Татьяна Тимошина - Экономическая история зарубежных стран: учебное пособие
К этому же периоду относится такое знаменательное в развитии техники событие, как изобретение двигателя внутреннего сгорания с использованием жидкого нефтяного топлива (Этьенн Ленуар – Франция, 1860 г.; Николаус Отто – Германия, 1876 г.; Рудольф Дизель – Германия, 1897 г.). В 1883–1885 годах в Германии на предприятиях Готлиба Даймлера и Карла Бенца был создан первый автомобиль.
В эти же годы произошли важные открытия в химической промышленности: были изобретены способы получения синтетических органических соединений для производства лаков, красок, парфюмерии, а также разработаны способы производства серной кислоты и соды. В 1912–1913 годах немецкий химик-технолог Фридрих Бергиус (будущий Нобелевский лауреат, 1931 г.) получил патент на производство сжиженного топлива из угля, а в 1915 году в Германии началось производство метилкаучука.
Технический переворот не оставил в стороне и металлургию. Был внедрен новый способ производства стали в конвертере (Генри Бессемер – Англия, 1856 г.) и в специальной печи (Поль Мартен – Франция, 1864 г.), что привело к бурному развитию сталелитейной промышленности. На рубеже веков были разработаны промышленные способы получения алюминия. В начале XX века в немецком городе Дюрене было начало производство дюралюминия, который стал главным материалом для самолетостроения.
...Большие изменения произошли в машиностроении: появился автоматический револьверный станок, были усовершенствованы токарный и другие металлорежущие станки и механизмы, получили распространение автоматический ткацкий станок, механический наборный станок в полиграфии (линотип) и многое другое.
Все эти технические и технологические новшества привели к серьезным изменениям в отраслевой структуре большинства развитых стран, где преобладающую роль стала играть тяжелая промышленность. Возникли совершенно новые отрасли промышленности: производство электроэнергии и химической продукции, выпуск автомобилей, трамваев и т. д. Коренным образом менялись старые отрасли – металлургическая, текстильная и др.
Большое значение для экономики получила добыча и переработка нефти: так, если в 1870 году во всем мире было добыто 0,8 млн т нефти, то через 20 лет – почти 20 млн т. Появились принципиально новые средства связи – телеграф и телефон. В конце XIX века почти одновременно русским ученым Александром Поповым (1895 г.) и итальянским радиотехником Гульельмо Маркони (1897 г.) было изобретено радио, которое очень быстро получило всемирное признание.
Кардинальные изменения в производственной базе требовали огромных капиталовложений, которые были не под силу отдельным промышленникам. Это вызвало необходимость объединения капиталов, создания системы акционерного предпринимательства. Подобный процесс начался в 1870– 1880-х годах, а к началу XX века акционерные общества стали играть ведущую роль в мобилизации свободных средств предпринимателей и широких слоев населения во многих странах мира.
В этот период коренным образом менялась роль банков. Они не только аккумулировали и перераспределяли огромные массы капиталов, но и оказывали влияние на деятельность промышленных и торговых компаний, что нашло отражение в создании так называемых финансово-промышленных групп. Эти мощные объединения стремились повлиять на государственную политику правительств в своих корпоративных интересах. В последние десятилетия XIX века повсюду вновь возродился протекционизм, вытеснивший политику фритредерства. В конце XIX века многие ведущие страны были втянуты в настоящие «таможенные войны».
Экономика Англии в конце XIX – начале XX века. Изменения в технике, технологии и методах организации производства, происходившие в течение последней трети XIX века, очень быстро распространялись по всему миру, приобретая глобальный характер.
Экономику Англии также не обошли эти нововведения, но их влияние оказалось весьма специфическим. Вершиной экономического могущества Англии на мировой арене стали 1870-е годы. В этот период ее называли мировым фабрикантом, мировым банкиром, мировым перевозчиком и мировым торговцем. Экономика ни одной страны не могла соперничать с английской. На ее долю приходилось 32 % мирового промышленного производства, а также половина всей мировой добычи угля, выплавки чугуна и обработки хлопка. Англия диктовала свои условия остальному миру, поскольку ее удельный вес в мировом товарообороте составлял 65 %. Правительство считало, что английские товары благодаря своему качеству и дешевизне не нуждаются в протекционизме и поэтому не стоит запрещать импорт иностранных товаров в Англию.
Однако уже через 10–15 лет ситуация стала резко меняться, что было связано прежде всего с обострением борьбы за экономическое лидерство в мире между старыми индустриальными странами (Англией и Францией) и молодыми быстроразвивающимися государствами (США и Германией), которые по многим параметрам догнали и перегнали своих соперников. В 1880-х годах последние в основном завершили промышленный переворот, происходивший у них на более высокой производственно-технической базе, чем в Англии. В середине 1880-х годов немецкие товары стали заметно превосходить по качеству английскую продукцию не только на европейских рынках, но и в самой Англии....В этот период темпы роста английского промышленного производства замедлились и оказались более низкими, чем у конкурентов. Производство промышленной продукции в Англии выросло за 1870–1913 годы в 2,2 раза, тогда как в США – в 9 раз, в Германии – почти в 6 раз, и даже во Франции – в 3 раза. По объему промышленной продукции перед Первой мировой войной Англия оказалась на третьем месте, уступив свои позиции США и Германии.
Кроме того, в конце XIX века стала меняться конъюнктура на мировом рынке. Англия, все еще придерживавшаяся политики фритредерства, стала терять свои позиции, так как многие страны стремились охранять высокими тарифами свою промышленность от конкуренции (прежде всего от английских товаров), что было крайне невыгодно английским экспортерам. Многие европейские страны, в частности Германия, стали использовать метод бросовых (демпинговых) цен, стремясь разрушить торговую монополию Англии.
В чем же заключались причины общего замедления экономического развития Англии на рубеже XIX–XX веков? Главной причиной, пожалуй, было общее физическое и моральное старение производственной базы, которая сложилась еще в конце XVIII – начале XIX века. Английские фабриканты в течение почти ста лет безраздельно пользовались своим монопольным положением на мировом рынке, практически не обновляя производство. В то же время американские и германские промышленные компании, созданные гораздо позже, сумели быстрее и эффективнее использовать достижения научно-технического прогресса и наладить выпуск более дешевых товаров в массовом масштабе.
