Вперед в прошлое 7 (СИ) - Ратманов Денис

В метро я постоянно поглядывал в список и обсасывал мысль, что это плохая идея, потому что у рынка настолько дурная слава, что сквозь толщу времени она дошла аж до меня-взрослого. В Южном порту я не бывал, но слышал, что жители окрестных районов то и дело становились свидетелями перестрелок и находили трупы, ночью местные старались по улицам не ходить — боялись не гопников, а чтобы случайно не прилетело, рынок крышевали ребята серьезные, насколько я помнил, чеченцы.

Формула девяностых проста: много денег — много крови. Машина стоит целое состояние, цена иномарки эквивалентна стоимости квартиры в провинции. Потому на рынке процветал бандитизм, рэкет и охота на лоха. О схемах развода я взрослый слышал краем уха и из обрывочных сведений мог смоделировать только часть картины.

Приходит простой недавно советский человек продать свою ласточку, платит за место. Если ласточка того стоит, ее могут попросту отжать. Если жертва производит впечатление простофили, есть вероятность продать машину и вместо денег получить «куклу». Но может и повезти, обычные покупатели там тоже есть, и их большинство, а стая хищников предполагает наличие стада жертв.

Южный порт — не место для прогулок, знал бы дед, что я туда поеду, в квартире запер бы. Метро в это проклятое место еще не провели, и, расспросив прохожих, что и как, на Автозаводской сел в автобус и ехал минут двадцать, убеждая себя, что никто не позарится на пацана. Ну, приехал прогульщик помечтать, полюбоваться иномарками. Мною даже карманники побрезгуют, потому что стариковскую куртку на два размера больше наденет разве что нищеброд.

Вообще удивительно: в центр стягиваются войска, а периферия живет своей жизнью, как будто ничего не происходит.

Ситуацию осложняло то, что в машинах я-взрослый разбирался чисто теоретически, никогда под тачками не валялся и в юности конструктора-«копейки» не имел. Свечи мог поменять, колесо, ну и все, пожалуй. Усугублялось мое невежество особенностями времени: сейчас точно есть нюансы, о которых знают все, кроме меня, а расспрашивать Каналью или деда я не стал, чтобы не выслушивать от Лехи, как меня там убьют, и не волновать деда с сотрясением мозга.

Так что была нехилая вероятность встрянуть, потому действовать я решил осторожно: сперва повынюхивать, порасспрашивать и только потом действовать.

Одно было ясно: цены везде разные, ценообразование зависит от того, новая деталь или бэушная. На иномарки их придется заказывать и ждать. Наверное, так.

Добравшись до рынка, я ненадолго остолбенел, борясь со страхом. Серьезные люди делают серьезные дела, и я, сопляк…

Так, соберись, тряпка! Я мотнул головой и зашагал вдоль рядов машин, поглядывая по сторонам. На некоторых авто были выставлены картонные таблички с ценой, как правило, в у.е. — условных единицах то есть. Было холодно и сыро, спасибо, дождь пока не лил, и хозяева кто сидел в салоне, кто прохаживался туда-сюда.

Возле оранжевой «шестерки» шел торг: носатый грузин, явно перекуп, открыл капот и показывал молодой паре блестящий двигатель автомобиля.

— Почти новый! Десят тисяч всего прошел! А смотри, какой салон! Новий, да!

Правило номер один: никогда не покупать авто у перекупов, они устраняют видимые недостатки, но иногда не гнушаются заменой свежих автозапчастей такими, что прослужат ровно столько, чтобы машина доехала до своего нового места базирования.

А вот грустный дед с «москвичком» — другое дело. Видно, что это была любимая машина, стояла в гараже, а не в сугробе, и прощается с ней хозяин с сожалением.

Попадались и старенькие «японки-праворульки», и «мерседесы» с «опелями», средняя цена была 4000 у.е. Все на рынке на первый взгляд было прилично, никаких чеченцев с автоматами и дерганых шнырей.

Я присмотрел толстого, безобидного на вид мужика, продающего красный «запорожец», подошел к нему и поинтересовался, где тут запчасти.

— На мопед, наверное? — улыбнулся он, указал направление и пожелал удачи.

Минут пять я добирался до рядов с запчастями, поглядывая на иномарки и представляя себя за рулем. Как разбогатею, куплю! Во все офигеют! Память взрослого убеждала, что — ни в коем случае, в девяностые нельзя выделяться, можно лишиться не только всего, но и жизни.

Запчасти продавались на огороженной территории, надо было войти в железные ворота. Но на подъезде к ним с пола и на раскладных столиках торговали старьевщики тем, что завалялось в гаражах. Бэушные детали я покупать точно не собирался, а вот мотор для мопеда Каюка можно будет присмотреть… Хотя нет, трудно будет тащить до вокзала, и контрабандой передать сложно: дополнительный поезд в Москву отменили, остались только те, что ходили через Украину, и проводникам приходилось прятать товар. Чем он крупнее, тем сложнее спрятать.

Пока ехал, я выучил список почти наизусть и двинулся вдоль палаток и навалов шин и дисков, прицениваясь и думая, как же продавцы выживают зимой в мороз.

Обнаружилось кое-что интересное: одни и те же новые запчасти стоили совсем по-разному, а в моем списке был указан потолок цены. То есть надо было покупать дорогие. Продавцы от меня отмахивались, цены называли неохотно — типа проваливай, малой, не морочь голову!

Так и не разобравшись с ценообразованием, я спросил у дерганого продавца цену на шаровую для «жигулей», он назвал ломовую цену, и я возмутился:

— А чего так дорого? Мне вдвое дешевле предложили.

Расчет, что он распсихуется и все выложит, оказался верным. Глазки мужика, похожего на Крыса из фильма «Гостья из будущего», налились кровью, он аж привстал.

— Так вали туда и бери, чего мозги т***аешь? Покупай говно кооперативное. Ходят тут придурки, молоко на губах не обсохло, учат, почем мне продавать. У меня все — с завода, а они в гараже клепают! Брак через одну!

На самом деле, цены у этого мужика были приемлемыми, потому я не ушел, поинтересовался, сколько стоят фильтры, ремни привода генератора и цепь ГРМ, но вместо того, чтобы удивиться, как малолетняя бестолочь узнала их среди других деталей, он погнал меня прочь.

Ну и ладно, схожу к кооперативщикам, их попытаюсь разболтать, авось что интересное расскажут.

Найдя мужика, торгующего кооперативными — очевидно, склепанными на мини-заводе — запчастями, я спросил:

— А у вас так дешево, потому что много брака?

Этот продавец был похож на печального сенбернара и не стал нервничать, спокойно сказал:

— У нас все хорошо, это у них брак на браке. Списывают брак на заводе, думаешь, его утилизируют? Размечтался, тут он весь, списывают, воруют и продают как нормальный. Ни стыда, ни совести! Если интересуют заводские детали, у меня они тоже есть. И да, они правда дороже.

У него я купил щетки на генератор и стартер, а также втягивающее реле — мужик показался честным.

Более получаса ушло на то, чтобы своим умом дойти, что заводские детали подешевле лучше не брать, с большой вероятностью они и есть тот самый брак. Раз в списке цена высокая, значит, дед не скупился на лучшее, я поступил также. Сперва скупил мелочевку и сложил в рюкзак, потом отправился искать бензонасос в бак для «опеля» и распылители на форсунки для дизельной «лянчи».

Каждый раз, когда приходил в гараж к Каналье, он рассказывал про железяки, и кое-что запомнилось. Иномаркам становится плохо от нашего бензина, и поломка бензонасосов — просто бедствие.

В общем, часа два у меня ушло, чтобы затариться. Экономить я не стал, ведь скупой платит дважды, а репутация мастерской очень важна, и к остановке волок полный рюкзак и клетчатую сумку. Денег еле хватило, осталось десять баксов. Деньги, не все, часть суммы, вместе с товаром должны приехать только завтра, и я, привыкший к тому, что у меня всегда есть накопления, чувствовал себя беспомощным и будто бы голым.

Дороже всего стоили форсунки для «лянчи», одна штука — девять баксов, а их нужно четыре. Ну и бензонасос — двадцать три у.е., а это эквивалент средней зарплаты, и то удалось найти только бэушный с разборки. Хочешь иномарку — будь готов раскошелиться, мало ее просто купить, надо еще и содержать.