Валерий Белоусов - Раскинулось море широко
Термин «якудза» пришёл из японской карточной игры ойчо-кабу (в которую играют картами ханафуда и кабуфуда) и означает «никчёмный». Так же, как в игре в «баккара», значения карт складываются вместе и последняя цифра суммы считается количеством очков. Худшее сочетание карт в игре: восьмёрка, девятка и тройка, что даёт в сумме 20 и 0 очков. В традиционной японской форме счёта эти числа называются соответственно «я», «ку» и «са», откуда и возникло слово «якудза».
Якудза взяли себе это наименование, так как игрок, имеющий на руках такую взятку, должен обладать самым большим умением и, очевидно, наименьшей удачливостью, чтобы выиграть (так как взятка является наихудшей из того, что можно получить, только совершенный мастер способен преодолеть своё невезение и выиграть).
Якудза состояли почти без исключения из людей «низкого происхождения», главным образом выходцев из сословия торговцев, а также крестьян и ремесленников. Терял ли человек всё своё имущество в результате проигрыша, стихийного бедствия или мародёрства ронинов, бежал ли от беспорядков или уголовного преследования, остался ли он без средств существования, приехал ли он нищим и голодным в незнакомый город – ему не оставалось ничего иного, как обратиться к якудза. Те давали ему приют и работу. Нередко добровольцев притягивало также желание укрыться в «семье» или страсть к приключениям и надежда на признание и уважение среди сельского люда.
При вступлении в якудза крестьяне и ремесленники получали новые, воинственно звучащие имена, такие как Тигр и журавль, Девять драконов, Ревущая буря, которые затем наносились в виде картин на спину или грудь. И нередко узорами покрывалось всё тело вплоть до головы, кистей рук и ступней, а также область гениталий.
Якудза не знали жалости к своим врагам – например, к самураям, поступавшим на службу в полицию… классовая война в чистом виде! В свою очередь, самураи презирали их, так как считали «выскочками в самураи без почитания Буси До».
Однако – противоположности сходятся… ко времени нашей повести якудза не только отрубали себе мизинец, если считали себя виноватыми – но и могли совершить классическое сеппоку…
Безжалостные к себе – они тем более были чудовищно жестоки по отношению к «скоту» – как они ласково называли трудящихся… впрочем, говорят, что во время сильнейших землетрясений в Японии якудза оставляли на улице продовольствие и медикаменты для пострадавших от стихии, таким образом помогая семьям погибших… впрочем, хороший хозяин заботится о своей скотине… )
…«Вот только этих разукрашенных отморозков нам здесь и не хватало! Нам как-нибудь с доморощенными японолюбивыми пиратами хотя бы разобраться…»
«Я – Ваш смиренный должник… думаю, что я, недостойная, попробую в силу своих ничтожных возможностей оказать Вам, лао Пётр, маленькую помощь… три тысячи бойцов Вам хватит?»
… Когда товарищи по нелегкому делу подходили к маленькому, белёному домику, за окошками которого горел такой уютный, домашний свет, Шкуркин всё восхищённо повторял:«Нет, какая женщина… эта пиратская королева… какая исключительная женщина… эх, умна как черт, мила чертовски… эх, эх… Владимир Иванович, зайдём-те на минуту? Олечка, у нас го…»
ТРАХ! «Вот тебе, кот паршивый!»
Трах! «Вот тебе – королева пиратская!»
Трах! «Вот тебе – чертовски мила…»
Нижнетагильский чугуно-литейный! Изготовитель домашних сковородок! Ты всегда думаешь о нас!
Глава тринадцатая. Большая кровь…
Разумеется, глава с таким номером – и должна быть вовсе не о быте или нравах моего любимого девятнадцатого века… скорее, о нравах наступающего «железного» века – двадцатого… не волнуйтесь, Взыскательный Читатель, крови прольётся предостаточно!
… В состав Третьей Эскадры Японского Императорского Флота («Тенно хейку банза-а-ай!»), которой командовал вице-адмирал Катаока, и которая базировалась в Кобе и порту Такесики на острове Цусима, среди прочих кораблей и судов входило – официально именуемое «Состоящее при эскадре судно особого назначения Америка-Мару»
Командовал им капитан первого ранга Исибаси…
Изящный двухмачтовый пароход, с двумя тонкими и высокими, чуть наклоненными назад трубами, с прихотливо изогнутым штевнем – он производил впечатление стремительного ходока… увы, особой скоростью похвастаться он не мог! На ходовых испытаниях 24.09.1898 года «Америка-Мару» показал всего только 17 узлов…
Судя по всему, судостроительC.S.Swan Hunter Ltd., Newcastle upon Tyne чего-то либо не предусмотрел, либо откровенно надул недалёкого заказчика…
Впрочем, для Японии судно в 6307т; имевшее размерения 423х51, 1х29, 5 футов, было достаточно ценным само по себе, так что генеральный заказчик – «Нихон шипбилдинг корпорейшн», действовавший от имени и по поручению японского правительства, видимо, руководствовался принципом – «Ешь, чего дают!»
Тем более, деньги не свои, а казённые… или Вы полагаете, что любимая команда артиллеристов:«Откат нормальный!» – применялась только в России?
Кроме того, в транспортном бизнесе между Японией и Америкой существовала еще одна огромная ниша – перевозка эмигрантов, приносившая огромные прибыли. Если судно – обладатель почетного приза за скорость привлекало, в первую очередь, представителей имущих классов, готовых платить за престиж, то эмигрантам было, по большому счету, все равно, на каком судне пересекать океан, главное, чтобы это путешествие было недорогим… но скорость, скорость!
Именно поэтому «Америка-Мару» не была включена в состав отряда вспомогательных крейсеров, именуемых японцами «авизо», во Вторую Эскадру вице-адмирала Камимуры, ту, что базировалась в Сасебо – и которые первыми, ещё до начала боевых действий, захватили русский пароход Добровольного Флота «Екатеринослав»…
Да «Америка-Мару» его просто бы не догнала!
И поэтому «дочь наложницы, смиренно прислуживающая дочери законной жены»(с) была и вооружена – по остаточному принципу…
Вместо запланированных двух скорострельных 15-см пушек Армстронга она получила:
12-фунтовые орудия, казнозарядные, раздельного картузного, дымного пороха, заряжания – 2 штуки
47-мм скорострельные орудия – 2 штуки
станция беспроловочной связи, дальностью действия 150 миль, тип 1, – 1 штука
60 -см прожектор -1 штука,
дальномер Барра и Струда, базой полтора метра – шестифутовый (я не знаю, почему дальномер с оптической базой 1500 мм называется шестифутовым!), неисправный – 1 штука,
столик для стрельбы, тип Поллена, сломанный – 1 штука.
Опять же – «Ешь, чего дают»… а с другой стороны, «сторожевой собаке не обязательно иметь острые клыки – достаточно чуткого слуха»(с) – и во время Японо-Китайской войны самураи действительно брали с собой в качестве сторожевых – помещавшихся за пазухой кимоно маленьких и злобных «чиа-хуа»…
Кроме того, с началом войны рабочие очистили внутренние помещения парохода от всего лишнего, ненужного и даже опасного в ходе военной службы. В частности, из пассажирских помещений были демонтированы и выгружены на берег все элементы деревянного декора, ковры, и прочие горючие объекты, кроме необходимой мебели, вместе с остатками груза, привезенного из последнего рейса… В течение двух дней маляры перекрасили судно целиком в шаровый цвет. После окончания демонтажа всего лишнего началась установка всего необходимого для военной службы. На окнах мостика появились стальные противо – осколочные щитки – жалюзи, в наиболее уязвимых местах судна появилась импровизированная защита в виде мешков с песком и пеньковых плетеных матов. Пароход стал приобретать воинственные черты – как кухарка, вооружённая катаной…
И хоть сейчас «Америка-Мару» использовалась всего-навсего только в качестве быстроходного транспорта… однако пассажиров она перевозила очень важных!
Как раз в это время в районе Малаккского пролива на пути в Японию находились купленные в Италии броненосные крейсера «Ниссин» и «Касуга» (типа «Гарибальди»)… Вели их английские капитаны, в топки закидывали кардиффский уголёк итальянские кочегары…
Обеспокоенный появлением неопознанного русского крейсера, вице-адмирал Того приказал направить им на встречу на борту «Америки-Мару» японские экипажи – офицеры, старшины, матросы – специалисты – сигнальщики, комендоры, механики… золотой фонд флота, обучаемый и воспитываемый долгими годами… 350 человек…
Две крохотные точки на бескрайнем просторе Мирового океана стремительно сближались…
Пока что – вояж на юго-запад проходил без приключений, японский экипаж в течение всего рейса занимался боевой подготовкой, учениями по борьбе за живучесть, тренировался в переноске раненых на носилках. Каждый день объявлялось несколько учебных шлюпочных тревог, две шлюпки учились спускать и принимать на борт, экипаж проводил упражнения по раскладыванию и складыванию приобретённых вместе с судном патентованных маклиновских плотов. Всё было спокойно – и можно было готовиться к встрече с «Ниссином» и «Кассугой»…
