Коллектив Авторов - Цифровой журнал «Компьютерра» № 175
…Но пока не получилось. За четыре года работы «Кеплера» в его данных так и не увидели двойника Земли. Впрочем, вряд ли тут можно капризничать. На точное совпадение вряд ли стоило рассчитывать. Близкие же варианты в базе данных «Кеплера» имеются. Например, совсем недавно появилось сообщение о пятипланетной системе Kepler-62, в которой две планеты с массами примерно в полтора раза больше земной попали в зону обитаемости, то есть в диапазон расстояний, допускающий существование жидкой воды. В другой системе вообще найден мини-Меркурий. И такие сообщения ещё будут появляться независимо от того, продолжит «Кеплер» свою работу или нет, поскольку обнаружение затмения в проекте представляет собой многоэтапный процесс.
Сначала автоматическая процедура по набору критериев выделяет из фотометрических рядов подозрительные «события с превышением порога» (Threshold Crossing Event, TCE). Затем более жёсткая процедура, включающая «ручной» просмотр, используется для выбора «интересных объектов» (Kepler Object of Interest, KOI), очень похожих на затменные планетные системы. Наконец, к KOI применяется тот или иной способ независимой проверки. Вопреки распространённому мнению, это не всегда спектроскопическая проверка по методу лучевых скоростей — многие звёзды «Кеплера» слишком тусклы для этого. После независимой проверки планета получает статус подтверждённой и обозначение «Kepler — номер буква», например, Kepler-62e. В списке TCE сейчас более 18 тыс. событий, в списке KOI — более 3500 объектов. Подтверждённых же планет — чуть больше сотни. Так что покопаться ещё есть где (практика показала, что независимую проверку проходят примерно 90% KOI, хотя для отдельных классов планет ситуация может быть хуже).
Успех «Кеплера» готовятся подхватить другие научные группы. В апреле в США одобрен проект TESS (Transiting Exoplanet Survey Satellite). Этот спутник будет оснащён четырьмя телескопами, предназначенными для обзора всего неба, а не единственной площадки, как на «Кеплере». В программу наблюдений будут включены звёзды, достаточно яркие для наземной спектроскопии, что позволит во всех случаях подтвердить реальность планеты или планет при помощи метода лучевых скоростей. Команда проекта рассчитывает найти более 2500 планет, в том числе несколько сотен планет земного типа.
Схожую стратегию — наблюдения относительно ярких звёзд по всему небу — планируют использовать и авторы европейского проекта PLATO. Правда, этот проект находится в подвешенном состоянии: в текущую программу запусков миссий среднего класса Европейского космического агентства он не включён, но и отказаться от него агентство пока не хочет. В проекте предполагается вести наблюдения транзитов при помощи нескольких десятков небольших телескопов, установленных на общей платформе.
Параллельно активно развиваются и наземные наблюдения транзитов. Причём задача, которая ещё пару десятилетий назад считалась крайне сложной, сейчас оказывается по силам небольшим инструментам. В мире работает несколько проектов по поиску внесолнечных планет (WASP, HAT, TrES и другие) с использованием 10-20-сантиметровых телескопов. Наблюдения известных транзитных экзопланет успешно ведутся на инструментах Пулковской обсерватории. Два новых кандидата в «горячие юпитеры» были открыты в Коуровской обсерватории Уральского федерального университета (первые отечественные кандидаты, между прочим). Но, увы, ждать от наземных наблюдений обнаружения «земель» пока не приходится — мешает атмосфера. Есть, правда, проекты Mearth и APACHE, направленные на поиск планет земного типа у М-карликов, но в первом проекте открыта пока всего одна «сверх-Земля», второй не проработал ещё и года.
Поэтому единственным источником информации об экзопланетах земного типа на какое-то время останется только «Кеплер», лишившийся возможности точно ориентироваться на наблюдаемую площадку. Теоретически, удерживать телескоп в нужном положении можно двигателями, но при этом запасов топлива хватит всего на несколько месяцев. Сейчас «Кеплер» находится в состоянии Point Rest: давление излучения Солнца медленно разворачивает его в одну сторону, периодически включаемые двигатели — в другую. Такая примерная ориентация аппарата позволяет поддерживать с ним связь при минимальном расходе топлива и в относительно спокойной обстановке искать решение проблемы. Не забывайте, что такие чудеса случаются. Обсерваторию SOHO, например, удалось вытащить из куда более безнадёжной ситуации.
К оглавлению
Покажем Надкусану железнодорожную мать!
Сергей Голубицкий
Опубликовано 27 мая 2013
Какие-то удивительные новости доставляет в последнее время информационная лента: читаешь и не знаешь, как нужно реагировать — смеяться или плакать? А главное: ускальзывает смысл событий! Банально не понимаешь, чего люди добиваются, что хотят, какие цели преследуют…
На прошлой неделе в Арбитражном суде Москвы состоялось первое заседание по иску солидной вроде организации — «Российских железных дорог» (РЖД) к компании Apple. Да-да, вы не ослышались! РЖД хотят получить от Apple 2 миллиона рублей. То ли в качестве возмещения ущерба, то ли — моральной компенсации — я, признаться, так и не понял.
Суть дела такова. Алексей Сироткин написал программу — «РЖД Тариф», которую можно купить в App Store за 199 рублей. Программа эта узкоспециализированная и предназначена для информирования предпринимателей о стоимости железнодорожных грузоперевозок: вводите станцию отправления и назначения, наименование и массу груза, тип вагона, а «РЖД Тариф» выдает вам сведения о тарифном расстоянии по указанной перевозке, сроке доставки груза и стоимости удовольствия, даже с указанием НДС.
Красиво и со вкусом. А главное, должно быть, очень полезно для самой конторы — «Российских железных дорог», чьи услуги Алексей Сироткин даже не рекламирует, а подводит за руку к потенциальному потребителю. РЖД, однако, не обрадовались. Знаете, почему? Потому что для иконки программы использовался логотип РЖД! Очень неповторимый, оригинальный и хорошо известный публике — вот этот:
Иск в суд РЖД отправили еще в середине января 2013 года. Сделано было это очень тихо и неприметно — важное, кстати, обстоятельство, отметающее (вроде бы) обвинение железнодорожников в желании поживиться на дешевом пиаре.
Российское представительство Apple узнало (вроде бы) об иске из новостей, хотя РЖД и обращались (вроде бы) предварительно к Apple с требованием удалить приложение из App Store, но Apple (вроде бы) никак не отреагировал.
После регистрации иска в суде Apple приложение Алексея Сироткина из App Store, разумеется, незамедлительно выкинул. Алексей Сироткин оценил ситуацию правильно: название поменял с «РЖД Тариф» на «ЖД Тариф», а логотип перерисовал, после чего Apple вернул приложение в свой магазин.
Казалось бы: инцидент исчерпан. Ан нет: «Российские железные дороги» решили-таки идти до победного конца и наказать преступника длинным рублем. А кто у нас тут преступник? Конечно же, Apple! Тщетно Надкусан пытался (вроде бы) объяснить РЖД, что с него взятки гладки и наезжать надо на Алексея Сироткина, непосредственного разработчика «РЖД Тарифа» (классическая, кстати, позиция Apple во всех стрёмных жизненных ситуациях!), — российские железнодорожные люди оставались неумолимы, стремясь прижучить судом именно высокомерных купертиновцев, а не программиста.
Почему тогда всё так принципиально? Позицию РЖД теоретически можно, конечно, списать на меркантилизм (ну откуда у программиста 2 миллиона рублей? другое дело — Apple!), но мне этот подход кажется примитивным. Для РЖД (равно как и Apple, разумеется) подобная сумма денег не различима даже под микроскопом. Вопрос, как я уже сказал, и в самом деле стоит в принципе.
РЖД считает, что Apple должен отвечать за все приложения, какие только размещены в App Store по той простой причине, что Apple — в ответе за тех, кого приручил. В прямом смысле слова. То есть, если бы речь шла о магазине Google Play, то ни до какого суда дело бы никогда не дошло. Почему? Потому что с Google взятки гладки. Магазин приложений Google — это мусорный отстойник, в котором выставляются наряду с замечательными и достойными программами и убогие поделки, и зловредные трояны-вымогатели, и вообще псевдо-софт.
Причина — на поверхности: как недавно поделился со мной на Твиттере наболевшим один из программистов, создающих софт для Android, Google на разработчиков, равно как и на пользователей, наплевать с высоченной колокольни. Google интересует и волнует только реклама и ничего, кроме рекламы. Google в страшном сне не был ответственен за тех, кого приручил, — в первую голову потому, что он никогда никого не приручал!
