Михаил Алексеев - Воскресное утро
— Мой Фюрер! При прорыве русских мы сумели взять некоторое количество пленных, которые допрашиваются СД и на основе добытых ранее и полученных на допросах данных нами будет подготовлен аналитический доклад, который, я в этом не сомневаюсь, прольет свет на причины русских успехов именно в Белоруссии.
— Хорошо. Это нужно сделать быстрее. А у вас, Канарис, есть что сказать?
— Так точно, мой Фюрер! Вот доклад нашей службы, подготовленный на основе кропотливой работы десятков агентов по данному вопросу.
— Оставьте – я ознакомлюсь. Гальдер и Браухич! Ваше мнение по ситуации в целом на фронте Группы «Центр» и, в частности, у Гепнера?
Слово взял начальник Генерального штаба Сухопутных Войск генерал-полковник Гальдер.
— Мой Фюрер! Осмелюсь доложить, что с провалом наступления 2 ТГр и с учетом конфигурации фронта в районе действий 4 ТГр и упорной обороны русских, которую, несмотря на все усилия, Гепнер так и не смог прорвать, а также то, что через 4 – максимум 6 дней в этот район прибудут русские мехчасти, освободившиеся на фронте 2 ТГр – наступление нужно прекратить. Иначе мы сами просто глубже залезем в пасть льва и возможно потеряем еще одну танковую группу. При отсутствии воздушной поддержки у нас нет противоядия против новых русских танков. Предложение Генерального штаба, — Гальдер подошел к карте. — Отвести войска на северо-запад, имея в качестве рокады железную дорогу, Молодечно – Вилейка – Глубокое – Друя. Таким образом, закрепившись южнее и восточнее этой дороги, мы сможем, по крайней мере, прикрыть тылы Группы «Север».
— А что мешает русским сбить нас и с этого рубежа?
— Русские уже в третий раз подряд используют одни и те же мехчасти в контрударах практически без перерыва. Всему когда-то приходит конец и моторесурсу техники в том числе. Тем более, уже просто перемещаясь с одного фланга своего фронта на другой, они уже прошли как минимум более тысячи километров. Я уверен – на фронте какое-то время будет затишье. И нам нужно этим воспользоваться.
— Хорошо, я подумаю. Геринг, хоть вы порадуете?
— Да, мой Фюрер! Сегодня ночью состоялся успешный ночной налет почти 1000 наших бомбардировщиков на Петербург. В городе большие разрушения, но странно – мало пожаров.
— Потери?
— Приемлемые, мой Фюрер! Сегодня и в последующие ночи Люфтваффе продолжит превращать город русской революции в пустыню.
— Хорошо. Оставьте меня, — Гитлер вяло махнул рукой в ответ на приветствие генералов и, взяв доклад Канариса, пошел к креслу.
Когда все вышли, Гитлер устало опустился в кресло, включил свет в торшере и, надев очки, открыл папку. Пропустив общие фразы, он углубился в чтение.
…собрав и обобщив сведения, полученные нашими источниками, как в прифронтовой полосе, так и в глубине территории Советского Союза по интересующей нас теме, сведенья нами сгруппированы по следующим эпизодам:
— Реактивные самолеты, прозванные нами «Быстрые дьяволы» без сомнения базируются на аэродроме «Бобруйск».
— Вторым аэродромом, на котором базируются такие же самолеты, является аэродром «Двоевка» под городом Вязьма.
— Фотографии аэродрома «Двоевка», сделанных с рейсового самолета компании «Люфтганза» датированные 13 июня 1941 года. И такие же точно фотографии, сделанные 15 июня 1941 года. Налицо разительные отличия аэродромов. При расшифровке и увеличении второго снимка видны самолеты на стоянке, похожие на вышеупомянутых «быстрых дьяволов». Кроме того, видны самолеты других типов, один из которых можно отнести к тяжелым бомбардировщикам или транспортным самолетам, а другой – к сверхтяжелым. Кроме того, на втором снимке явственно видна качественная бетонная ВПП, длиной около двух километров, стоянка и рулежные дорожки. Около стоянки находится большой ангар. Севернее аэродрома – склад ГСМ. Все это – при полном отсутствии маскировки. И ничего этого нет на первом снимке. Уточнение – уже с 16 июня 1941 года этот район закрывается русскими для полетов, в том числе и для международных линий. Однако агенты, работающие в этом районе, отмечают интенсивные полеты самолетов по их описанию соответствующие «быстрым дьяволам». Сам район аэродрома объявлен запретной зоной. Город и окрестности наводнен войсками и агентами НКВД. Все неблагонадежные выселены.
— В эти же числа июня, по свидетельству источников, произошел крупный сбой железнодорожного движения по ветке Вязьма – Калуга, Вязьма – Брянск. В связи с этим туда приезжал нарком путей сообщения Лазарь Каганович. Однако никаких репрессивных мер по отношению к лицам, допустившим сбой, принято не было. Тогда же на станции Вязьма появились суперлокомотивы на дизельной тяге нескольких типов числом до 7 штук, способные водить поезда массой в 5-10 раз более того, что водят локомотивы на паровозной тяге. Эти же локомотивы с воинскими эшелонами отмечены накануне начала войны в Минске. Причем в каждом составе, ведомом таким локомотивом, сразу за ним прицеплен вагон с солдатами НКВД, которые охраняют и никого не допускают к локомотивам на стоянках. Персонал, привлекаемый для их обслуживания, допущен к этой работе только после спецпроверки органами НКВД. Локомотивные бригады – постоянные, место отдыха у них – в вагоне с солдатами НКВД. Кроме того, с этими поездами ездят инженеры из конструкторских бюро локомотивных заводов.
— Бронетехника русских. Установлены несколько типов танков и бронемашин.
— Тяжелые танки. Масса их, по мнению экспертов 35–45 тонн. Оба имеют дизельные двигатели. Исходя из гильз орудий установлено, что один имеет на вооружении 100-мм орудие с унитарным снарядом, другой – 125-мм орудие с раздельным заряжанием. Корпуса имеют большие углы наклона, башни – круглые. Броня корпуса и башни в передней проекции не пробивается нашим самым мощным орудие ПТО 8,8 см. Оборудованы средствами связи, приборами ночного видения, ночными прицелами, инжекцией пороховых газов и стабилизацией орудия в двух плоскостях.
— Условно легкие танки. Дизельные. Также два типа. Один – с длинноствольным орудием калибра 76,2, другой – 73 мм. Оба – плавающие. Второй тип, кроме того, способен внутри корпуса перевозить до отделения пехоты с оружием. Оборудованы средствами связи, приборами ночного видения, ночными прицелами.
— Бронемашины. Также два типа. Бензиновые. Первый – восьмиколесный бронетранспортер для перевозки отделения пехоты с оружием. Второй – четырехколесный без пехоты. Оба имеют на вооружении пулеметную установку, состоящую из пулемета калибра 7,62 и крупнокалиберного пулемета 14,5 мм. Оба – плавающие. Оборудованы средствами связи, приборами ночного видения, ночными прицелами.
