Сергей Корниенко - Ремонт японского автомобиля
Р0232 – Высокое напряжение в цепи управления топливным насосом (вспомогательным топливным насосом).
Р0236 – Неисправна система контроля давлением наддува.
Р0237 – Напряжение с датчика контроля давлением наддува слишком низкое.
Р0238 – Напряжение с датчика контроля давлением наддува слишком высокое.
Р0251 – Обрыв или замыкание в цепи управления насоса впрыска.
Р0263 – Снижена мощность цилиндра № 8.
Р0266 – Снижена мощность цилиндра № 7.
Р0269 – Снижена мощность цилиндра № 2.
Р0272 – Снижена мощность цилиндра № 6.
Р0275 – Снижена мощность цилиндра № 5.
Р0278 – Снижена мощность цилиндра № 4.
Р0281 – Снижена мощность цилиндра № 3.
Р0284 – Снижена мощность цилиндра № 1.
Р0300 – Случайные сбои в работе цилиндров.
Р0301 – Пропуски в работе цилиндра № 1.
Р0302 – Пропуски в работе цилиндра № 2.
Р0303 – Пропуски в работе цилиндра № 3.
Р0304 – Пропуски в работе цилиндра № 4.
Р0305 – Пропуски в работе цилиндра № 5.
Р0306 – Пропуски в работе цилиндра № 6.
Р0307 – Пропуски в работе цилиндра № 7.
Р0308 – Пропуски в работе цилиндра № 8.
Р0322 – Неисправен блок управления зажиганием (коммутатор) или его цепи.
Р0325 – Опережение зажигания слишком раннее или нет сигнала с шок-сенсора № 1.
Р0326 – Опережение зажигания слишком позднее.
Р0327 – Напряжение сигнала с шок-сенсора слишком низкое.
Р0330 – Обрыв или короткое замыкание в цепи шок-сенсора № 2.
Р0335 – Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика вращения коленчатого вала.
Р0336 – Сигнал датчика вращения коленчатого вала не попадает во временной диапазон.
Р0337 – Низкая частота сигнала с датчика частоты вращения коленчатого вала.
Р0340 – Обрыв или короткое замыкание в цепях датчика положения распределительного вала.
Р0341 – Сигнал датчика положения распределительного вала не попадает во временной диапазон.
Р0342 – Сигнал с датчика положения распределительного вала слишком мал.
Р0351 – Неисправна цепь катушки зажигания № 1.
Р0352 – Неисправна цепь катушки зажигания № 2.
Р0353 – Неисправна цепь катушки зажигания № 3.
Р0354 – Неисправна цепь катушки зажигания № 4.
Р0355 – Неисправна цепь катушки зажигания № 5.
Р0356 – Неисправна цепь катушки зажигания № 6.
Р0357 – Неисправна цепь катушки зажигания № 7.
Р0358 – Неисправна цепь катушки зажигания № 8.
Р0400 – Неисправны цепи управления системой EGR.
Р0401 – Недостаточное срабатывание исполнительного механизма системы EGR.
Р0402 – Чрезмерное срабатывание исполнительного механизма системы EGR.
Р0405 – Неправильный сигнал с датчика контроля положения исполнительного механизма системы EGR.
Р0406 – Неправильный сигнал с датчика контроля положения исполнительного механизма системы EGR.
Р0420 – Неэффективна работа каталитического нейтрализатора выхлопных газов (левого у V-образных двигателей).
Р0430 – Неэффективна работа каталитического нейтрализатора выхлопных газов (правого у V-образных двигателей).
Р0440 – Неисправна система удаления паров топлива (EVAP).
Р0441 – Система удаления паров топлива (EVAP) работает неправильно.
Р0443 – Обрыв или короткое замыкание в цепи управляющего клапана системы EVAP.
Р0446 – Исполнительный клапан системы EVAP работает неправильно.
Р0450 – Обрыв или замыкание в цепи датчика давления системы EVAP.
Р0500 – Неисправен датчик скорости автомобиля.
Р0502 – Сигнал с датчика скорости слишком мал.
Р0505 – Система контроля частоты вращения двигателя в режиме холостого хода неисправна.
Р0510 – Обрыв или замыкание в цепи включателя холостого хода.
Р0461 – Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика уровня топлива.
Р0462 – Напряжение сигнала с датчика уровня топлива слишком низкое.
Р0463 – Напряжение сигнала с датчика уровня топлива слишком высокое.
Р0703 – Нет связи между блоком управления двигателем и блоком управления тормозной системой.
Р1106 – Напряжение сигнала с датчика давления во впускном коллекторе слишком высокое.
Р1107 – Напряжение сигнала с датчика давления во впускном коллекторе слишком низкое.
Р1111 – Напряжение сигнала с датчика температуры всасываемого воздуха слишком высокое.
Р1112 – Напряжение сигнала с датчика температуры всасываемого воздуха слишком низкое.
Р1114 – Напряжение сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости слишком низкое.
Р1115 – Напряжение сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости слишком высокое.
Р1121 – Напряжение сигнала с датчика положения дроссельной заслонки периодически замирает на высоком уровне.
Р1122 – Напряжение сигнала с датчика положения дроссельной заслонки периодически замирает на низком уровне.
Р1125 – Система контроля положения педали газа неисправна.
Р1133 – Недостаточное напряжение сигнала с левого (у V-образных двигателей) переднего датчика кислорода.
Р1134 – Недостаточная скорость изменения сигнала левого (у V-образных двигателей) переднего датчика кислорода.
Р1153 – Недостаточное напряжение сигнала с правого (у V-образных двигателей) переднего датчика кислорода.
Р1154 – Недостаточная скорость изменения сигнала правого (у V-образных двигателей) переднего датчика кислорода.
Р1171 – При ускорении автомобиля топливная смесь слишком бедная.
Р1200 – Неисправно реле топливного насоса.
Р1214 – Ошибка в системе опережения впрыска.
Р1216 – Время срабатывания соленоидом управления топливом слишком мало.
Р1217 – Время срабатывания соленоидом управления топливом слишком велико.
Р1218 – Неисправна система управления дозировкой топлива.
Р1300 – Неисправен коммутатор или его цепи.
Р1335 – Обрыв или короткое замыкание в цепях датчика оборотов коленчатого вала.
Р1390 – Сигнал с «G»-сенсора (датчика замедления) замирает при низком напряжении.
Р1391 – «G»-сенсор (датчик замедления) или его цепи неисправны.
Р1392 – Напряжение сигнала с «G»-сенсора (датчика замедления) слишком мало.
Р1393 – Напряжение сигнала с «G»-сенсора (датчика замедления) слишком велико.
Р1394 – Сигнал с «G»-сенсора (датчика замедления) замирает при высоком напряжении.
Р1406 – Неисправна цепь контроля исполнительного механизма системы EGR.
Р1441 – Система EVAP срабатывает не вовремя.
Р1500 – На блок управления двигателем сигнал включения стартера не приходит.
Р1508 – Система управления холостыми оборотами держит слишком низкие обороты.
Р1509 – Система управления холостыми оборотами держит слишком высокие обороты.
Р1510 – Неисправны цепи контроля наддувом.
Р1600 – Неисправна аккумуляторная батарея.
Р1605 – В блоке управления двигателем неисправна цепь управления шок-сенсорами.
Р1621 – Ошибка в памяти блока управления двигателем.
Р1627 – Ошибка в памяти блока управления «круиз-контролем».
Р1635 – Напряжение 5 В на блоке управления двигателем слишком низкое.
Р1640 – Нет связи между блоком управления автоматической коробкой передач и блоком управления двигателем.
Р1641 – Неисправна цепь аварийной лампочки двигателя.
Р1660 – Неисправна цепь управления вентилятором охлаждения радиатора системы охлаждения.
Р1780 – Неисправны цепи «Р» или «N» селектора переключения передач.
Некоторые надписи и сокращения, встречающиеся на автомобилях японского производства
2WAY O/D – автоматическое отключение повышенной передачи.
4A/T – 4-скоростная автоматическая коробка передач.
4WD (four wheel drive) – полный привод.
АA (ampere(s) – ампер.
ААР (аuxiliary аcceleration рump) – дополнительный ускорительный насос.
A/C (аir conditioner) – воздушный кондиционер.
A/D (analog to digital (converter circuit) – аналого-цифровой преобразователь.
A/F (air fuel ratio) – состав топливно-воздушной смеси.
A/T (auto transmission) – автоматическая трансмиссия.
ABS (antilock brake system) – антиблокировочная система тормозов.
AC (alternating current) – цепь генератора.
ACC (accessary) – добавочное питание.
ACC – положение замка зажигания (включены стеклоочиститель, радио, прикуриватель).
ACCEL (accelerator) – педаль газа.
ACL (air cleaner) – воздухоочиститель.
ACON (air conditioning on) – кондиционер выключен.
ACT (air charge temperature) – температура подаваемого воздуха (см. IAT).
ADJ (adjust) – регулировка.
AIR – воздух (система подачи добавочного воздуха).
AIR FLOW METER – датчик расхода воздуха.
AIS (automatic idle speed (motor) – мотор управления оборотами холостого хода.
ALB (antilock brake) – антиблокировочная система.
ALT (alternator) – генератор.
ALT (altitude) – высота.
AM (amplitude modulation) – амплитудная модуляция.
AM 1 – питание первой группы контактов замка зажигания.
AM 2 – питание второй группы контактов замка зажигания.
AMP – см. А.
ANT (antenna) – антенна.
AOD (automatic overdrive) – автоматически включаемая повышенная передача.
APS – режим перемотки «автопоиск паузы» в магнитофоне.
ARS (automatic ride control) – автоматическое управление движением.
ASARC (air suspension automatic ride control) – автоматическое управление воздушной подвеской во время движения.
