Ирландии, носит название Saxon Patrol. У некоторых машин на крыше устанавливается одноместная башня с 7,62-мм пулеметом.
МОДИФИКАЦИИ
КШМ оборудована дополнительной аппаратурой связи. Ремонтная машина состоит на вооружении армии Великобритании, оснащена 16-тонной лебедкой. Санитарная машина состоит на вооружении армии Великобритании.
Машина служб внутренней безопасности – в стадии разработки прототипа. Также разрабатывается прототип с полицейским водометом.
СОСТОЯНИЕ
Производство завершено. Состоит на вооружении Бахрейна, Гонконга, Малайзии, Нигерии, Омана, ОАЭ, Великобритании.
КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Alvis Vehicles Limited, Шропшир, Англия, Великобритания.
Saxon с башенным пулеметом
Saxon КШМ
Saxon с башенным пулеметом
Saxon Patrol
БТР Shorland S55 (Великобритания/Австралия)
Конструкция с расположенным в передней части корпуса МТО, прикрытым броней. Наверху под углом расположено ветровое стекло с металлическими жалюзи. Над расположенным в корме отделением десанта – горизонтальная крыша, задний борт – вертикальный.
По каждому борту расположено по одной дверце, открывающейся вперед, с открывающимся наружу щитком для ведения наблюдения в верхней части дверцы. Две прямоугольных амбразуры по бортам. Борта слегка покатые. В кормовой части – две дверцы, каждая с амбразурой. Ниша переднего колеса – закругленная, заднего – прямоугольная (см. модификации).
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж 2+6
Привод 4x4
Вооружение 2x4 ГПД
Длина 4.25 м
Ширина 1.8 м
Высота 2.28 м
Дорожный просвет…… 0.324 м
Колесная база 2.795 м
Боевая масса 3,600 кг
Удельная мощность 37.2 л.с./т
Двигатель бензиновый Rover V-8 с ЖО мощностью 134 л.с. при 5,000 об/мин.
Макс, скорость по шоссе 120 км/ч
Дальность по топливу 630 км
Запас топлива 136 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 0,5 м
– ров -
– подьем ок. 60%
– боковой уклон ок. 30%
Бронирование ок. 8 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ отсутствует
ПНВ отсутствуют
РАЗРАБОТКА
В начале семидесятых компания Short Brothers создала БТР на базе полноприводного «Лендровера» для эксплуатации совместно с ее же патрульной машиной Shorland Armoured Patrol Vehicle на той же базе. Прототип создан в 1973 г. и назван SB 301.
Затем последовало серийное производство БТР SB 401, имевшего улучшеное бронирование и более мощный двигатель, а в 1980 появился БТР SB 501, созданный на шасси Land Rover One-Ten с более широкой колесной базой и улучшенной витой пружинной подвеской. В зависимости от года производства между машинами существуют небольшие внешние различия, особенно в передней части корпуса; например, на ранних машинах решетка радиатора немного позади передних грязевых щитков, тогда как на SB 501 она немного впереди радиатора.
Компоновка всех модификаций практически одинакова: двигатель – в передней части машины, за ним – командир и механик-водитель (в наличии модели с правым и левым расположением руля) и отделение десанта, в котором по 3 пехотинца сидят по каждому борту лицом к лицу. Имеется большой выбор вспомогательного оборудования, включая большой топливный бак, ГПД, лампы проблескового маяка, кондиционер воздуха и 7,62-мм пулемет, устанавливаемый на крыше.
На настоящий момент производство машины ведется в Северной Ирландии, однако продажа и маркетинг осуществляются австралийской компанией Tenix Defence Systems, обладающей правами на все машины компании Shorland.
МОДИФИКАЦИИ
Не имеется. Однако см. ACRVs. Современные серийные машины имеют измененную носовую часть, три небольших зрительных устройства с соответствующими амбразурами на каждом борту и встроенные пуленепробиваемые окна для командира и механика-водителя.
СОСТОЯНИЕ
Находится в серийном производстве. Состоит на вооружении более чем 20 стран, включая Малайзию, Папуа-Новую Гвинею, Пакистан и Турцию.
БТР Sharlahd SB501(4x4)
БТР S55
Последний серийный S55(4x4)
БТР SB501 (4x4) на шасси One-Ten
Патрульная бронемашина Glover Webb (Великобритания)
Классическая компоновка. Передняя часть корпуса, в которой размещен двигатель, бронированная. Капот почти горизонтальный. Лобовое стекло установлено под наклоном, защищено, как и вся передняя часть, откидывающимися проволочными экранами, которые укладываются на капот.
Крыша горизонтальная. Установлены фары-искатели. Корма вертикальная, есть две открывающиеся наружу двери, по пуленепробиваемому окну с прибором наблюдения в верхней части каждой. Борта оборудованы открывающимися вперед дверьми, по пу- ленепробиваемому окну в верхней части каждой.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж 2+6
Колесная формула 4x4
Вооружение по модификации
Боекомплект по модификации
Длина 4,55 м
Ширина 1,79 м
Высота 2,08 м
Клиренс 0,32 м
Колесная база 2,794 м
Двигатель Rover V-8 бензиновый, мощностью 114 л.с.
Максимальная скорость по шоссе 120 км/ч
Преодолеваемые препятствия:
– ров -
– стенка 0,2 м
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Тип брони стальная
