Михаил Мухин - Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны
744
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2878. Л. 56.
745
Там же. Л. 60, 62, 64, 66, 68.
746
Савицкий И. М. Указ. соч. C. 358.
747
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2976. Л. 33, 36.
748
Вознесенский Н. A. Указ. соч. С. 117–118.
749
Самолётостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 231.
750
Там же. С. 232.
751
Особенно если учесть, что в 1944 г. начался процесс реэвакуации промышленности вообще и авиапромышленности в частности.
752
Савицкий И. М. Указ. соч. С. 245.
753
Самолётостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 232.
754
С последующим удержанием из зарплаты.
755
Савицкий И. М. Указ. Соч. С. 246.
756
Военно-промышленный комплекс Куйбышевской области… Л. 44.
757
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2885. Л. 93.
758
Савицкий И. М. Указ. соч. с. 300.
759
Савицкий И. М. Указ. соч. С. 246.
760
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1 Д. 2873. Л. 11.
761
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1 Д. 2873. Л. 11.
762
Там же. Д. 2985. Л. 39.
763
Там же. Д. 2873. Л. 12.
764
Мухин М. Ю. Авиапромышленность СССР в 1921–1941 гг. М., 2006. С. 223.
765
Самолётостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 233.
766
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1 Д. 2873. Л. 9.
767
Савицкий И. М. Указ. соч. С. 245.
768
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1 Д. 2873. Л. 8.
769
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1 Д. 2873. Л. 8.
770
Там же. Д. 2985. Л. 27.
771
Савицкий И. М. Указ. соч. С. 246.
772
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1 Д. 2873. Л. 6.
773
А значит, и по трудовым возможностям.
774
Там же. Л. 7.
775
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1 Д. 2873. Л. 7.
776
Тельпуховский В. Б. Изменения в составе промышленных рабочих СССР в период Великой Отечественной войны // Вопросы истории. 1960. № 6. С. 33–34.
777
Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 233.
778
См., напр.: Супрун М. Н. Ленд-лиз и северные конвои. 1941–1945. М.,1997. С. 122.
779
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 134. Л. 140–141.
780
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 673. Л. 111–114.
781
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2826. Л. 11–20.
782
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2826. Л. 21–25.
783
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2826. Л. 26–27.
784
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2814. Л. 190–207.
785
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2873. Л. 55–57.
786
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2830. Л. 78, 90.
787
С весны 1942 г. понятие «договорная цена» постепенно уходит из документооборота. Вместо него начинают использовать термин «отпускная цена». Но так как размер этой отпускной цены согласовывался (или, как будет показано ниже, не согласовывался) в ходе переговоров Военведа и НКАП, сущностных различий между «договорной» и «отпускной» ценами практически не было.
788
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2830. Л. 78,90.; Д. 2831. Л. 44, 46.
789
Данные за 1941 г. — РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2831. Л. 1–21.; за 1942 г. — там же, Д. 2830. Л. 250.; Д. 2906. Л. 30–36.
790
Видимо, на IV квартал 1943 г.
791
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2906. Л. 79–80.
792
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2941. Л. 83–84.
793
Самолетостроение в СССР… Кн. 1. С. 432–435; Кн. 2. С. 235–237.
794
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 673. Л. 111–114.
795
ГА РФ. Ф. 8007. оп 1. Д. 29. Л. 131–134.
796
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2807. Л. 2–4.
797
Симонов Н. С. Указ. соч. с. 172.
798
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2807. Л. 86–89.
799
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 4466. Л. 165–288; Д. 4467. Л. 6.
