Небо в огне (СИ) - Ковригин Алексей
— Вы что такие угрюмые, словно на похоронах? Что-то случилось? — в ответ на мой вопрос Шарль протягивает бланк телеграммы.
— Читай! — начинаю читать текст телефонограммы и по мере прочтения мои брови ползут вверх.
«В прошедших упорных приграничных боях и в силу высокой аварийности, вызванной недостаточной подготовкой лётного состава, военно-воздушные силы Страны Басков понесли тяжёлые и невосполнимые потери. Безвозвратно утрачено девять единиц лётной техники, что составляет четвёртую часть от прежнего списочного состава лётного парка. В настоящее время во всех авиагруппах остро ощущается некомплект в исправной лётной технике. Часть авиазвеньев находятся в неполном составе, что ведёт к снижению боеготовности всего „Бискайского авиакрыла“. В сложившейся обстановке и исходя из военной целесообразности, принято решение о структурной реорганизации воздушных сил Басконии и переводе всего лётного состава на сбалансированные авиагруппы. В связи с этим приказываю: Первое звено эскадрильи „Корсары“ остаётся за аэродромом Витория-Гастейс и входит в авиагруппу „Витория“. Старшим в авиагруппе назначен командир бомбардировочного звена, старший лейтенант Ерки Ибаррури. Второму звену эскадрильи место дислокации назначено на аэродроме города Ирун. Авиагруппу „Ирун“ возглавит командир звена бомбардировщиков, старший лейтенант Ибар Гонзалес. Третье звено эскадрильи войдёт в авиагруппу „Сестао“, старшим в авиагруппе утверждён командир звена бомбардировщиков Бикенди Отеги, место дислокации авиагруппы — аэродром Сестао. Четвёртое звено эскадрильи дислоцируется на аэродроме Ласарте-Ория и входит в авиагруппу „Ласарте“, старшим в этой авиагруппе назначен командир звена бомбардировщиков капитан Артизар Эренчун…» Отрываюсь от чтения «увлекательной беллетристики» и поднимаю на Сен-Жака удивлённый взгляд.
— Занимательное чтиво. Сразу видно, что это написал бывший комэск «бомборёв». Все командиры авиагрупп только из бомбардировочной авиации. Но меня терзают смутные сомнения… это с какого перепуга у нас в эскадрильи числятся четыре звена? Или я чего-то недопонимаю и пропустил, или этот «писатель» считать не умеет? — Шарль криво усмехается.
— Считать он умеет, но «по-старому». В эскадрильи двенадцать самолётов, а по его разумению, в одном звене должно находиться три самолёта. Отсюда и четыре звена. Но ты не отвлекайся, читай дальше! — да что этот бред читать-то? Но читаю…
«В связи с вышеизложенным, подготовить отчётную документацию по израсходованным боеприпасам, топливу и запасным частям к авиадвигателям и планерам самолётов с момента начала их эксплуатации. После завершения комиссионной ревизии всё имущество числящееся за эскадрильей „Корсары“, по передаточному акту передать на баланс коменданту аэродрома „Бильбо-два“ старшему лейтенанту Хуану Мартинесу. В связи с назревшей необходимостью оптимизации всех финансовых расходов, действующее штатное расписание личного состава эскадрильи „Корсары“ привести в точное соответствие с типовыми нормами действующими сегодня в ВВС республиканской армии, исключив из него должности не предусмотренные настоящим уставом.» — нихренасе, девки пляшут.!
В наступившей тишине тревожного ожидания несколько долгих минут задумчиво рассматриваю рукописный бланк телефонограммы. «Вон оно чё, Михалыч!» Эх, как же мне надоели наезды всех этих доморощенных рейдеров, что в прошлой жизни, что в этой. И ведь свято уверены, что имеют на это полное право и у них всё получится. Пусть «через пень-колоду», но лишь бы заполучить «контроль за предприятием». Но как же «тонко» расписана преамбула? Сразу становится понятно, что вся ответственность за «недостаточную лётную подготовку» ложится на прежнего командующего, а новый вроде бы как и «не при делах». Опытный бюрократ писал, ничего не скажешь. Усмехнулся, встретив знакомую фамилию. Растёт в чинах сеньор Хуан Мартинес, но лучше бы он пилотирование изучал и держался подальше от «Бильбо-два». Но если вдруг начнёт хвост распускать, или клеиться к нашим девушкам, то быстро запоёт у меня фальцетом. Это я ему гарантирую. Но это всё «лирика», а вот что мне теперь делать?
Как бывший писарь доподлинно знаю, что «штаб», это прерогатива воинского подразделения от полка и выше. Этот «наезд» на Сен-Жака мне непонятен, но хотя бы обоснован. В чём Элорри новому командующему не угодил, тоже непонятно. Да, эскадрилье писарь не положен, но в первую очередь он переводчик и отлично знаю, что такие должности введены почти во всех интербригадах. Но мы чем хуже? У нас вообще-то тоже «много-интернациональное подразделение». Ладно, над этим подумаю позже. Но, вот что касается всего остального… над этим придётся размышлять основательно, хотя и к такому варианту развития тоже был готов изначально. Так что в принципе, решение на этот случай у меня давно готово. Отвлекаюсь от раздумий заслышав рёв моторов заходящих на посадку самолётов. Растираю лицо руками и внимательно оглядываю своих подчинённых, ожидающих от меня хоть какой-то реакции.
— И что вы замерли? Команды «паниковать» не было! Шарль, ты хоть понял суть этой «писульки»?
— Да чего тут и понимать-то? Тебя отстраняют от командования, эскадрилью дробят и раскидывают по разным аэродромам, меня и Элорри увольняют. — вот, ничего не скажешь, умный у меня начальник штаба, сразу суть ухватил, но не всю.
— Молодец, что понял. Теперь слушайте меня внимательно. Об этом приказе пока никому ни слова! Люди заслужили свой праздник и не станем им портить радость от возвращения домой. Но! По прибытии на «Бильбо-два» садишься с Пабло Гарсия и Микэлем Очоа в штабе, и пока не подготовите подробный отчёт по всем позициям никуда не уходите. Полагаю, что нас попытаются «прогнуть» и подвесить какую-нибудь недостачу. Вот этого нам не надо, надеюсь, ты меня хорошо понял? Если вам вдруг потребуется что-нибудь списать задним числом, я подпишу. Даже не сомневайтесь. Элорри, ты мне тоже в штабе понадобишься. Надо напечатать несколько документов, но твоя пишущая машинка, это слишком сложный для меня агрегат. Управлять самолётом мне намного проще! — парень согласно мне кивает и расплывается в снисходительной улыбке.
Передача дел происходит буднично и без нервотрёпки. Ерки Ибаррури знакомится со своими новыми техниками и оружейниками, и уже они докладывают ему о наличии топлива и боеприпасов на складах. Ну так, и с нами три дня «кантовались», и вообще уже месяц как находятся в этой «командировке». Опытные товарищи. Показываю старшему лейтенанту «наш штаб», предупреждаю, что рация была наша и мы её забираем. Из «казённого оборудования» только мебель и телефоны, да палатки на улице, что тоже принадлежат коменданту Витории-Гастейс. Искренне желаю старлею удачи и направляюсь к своему самолёту, показывая остальным пилотам на готовность к старту.
— А как же наше истребительное прикрытие? Нам обещали, что здесь останется одно ваше звено! — в голосе командира авиагруппы звучит неприкрытое изумление и растерянность.
— Звоните на «Бильбо-один», телефон есть в справочнике. Раз пообещали, значит должны выполнить своё обещание. У нас другие задачи. — под ошеломлёнными взглядами пилотов сажусь в свою «единичку», взлетаю и веду эскадрилью на «Бильбо-два». Там наш дом. Там нас ждут.
Но оказалось, что «дома» нас не очень-то и ждут. Наша самолётная стоянка занята. Три чужих «Ньюпорт-Деляж» нахально оккупировали «стойла» первого звена, а на «моём месте», так вообще припарковался двухместный пижонский спорт-кар небесно-голубого цвета. Пипец! Смотрится он, конечно красиво, но этот «Форд А», произведённый во Франции уже устарел и года четыре как снят с производства, однако «катать девчонок» и сейчас вполне годится. Ко мне подходит явно растерянный командир взвода охраны и приняв строевую стойку бодро начинает рапортовать о несении караульной службы. «Всё хорошо, прекрасная маркиза…» Бла-бла-бла…
— Лейтенант! Как это «никаких происшествий не произошло»? А это что такое? — указываю пальцем на нашу стоянку занятую «чужими» самолётами и «Фордом».
