Кристофер Фосс - Jane
Экипаж 3
Колесная формула 4x4
Вооружение 1х90-мм пушка,
7,62-мм СП, 4 ГПД
Боекомплект 20х90-мм;
2000x7,6 2-мм
Длина 3,79 м
Длина с пушкой 5,11 м
Ширина 1,97 м
Высота по башне 2,07 м
Клиренс 0,33 м
Колесная база 2,5 м
Боевая масса 5,5 м
Удельная мощность 16,36 л.с./т
Двигатель Panhard 4HD 4-цилиндровый бензиновый, с ВО, мощностью 90 л.с. при 4700 об/мин.
Новые модели – дизель Peugeot XD ЗТ, мощностью 96 л.с. на протяжении 700800 км
Макс, скорость
по шоссе 90 км/ч
Запас хода 600 км
Запас топлива 156 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1,1 м
– стенка 0,3 м
– ров 0,8 м (на 1-й передаче)
/3,1 м (на 5-й передаче)
¦- подъем 60%
– боковой уклон 30%
Толщина брони 8-12 мм (корпус)
Тип брони стальная
Система РХБЗ нет
ПНВ по заказу
РАЗРАБОТКА
Panhard AML (Automilitareusse Legere) разработан для армии Франции. В 1959 г. был готов прототип, а первые серийные машины – в 1961 г. Всего на экспорт и для армии Франции к 1999 г. произведено 4800 машин (в том числе и в ЮАР компанией Sandock-Austral).
На 95% на шасси бронемашины базируется БТР Panhard М3 (4x4), также выпущенный в больших количествах. У всех машин AML место водителя находится впереди, двигатель – в корме, полноповоротная башня Hispano-Suiza – в середине. Угол возвышения 90-мм пушки составляет от -8° до +15°.
Основное вооружение – 90-мм пушка, стреляющая ФС, ПКС, ОС и ДС; 7,62-мм СП. На крыше башни возможна установка 7,62- или 12,7-мм пулемета.
МОДИФИКАЦИИ
AML с башней Lynx 90, заменой башни Н90. Вооружение такое же, электропривод поворота, лазерный дальномер, аппаратура НВ, слева – командирская башенка. AML с башней НЕ-60-7, 60-мм миномет и 7,62-мм спаренный пулемет.
AML с башней НЕ60-12, 60-мм миномет и 12,7-мм пулемет. AML с башней НЕ60-20, 60-мм миномет и 20-мм пушка. AML с башней НЕ60-20 Serval, заменившей вышеуказанную. AML с башней S 530, спаренная 20-мм зенитная пушка, на вооружении только в Венесуэле.
AML с дизельным двигателем. В настоящее время дизель Panhard заменен на более мощный Peugeot, устанавливаемый на легкую бронемашину VBL.
СОСТОЯНИЕ
Производство по заказу. Состоит на вооружении Алжира, Аргентины, Бахрейна, Бенина, Боснии- Герцеговины, Буркина-Фасо, Бурунди, Чада, Джибути, Эквадора, Сальвадора, Франции, Габона, Ирака, Ирландии, Кот-д'Ивуар, Кении, Ливана, Лесото, Малави, Малайзии, Мавритании, Марокко, Нигера, Нигерии, партизан ПОЛИСАРИО, Португалии, Руанды, Саудовской Аравии, Сенегала, Сомали, ЮАР, Судана, Того, Туниса, ОАЭ, Венесуэлы, Йемена, Зимбабве.
КОМПАНИИ-ИЗГОТОВИТЕЛИ
Societe de Constructions Mecaniques Panhard et Levassor, Париж, Франция; Sandock Austral (в настоящее время Reumech ОМС), ЮАР.
AML с башней НЕ60-20 Serval
AML с башней НЕ-90 (90-мм пушка)
БТР Berliet VXB-170 (Франция)
Передняя часть корпуса заострена. Место водителя находится впереди, есть широкое лобовое стекло с фланговым обзором. Крыша горизонтальная.
Борта вертикальные. Имеют одну дверь на борт.
В корме слева размещено МТО, решетки радиатора выведены вверх. Справа в корме расположена дверь.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж 1+11
Колесная формула 4x4
Вооружение 7,62-мм пулемет,
4 ГПД (по заказу)
Боекомплект 1000x7,62 мм
Длина 5,99 м
Ширина преодолеваемого рва 2,5 м
Высота без вооружения 2,05 м
Клиренс 0,45 м
Колесная база Зм
Боевая масса 12700 кг
Неснаряженная масса 9800 кг
Удельная мощность 13,38 л.с./т
Двигатель дизель Berliet V-800 М V-8 мощностью 170 л.с. при 3000 об./мин
Макс, скорость:
по шоссе 85 км/ч
по воде 4 км/ч
Запас хода 750 км
Запас топлива 220 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– стенка 0,3 м
– ров не преодолевает
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Толщина брони 7 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ нет
ПНВ по заказу
РАЗРАБОТКА
БТР Berliet VXB-170 (Франция) разработан компанией Societe des Automobiles Berliet под маркой BL-12 в частном порядке. В 1968 г. был готов прототип, а первые серийные машины (155 шт.) с некоторыми изменениями поставлены во французскую жандармерию в 1973 г. В 1975 г. Berliet вошла в состав Renault Group, включавшую также компанию Saviem, и производство VXB-170 завершено после исполнения существовавших заказов. Во Франции приняли для использования 8 будущем БТР VAB.
БТР Berliet VXB-170 есть цельносварной корпус. Место водителя расположено впереди, двигатель размещен слева в корме, остальное пространство занимает десантное отделение. В дополнение к трем дверям в бортах машины, в крыше – пять люков, один из них для водителя. Большой люк в корме предназначен для установки основного вооружения. Машины французской жандармерии выкрашены в синий цвет, оснащены носовым бульдозерным отвалом и вооружены установленными в башне 7,62-мм пулеметом и 40-мм гранатометом. Башня полноповоротная, угол возвышения основного вооружения составляет от -15° до +60°. Машина плавающая, на плаву приводится в движение колесами. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: системы РХБЗ, ПНВ, носовой лебедки, обогревателя, пуленепробиваемых шин.
VXB-170 без вооружения
МОДИФИКАЦИИ
Планировалось производство большого количества модификаций, были построены прототипы некоторых из них (например, двухместная башня от AML, оснащенная 60-мм минометом и 7,62-мм пулеметом). В производство ни одна не попала.
СОСТОЯНИЕ
Производство завершено. Состоит на вооружении Франции (в жандармерии), Габона, Сенегала.
КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Societe des Automobiles Berliet, Бурж, Франция.
VXB-170 с пулеметом на башенке
VXB-170 при форсировании водной преграды
VXB-170 без вооружения
БТР Henschel Wehrtechnik TM170 (Германия)
Передняя часть корпуса, где размещено МТО, прямая, лобовой бронелист чуть скошен назад. Решетка радиатора находится внизу. Лобовое стекло почти вертикальное, защищено листами, подвешенными на петлях снизу. Крыша горизонтальная, корма скошена внутрь. Впереди пуленепробиваемое окно, защищенное листами, подвешенными на петлях, борта имеют по двери, в корме есть люк. Десантное отделение скомпоновано в корме, по периметру есть амбразуры.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж 2+10
Колесная формула 4x4
Вооружение по заказу
Длина 6,14 м
Ширина 2,47 м
Высота по корпусу 2,32 м
Клиренс 0,48 м
Колесная база 3,25 м
Боевая масса 11650 кг
Неснаряженная масса 8800 кг
Удельная мощность 18 л.с./т
Двигатель дизель с ТН, мощностью 240 л.с. при 1400 об./мин
Макс, скорость:
по шоссе 100 км/ч
по воде 9 км/ч
Запас хода 870 км
Запас топлива 200 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– стенка 0,6 м
– ров не преодолевает
– подъем 80%
– боковой уклон 40%
Толщина брони ок. 8 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ по заказу
ПНВ по заказу
РАЗРАБОТКА
Машина была разработана компанией Thyssen Henschel (в настоящее время Henschel Wehrtechnik) в частном порядке. Первые серийные машины вышли в 1979 г. Шасси бронемашины – UNIM0G (4x4), на котором установлен бронированный корпус, обеспечивающий защиту экипажа от пуль и осколков. ТМ170 используется как машина служб внутренней безопасности, санитарная, КШМ.
Места водителя и командира находятся впереди, за двигателем; десантное отделение расположено в корме. На крыше, позади их мест, возможна установка одноместной башни с различным вооружением: 20-мм пушкой или 7,62-мм СП. Машина плавающая, на плаву приводится в движение колесами или 2 водометами. Перед форсированием водной преграды поднимается носовой щиток и включаются насосы. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: лебедки, системы РХБЗ, ПНВ, противопожарной системы, бульдозера, громкоговорителей, ГПД, обогревателя, сферических амбразур.
МОДИФИКАЦИИ
ТМ170 – машина многоцелевая, используется, например, как ремонтная машина или машина связи. Последняя версия – ТМ170 Hardliner – есть некоторые незначительные улучшения.
Thyssen Henschel построила также прототипы ТМ125 и ТМ90, но в производство они не попали.
СОСТОЯНИЕ
Производство продолжается. Состоит на вооружении Германии в пограничных войсках (под маркой SW-4), в государственной полиции, а также в других странах, о которых нет данных.
