Джеймс Корум - Корни блицкрига
Schirmer, Travel Report of October 21, 1926, 288.
Major Radelmeier and Captain Austmann, Отчет о поездке в Америку, 31 января, 1929, BA/MA, RH 2/1822.
См. BA/MA, RH 12–2/51, August 1924, 13–17.
Там же.
Там же.
Там же.
Высшее командование, документ от 6 октября 1924, BA/MA, RH 12–1/21, 73, 74.
Hans von Seeckt, Bemerkungen des Chefs der Heeresleitung, 1920, BA/ MA, RH 2/2963, 14; BA/MA, RH 2/2987, 1922, 10; BA/MA, RH 2/101, 1923, 6; BA/ MA, RH 2/70, 1924, 22; BA/MA, RH 2/70, 1925, 21.
Hans von Seeckt, Bemerkungen des Chefs der Heeresleitung, 1923, BA/ MA, RH 2/101, para. 15.
Там же.
Oswald Lutz, Nachlass, BA/MA N 107/3.
Там же.
Walther Nehring, Die Geschichte der deutschen Panzerwaffe 1916 bis 1945 (Berlin: Propylaen Verlag, 1974), 110–111.
Там же, 55.
Chamberlain and Ellis, Tanks of World War I, 66.
Volckheim, Deutsche Kampfwagen Greifen An! 1–3.
Albert Seaton, The German Army, 1933–45 (London: Weidenfeld and Ni-colson, 1982), 61.
Heinz Guderian, Erinnerungen eines Soldaten (Heidelberg: K. Vowinckel Verlag, 1950).
См. Karl Walde, Guderian (Frankfurt am Main: Verlag Ullstein, 1976), а также Kenneth Macksey, Guderian, Panzer General (London: MacDonald and James, 1975).
Детали биографии взяты из книги Heinz Guderian, Panzer Leader, ed. Basil H. Liddell Hart (New York: Ballantine, 1957).
Акцент на роли Гудериана как «Создателя теории блицкрига» делается его биографом Кеннетом Макси в книге Guderian, Panzer General; а также в следующих работах Barry Posen in The Sources of Military Doctrine (Ithaca, N.Y.: Cornell University Press, 1984), 208–209; Len Deighton in Blitzkrieg (London: Triad/Grafton, 1981), 168–171; Charles Messenger in The Art of Blitzkrieg (London: Jan Allan, 1976), 79 и 81; Michael Howard in The Causes of Wars, 2d ed. (Cambridge, Mass.: Harvard University Press, 1983), 201; Field Marshal Lord Carver in The Apostles of Mobility (London: Weidenfeld and Nicolson, 1979), 55–59.
Macksey, Guderian, 43.
См. Heinz Guderian's articles in Der Kampfwagen: «Die Lebensader Ver-duns,» 4(1925); «Strassenpanzerkraftwagen und ihre Abwehr,» 1 (1924); «Aufklarung und Sicherung bei Kraftwagenmarschen,» 2 (1924); and «Kavallerie und Strassenpanzerkraftwagen,» 5 (1925). См. также Guderian, «Truppen auf Kraftwa-gen und Fliegerabwehr,» Militar Wochenblatt 12 (1924).
Guderian, «Kavallerie und Strassenpanzerkraftwagen.»
Guderian, «Truppen auf Kraftwagen und Fliegerabwehr.»
Heinz Guderian, Achtung! Panzer! (Stuttgart: Union Deutsche Verlagsge-sellschaft, 1937); Ludwig Ritter von Eimannsberger, Der Kampfwagenkrieg (Munich^. F. Lehmanns Verlag, 1934).
Guderian, Panzer Leader, 9.
Там же, 14–15.
Dupuy, Genius for War, 256.
Guderian, Panzer Leader, 11.
Среди отчетов Зекта см. Bemerkungen des Chefs der Heeresleitung, 1920, BA/MA, RH 2/2963; 1921, BA/MA, RH 2/69; 1922, BA/MA, RH 2/2987; 1923, BA/MA, RH 2/101; and 1924 and 1925, BA/MA, RH 2/70.
Guderian, Panzer Leader, 22.
Dale Wilson, Treat 'em Rough! The Birth of American Armor, 1917–1920 (Novato, Calif.: Presidio Press, 1990), 215–216.
Guderian, Panzer Leader, 27.
Там же, 10.
Там же, 10.
См. Liddell Hart, Memoirs, 1:200. Подробный разбор того, как Лиддел Гарт фактически переписал исторические документы, чтобы подчеркнуть свою роль в создании блицкрига, см. John J. Mearsheimer, Liddell Hart and the Weight of History (Ithaca, N.Y.: Cornell University Press, 1988), 164–217.
См. Posen, Sources of Military Doctrine, 208–209; Brian Bond, Liddell Hart, 215–216; Larry Addington, The Blitzkrieg Era and the German General Staff, 1865–1941 (New Brunswick, N.J.: Rutgers University Press, 1971), 32–33; Messenger, Art of Blitzkrieg, 52 and 81; Robert O'Neill, «Doctrine and Training in the German Army, 1919–1939,» in The Theory and Practice of War, ed. Michael Howard (London: Cassell, 1965), 164; and Howard, Causes of Wars, 201.
Единственное упоминание Роммелем Лиддел Гарта появилось после прочтения им в июне 1942 года статьи последнего. См. Rommel, The Rommel Papers, перевод. Paul Findlay and ed. Basil H. Liddell Hart (New York: Harcourt, Brace, 1953), 203.
Среди статей Лиддел Гарта, переведенных и опубликованных в итоге в 20-х годах в журнале Militar Wochenblatt были — «Der Nachste Grosse Krieg,» 30 (1924), взято из статьи в Royal Engineers' Journal; «Vom kuenftigen Kriege,» 9 (1925), обзор Лиддел Гарта Paris or the Future War; статья о моторизации армии со ссылкой на Paris or the Future War, 3 (1926); статья «Kampfwagen und Kavallerie» содержащая репортаж Лиддел Гарта о британких маневрах. Примеры других иностранных статей, переводы которых были опубликованы в журнале Militar Wochenblatt: «Die Entwicklung der Kampfwagen,» из журнала армии США Infantry Journal; «Kraftwagen Programm in Russland,» 24 (1926), по русским источникам; а также «Kampfwagen in Morocco,» 28 (1926), из францусзкой прессы.
Выполненное специалистами отдела Т-3 204 страничное исследование 20-х годов, базирующееся на работах Фуллера в качестве основного источника. См. T-3, Die Tanks im Weltkrieg, 1920s, BA/MA, RH 8/vl745.
См. T-2, Kriegs — und militarorganisatorische Gedanken und Nachrich-ten aus dem Auslande 2, 9, 10, 11 (May-June 1926).
Gen. J. F. C. Fuller, Erinnerungen eines freimuetigen Soldaten (Berlin: Ro-wohlt, 1932).
Глава седьмая.
Развитие воздушной доктрины Рейхсвера
Авиамастерская, документ от 13 ноября 1919 г., BA/MA, RH 2/2275, 21–26.
Управление вооружений, документ от 24 декабря 1919 г., BA/MA, RH 2/2275, 85.
Авиамастерская, отделение UE, документ от 4 декабря 1919 г, BA/MA, RH 2/2275, 38–40.
Управление вооружений, документ от 24 декабря 1919 г, BA/MA, RH 2/2275, 85–87.
Приложение UE к Idflieg B, 13 ноября, 1919, BA/MA, RH 2/2275, 26.
Управление вооружений, документ от 24 декабря 1919 г, BA/MA, RH 2/2275, 85–87.
Там же.
Там же.
BA/MA, RH 2/2275, содержит около двадцати таких рапортов.
Авиамастерская, отчет от июня 1920 года, BA/MA, RH 2/2275, 150–153.
В качестве типичного отчета, см. рапорт майора Стрецциуса 30 июля 1920 г., BA/MA, RH 2/2275, 171–174.
Перевод работы капитана итальянских ВВС Амедео Мекоцци, «Long-Range Bomber Operations during the War,» BA/MA, RH 2/2275, 446–471.
TA-L [Отдел организации авиации, T-2] документ от 4 февраля 1927, BA/MA, RH 12–1/53.
Рапорт Р.Шписа, середина 1920х, BA/MA, RH 2/2187.
См. Reichsarchiv Abt. B, Ref. Luftstreitkrafte, Study of April 2, 1926, BA/ MA, RH 2/2195, 30 стр. Это исследование воздушных боев 1918 года, концентрирующееся на тактической роли бомбардировщиков.
Рапорт капитана Гота отделу Т-2 (Авиация), 3 мая 1924, там же, 253.
Там же, 254–255.
Там же, 259.
Управление вооружений, документ от 24 декабря 1919 г,, BA/MA, RH 2/2275, 86.
D. J. C. Irving, The Rise and Fall of the Luftwaffe: The Life of Luftwaffe Marshal ErhardMilch (London: Weidenfeld and Nicolson, 1973), 14 and 344.
Комитет по организации истребительной авиации, «Ergebniss der Diskussion — Vortrage ueber Luftkampfuehrung,» October 13, 1920, BA/MA, RH 2/2275, 162–163.
Там же.
Bryan Philpott, History of the German Air Force (New York: Gallery, 1986), 58.
Groehler, Geschichte des Luftkrieges, 138.
Ганс фон Зект, Речь в Гамбурге, «Der Friedensvertrag und die Wehr-macht,» February 20, 1920, NA, Von Seeckt Papers, File M-132, Roll 25, Item 110.
Hanfried Schliephake, The Birth of the Luftwaffe (Chicago: Henry Regnery, 1972), 12.
Там же. См. также Irving, Rise and Fall of the Luftwaffe, 11–12, за счет службы Эрхарда Мильха в роли «воздушной полиции».
Von Rabenau, Seeckt: Aus seinem Leben, 529–
Suchenwirth, Development of the German Air Force, 5.
Там же.
Там же, 6.
Там же.
Reichswehrministerium, Rangliste des Deutschen Reichsheeres, 1927.
Там же. В 1927 г. капитан (позднее ген.-полк.) Курт Штудент, майор Штайнкопф-Хартиг, капитан Пирнер, капитан (позднее генерал авиации) Фолькман, капитан Зельднер и капитан (позднее ген.-лейт.) Фритц Лоренц были летчиками, прикомандированными к управлению вооружений.
Suchenwirth, Development of the German Air Force, 1.
TA-L, Letter of November 23, 1926, BA/MA, RH 12–1/15. Были выпущены приказы о назначении двадцати девяти офицеров авиации на курсы повышения квалификации пилотов длительностью от шести до девяти месяцев. Командиры полков должны были беспрекословно исполнять такие приказы, отданные армейским руководством.
Karl-Heinz Volker, Die Entwicklung der militarischen Luftfahrt in Deutschland, 1920–1933, (Stuttgart: Deutsche Verlags-Anstalt, 1962), 142.
Там же.
Среди представителей 1927 года 33 из перечисленных 134 летчиков числились в кавалерии — 24,62%. См. Reichswehrministerium, Rangliste des Deutschen Reichsheeres, 1927.
Е сть ясные примеры, что некоторые из частей Рейхсвера — в осоенности роты ambulance — использовались в качестве официального прикрытия для офицеров специальных родов войск. В частности, Эрнст Фолькхайм, эксперт по танкам германской армии, официально служил во второй роте Ambulance на протяжении большей части 1920х годов. Однако личное дело Фолькхайма, которое пока неопубликовано, констатирует, что он был прикомандирован к министерству Рейхсвера для обучения и испытания оружия, без каких либо упоминаний второй роты Ambulance.
Von Seeckt, Thoughts of a Soldier, 61.
Там же, 62.
Там же, 84.
Mathew Cooper, The German Air Force, 1922–1945: An Anatomy of Failure (London: Jane's, 1981), 379.
См. Von Seeckt, Bemerkungen des Chefs der Heeresleitung 1923, NA, Von Seeckt papers, File M-132, Roll 25, Item 133, 6–7, комментарии фон Зекта по противовоздушной обороне.
Там же, 4, para. 15.
Von Rabenau, Seeckt: Aus seinem Leben, 530.
Там же.
Irving, Rise and Fall of the Luftwaffe, 12–16.
Об отношениях Мильха и Вильберга в военное время см. там же. Часть переписки Мильха и Вильберга см. в BA/MA, RH 2/2187.
Mason, Rise of the Luftwaffe, 123.
См. 'V&lker, Die Entwicklung der militarischen Luftfahrt in Deutschland, особенно 145–157. Работа Фолькера лучшее описание секретных ВВС Рейхсвера. Фолькер назвал много других бывших летчикв, занимавших важные должности в гражданской авиации, включая майора Келлера (в отставке) и бывшего лейтенанта ВМФфон Гронау, работавшего в министерстве транспорта. (см. там же, 145), а также бывшего летчика морской авиации Готтарда Заксенберга, управлявшего несколькими авиакомпаниями после войны (см. там же, 152–153).
Absolom, Die Wehrmacht im Dritten Reich, 1:68–74Абсолом перечисли все гражданские авиационные организации, работавшие с Рейхсвером, включая исследовательские компании как например Messgerate-Baykow GmbH, которая проводила важные работы в разработке пеленгационного оборудования.
