Михаил Мухин - Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны
660
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 4469. Л. 12.
661
Там же. Д. 4481. Л. 61.
662
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 4468. Л. 39.
663
Военно-промышленный комплекс Куйбышевской области… С. 42–43.
664
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 4468. Л. 47.
665
Военно-промышленный комплекс Куйбышевской области… С. 42.
666
Савицкий И. М. Указ. соч. С. 211.
667
Кузьминов И. Социалистическая экономика в условиях войны // Большевик. 1943/№ 3–4. С. 47; Курский А. Война и плановый характер народного хозяйства // Пропагандист. 1943. № 9. С. 29–30.
668
Вознесенский Н. А. Военная экономика СССР в период Отечественной войны. М., 1948. С. 110.
669
Авиадвигатели «Сатурна». М., 2003. С. 69.
670
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 6431. Л. 16.
671
На тот момент — народный комиссар внутренних дел.
672
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 6432. Л. 129–130.
673
Там же. Л. 167–168.
674
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2866. Л. 80.
675
Куманёв Г. А. Говорят сталинские наркомы. Смоленск, 2005. С. 216.
676
Чадаев Я. Е. Указ. соч. С. 408.
677
Парамонов В. Россия в 1941–1945 гг.: проблемы индустриального развития. Самара, 1999. С. 54.
678
То есть рабочих, связанных с обработкой металла.
679
Фельдман А. П. Указ. соч., С. 84.
680
Савицкий И. М. Указ. соч. С. 397.
681
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2866. Л. 81.
682
Цит. по: Захарченко A. B. Формирование авиапромышленного комплекса в Поволжье накануне и в годы Великой Отечественной войны (1940–1942 гг.). Самара, 2004. С. 20.
683
Там же. С. 24.
684
Скажем, с фрезерного — на токарный.
685
Савицкий И. М. Указ. соч. С. 247.
686
Парамонов В. Россия в 1941–1945 гг: проблемы индустриального развития. Самара, 1999. С. 326.
687
Шахурин А. Крылья победы. М., 1984. С. 138.
688
Начали вводиться с сентября 1941 г. (см.: Савицкий И. М. Указ. соч. С. 362.)
689
То есть описывающий положение дел на 1942 г.
690
Парамонов В. Россия в 1941–1945 гг.: проблемы индустриального развития. Самара, 1999. С. 331.
691
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 4468. Л. 41.
692
Цит. по: Савицкий И. М. Указ. соч. С. 321–322.
693
Речь идёт о 1942 г., когда ситуация в столовой несколько улучшилась. Первым блюдом, как правило, был картофельный суп, а вторым — рыба с картофельным пюре.
694
Там же. С. 373.
695
Как было показано в главе 4, это предприятие находилось в сравнительно хороших условиях.
696
Савицкий И. М. Указ. соч. С. 321.
697
Там же. С. 129.
698
Справедливости ради надо сказать, что и в этих «фешенебельных» общежитиях рабочие жаловались на холод и невозможность из-за отсутствия топлива приготовить пищу или хотя бы нагреть кипяток. На фоне вышецитированных жалоб эти претензии смотрятся как иллюстрация поговорки «у кого-то щи жидкие, а у кого-то — алмазы мелкие…».
699
Там же. С. 343.
700
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 6431. Л. 87.
701
Там же. Д. 4465. Л. 1.
702
Фельдман A. M. Рабочие промышленности СССР и Германии к июню 1941 г.: сравнительное сравнение // История России. 2009. № 6. С. 86.
703
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 4466. Л. 20.
704
Самолётостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 217.
705
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 4466. Л. 4.
706
Парамонов В. Россия в 1941–1945 гг.: проблемы индустриального развития. Самара, 1999. С. 318.
707
Цит. по: Парамонов В. Россия в 1941–1945 гг.: проблемы индустриального развития. Самара, 1999. С. 319.
708
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2827. Л. 110., Д. 2879. Л. 42, 95.
709
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2827. Л. 130.
710
См. напр.: Журавлёв С. В., Мухин М. Ю. Крепость социализма. М., 2004. С. 115–120.
711
Чадаев Я. Е. Указ. соч. С. 419.
712
Савицкий И. М. Указ. соч. С. 280.
713
Савицкий И. М. Указ. соч. С. 281.
714
Там же.
715
Приводятся данные за октябрь 1942 г.
716
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2827. Л. 74–77.
717
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2879. Л. 123–124.
718
Там же. Д. 2878. Л. 53.
719
Там же. Л. 54–55.
720
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2879. Л. 38, 61, 104, 127.
721
Завершила — вольно или невольно? Думается, что всё же вернее будет признать, что Авиапром исчерпал возможности экстенсивного роста. Страна просто не могла и далее наращивать численность рабочей силы в отрасли.
722
Савицкий И. М. Указ. соч. С. 280.
723
Самолётостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 223.
724
Там же. С. 232.
725
К сожалению, не ясно — это показатель до или после пересмотра норм. В любом случае, в 1945 г. количество не справлявшихся с нормой рабочих ещё более упало — до 6 %.
726
Парамонов В. Россия в 1941–1945 гг.: проблемы индустриального развития. Самара, 1999. С. 39.
727
Там же. С. 40.
728
Что было бы весьма трудным и затратным делом.
729
Цит. по: Парамонов В. Россия в 1941–1945 гг.: проблемы индустриального развития. Самара, 1999. С. 40.
730
Цит. по: Парамонов В. Россия в 1941–1945 гг.: проблемы индустриального развития. Самара, 1999. С. 39.
731
Цит. по: Парамонов В. Россия в 1941–1945 гг.: проблемы индустриального развития. Самара, 1999. С. 40.
732
Занесение на Доску почёта, запись в Книге почёта, поздравительная телеграмма от обкома партии и т. п.
733
Савицкий И. М. Указ. соч. С. 284.
734
Военно-промышленный комплекс Куйбышевской области… С. 76–77.
735
Чадаев Я. Е. Указ. соч. С. 413.
736
Самолётостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 225.
737
Чадаев Я. Е. Указ. соч. С. 412.
738
Самолётостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 226.
739
То есть рабочих, вдвое перевыполнявших норму.
740
Парамонов В. Россия в 1941–1945 гг.: проблемы индустриального развития. Самара, 1999. С. 321.
741
Помимо собственно бригад существовали «фронтовые» смены, группы, мастерские и участки.
742
Военно-промышленный комплекс Куйбышевской области… С. 81.
743
Самолётостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 226.
744
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2878. Л. 56.
745
Там же. Л. 60, 62, 64, 66, 68.
