Владимир Реданский - Во льдах и подо льдами

212

РГАВМФ. Ф. р-1090. Оп. 2. Д. 334. Л. 27.

*Написав «опять-таки», Г.Н. Холостяков, видимо, имел в виду, что А.Т. Заостровцев всегда отличался новаторством в боевой учебе.

Холостяков Г.Н. Вечный огонь. С. 67.

*С мая 1934-го по апрель 1938 г. А.Т. Заостровцев командир 14-го дивизиона 2-й морской бригады, затем по сентябрь 1940 г. командир 6-й морской бригады, куда входили подводные лодки типа «Л». Великую Отечественную войну встретил на Балтике, командуя учебной бригадой подводных лодок.

Холостяков Г.Н. Вечный огонь. С. 67.

См. там же. С. 67; Кореневский М. Курс — норд, идем подо льдами. М., 1967. С. 70.

*Вслед за первыми лодками типа «Малютка» в июне вступили в строй еще 12 подводных лодок VI и VI-бис серий.

РГАВМФ. Ф. р-1090. Оп. 1. Д. 120. Л. 35.

РГАВМФ. Ф. р-1171. Оп. 1. Д. 12. Л. 16.

См.: Боевая вахта. 1981, 16сент.

*11 января 1935 г. Морские силы Дальнего Востока преобразованы в Тихоокеанский флот.

Морской сборник. 1935. № 12. С. 32.

*Николай Павлович Египко призван на флот в 1925 г. До вступления в командование подводной лодкой «Щ-117» был старшим помощником командира на «Щ-102». В конце 1936 г. откомандирован с Тихоокеанского флота в Военно-морскую академию. Принимал участие в боях против мятежников в республиканской Испании в качестве командира подводных лодок «С-6» и «С-2». 22 февраля 1939 г. в числе первых подводников удостоен звания Героя Советского Союза. По возвращении из Испании командовал бригадами подводных лодок на Черном и Балтийском морях. Во время Великой Отечественной войны служил в Главном штабе ВМФ. После войны в звании вице-адмирала возглавлял училище подводного плавания имени Ленинского комсомола в Ленинграде.

РГАВМФ. Ф. р-1090. Оп. 2. Д. 316. Л. 24-31.

РГАВМФ. Ф. р-1171. Оп. 1. Д. 12. Л. 16; Ф. р-1483. Оп. 1. Д. 354. Л. 19; Ф. р-1090. Оп. 2. Д. 316. Л. 22.

РГАВМФ. Ф. р-1090. Оп. 2. Д. 306. Л. 12.

Холостяков Г.И. Вечный огонь. СПб.

См.: Военно-исторический журнал. 1972. № 1. С. 77.

См.: Боевая вахта, 1973. 7 марта.

*В течение 9 суток, с 26 мая по 4 июня 1936 г., подводная лодка «Щ-113» непрерывно находилась в подводном положении.

РГАВМФ. Ф. р-1090. Оп. 2. Д. 303. Л. 49.

* Подлинники писем В.А. Мазина, Г.И. Щедрина и А.И. Матвеева хранятся в личном архиве автора.

* По-видимому, К.М. Кузнецов, капитан 3 ранга, с апреля 1936 г. по февраль 1937 г. начальник штаба 2-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота.

Боевая вахта. 1940. 19 ноября.

*К началу Великой Отечественной войны Тихоокеанский флот располагал 85 подводными лодкам, в том числе 13 кораблями типа «Л», 34 — типа «Щ», 1 — типа «С» и 37 — типа «М». Это были самые Многочисленные подводные силы в подводном флоте.

Мы — тихоокеанцы. Владивосток, 1974. С. 92.

РГАВМФ. Ф. р-1090. Оп. 2. Д. 51-а. Л. 347.

* Связь с подводной лодкой осуществлялась до пределов слышимости средствами звукоподводной связи.

* Подлинник письма хранится в личном архиве автора.

РГАВМФ. Ф. р-1678. Оп. 1. Д. 182. Л. 78-79.

Мы — тихоокеанцы. С. 85.

Боевая вахта. 1940. 27 ноября.

* Заметим, что на Балтике еще в 1939 г. была предпринята попытка покончить с «сезонностью» в боевой подготовке подводных лодок (директива наркома ВМФ флагмана 1 ранга Н.Г. Кузнецова). Однако полностью решить проблему не удалось. И это понятно, если учесть И ледовую обстановку в Финском заливе в зимнее время, и условия базирования здесь подводных лодок. (См.: Дмитриев В.И., Чемесов О.Г. В глубинах Балтики. С. 28.)

РГАВМФ.Ф. 1713. Оп. 1.Д.Л. 110.

* К началу Великой Отечественной войны на Балтике имелось три бригады подводных лодок, две из которых базировались на Ригу (Усть-Двинск), Либаву, Таллин и Ханко. В сентябре их объединили в одну бригаду, базировавшуюся на Кронштадт и Ленинград.

* Подводная лодка «Лембит» построена в Англии в 1937 г. для эстонского флота. С вступлением Эстонии в Союз Советских Социалистических Республик включена в состав КБФ. Первым советским командиром ее был капитан 3 ранга В.А. Полещук. Сейчас Краснознаменная подводная лодка «Лембит» — мемориальный корабль. В 1965 г. она стала на вечную стоянку к причалу в Таллине.

* Еще в сентябре 1941 г. вражеские войска вышли на побережье Невской губы от поселка Лигово до города Петергофа (Петродворец), и их артиллерия получила возможность вести огонь по кораблям и судам, следовавшим по Морскому каналу.

* В литературе при описании этого эпизода иногда называют эту лодку ошибочно — «Правда». Не избежал этой ошибки в своих ранних публикациях на эту тему и автор.

* Подводная лодка типа «К» XIV серии — крейсерская подводная лодка, проект ее разработали в середине 1930-х гг. конструкторы под руководством М.А. Рудницкого. Это был один из лучших в мире крупных подводных кораблей.

Трибуц В.Ф. Балтийцы вступают в бой. Калининград, 1972. С. 315.

Пантелеев Ю.А. Морской фронт. М., 1965. С. 300.

Центральный военно-морской музей. История подводной лодки «К-51» КБФ. № СФ/Р 223. Л. 4-5.

См.: Дмитриев В.И., Чемесов О.Г. В глубинах Балтики. С. 152.

* «Щ-309» 1 марта 1943 г. преобразована в гвардейскую.

* «К-21» — подводная лодка, которая 5 июля 1942 г. атаковала германский линкор «Тирпиц».

* «Лютцов» не принял участия в операции; он наскочил на камни в одном из выходов и стал в ремонт.

* Командованию Северного флота не было известно, что в ночь на 28 августа командир «Адмирала Шеера» получил приказание возвратиться в базу и к моменту выхода «К-21» уже покинул Карское море.

ЦВМА. Ф. 112. Оп. 23413. Л. 113.

* Ледовая обстановка в южной части Карского моря оказалась благоприятной, и корабли экспедиции прошли в Баренцево море, не огибая Новую Землю, проливом Югорский Шар.

ЦВМА. Ф. 1. Д. 33056. Л. 132-172.

См.: Пузырев В.П. Беломорская флотилия в Великой Отече­ственной воине. М., 1981. С. 165.

ЦВМА. Ф. 113. Д. 31602. Л. 33.

ЦВМА. Ф. 112. Д. 24065. Л. 126.

* При описании этого эпизода использованы выдержки из неопубликованной рукописи А.Г. Стребыкина, старшего краснофлотца, трюмного машиниста этой подводной лодки. Рукопись, подаренная подводником Герою Советского Союза вице-адмиралу в отставке Г.И. Щедрину, хранилась в его личном архиве.

ЦВМА. Ф. 112. Л. 33075. Л. 151.

См.: Власов Л.А. В отсеках тишина. М., 1964. С. 48.

ЦВМА. Ф. 112. Д. 33077. Т. 7. Л. 398-401.

* А. Мариано участвовал в полярной экспедиции к Северному полюсу на дирижабле «Италия», потерпевшем катастрофу в 1928 г. Вместе с товарищем он был спасен полярным летчиком Б.Г. Чухновским и доставлен им на ледокол «Красин».

См.: Полмер Н. Атомные подводные лодки. М., 1965. С. 36.

United States Naval Institute Proceedings. 1952. DC V. 78. № 9(595). P. 976.

* Шноркель — так на германских подводных лодках называлось выдвижное устройство для подачи при ее перископном положении атмосферного воздуха в дизельный отсек и удаления выхлопных газов работающего двигателя. В отечественном флоте носит название РДП (Работа дизеля под водой). Идея создания такого устройства была выдвинута в 1915 г. офицером русского флота — лейтенантом Н.А. Гудимом, командиром подводной лодки «Акула». В том же году вентиляционные и газоотводные трубы на подводных лодках «Волк» и «Леопард» были подняты до высоты тумб перископов.

La Revue Maritime. 1955. № 110. P. 737

ЦВМА. Ф. 3. Д. 33297. Л. 26-27.

Белов М.И. История открытия и освоения Северного морс­кого пути. Т 4. С. 226.

* Немецкие подводные лодки типа VIIC имели водоизмещение 768/871 т, скорость хода 17/7,6 узла, глубину погружения 100 м, вооружение: 1 кормовой и 4 носовых торпедных аппарата, 2 орудия — 88- и 20-мм калибра.

Похожие книги на "Во льдах и подо льдами", Владимир Реданский читать полностью, без сокращений.

Николай Черкашин -

Владимир Бойко - Трагедии

Николай Черкашин -

Джеймс Калверт - Подо льдом к

Уильям Андерсон - «Наутилус»