Миша Гленни - Теневые владыки: Кто управляет миром
Расширение мировой торговли, которое сопровождало подъем Китая на протяжении последних двух десятилетий, вне всякого сомнения, способствовало тому, что десятки миллионов человек поднялись из нищеты — это впечатляющий шаг вперед для Китая и других развивающихся экономик. Однако бурный рост торговли нанес серьезный удар по способности всего мира поддерживать порядок в торговых отношениях и отслеживать товарные потоки. ВТО, как предполагается, должна следить за тем, чтобы все играли по правилам, а обмен товарами между странами мира максимально соответствовал бы действующим правилам. Но хотя эти цели и выглядят благородными, на деле ВТО соблюдает здесь нейтралитет, являясь объединением дерущихся за прибыли стран, которые пускают в ход всю свою мощь и коварство, чтобы заполучить максимальные преимущества за счет других. В синем углу этого ринга расположилась команда правообладателей, защищающая свои неправедные денежные поступления, и она обрабатывает команду пиратов, занявшую красный угол. В этом состязании тот, кто слабее и беззащитнее, получит хорошую трепку. В 2007 году очередной раунд переговоров по мировой торговле в Дохе закончился отчаянным провалом, хотя должен был урегулировать подобные конфликты и противоречия, и это указывает на то, что в ближайшие годы подобные споры будут еще более ожесточенными. Основополагающее стремление создавать рабочие места благодаря экспорту, которое движет Китаем, означает, что его по-прежнему будет обуревать сильное искушение оставить пиратов в покое, тем более что и возможности его правоохранительных органов ограничены.
Отдельные западные компании уже убедились в том, что китайское Бюро государственной безопасности — партнер слабый, неэффективный, коррумпированный и не желающий сотрудничать. Поэтому они все чаще обращаются к многочисленным консультантам по иностранному и китайскому бизнесу, которые встречаются сегодня во всем Китае. Компании привлекают этих консультантов для оказания самых разных услуг, — в основном для того, чтобы те помогли им пройти между Сциллой и Харибдой общекитайской и местной бюрократий. Однако они часто нанимают их для того, чтобы эти консультанты отслеживали нелегальные предприятия, которые имитируют западные торговые марки. Некоторые из консультантов, такие, как шанхайская компания «Доступ к Азии» (Access Asia) Пола Френча и Мэттью Кребба, ценой нелегких трудов налаживая контакты с местными отделениями КПК (не говоря уже о том, чтобы «обеспечивать будущее» чиновников), связи в милиции и в западных торговых представительствах, способны организовывать рейды против пиратов при содействии местных правоохранительных структур. «Нам нужно искать фабрики», — поясняет Френч.
«Нам необходимо провести комплексную юридическую оценку. Затем мы получаем от суда ордер на проведение рейда и привлекаем милицию — с шанхайской милицией мы хорошо ладим. Проблема в том, что они должны сообщить обо всем местной милиции, а та может оповестить об этом тех, против кого мы проводим рейд, хотя может и не оповестить.
Поэтому мы сначала высылаем на фабрику передовую группу, а в милицию обращаемся только потом. Если вы имеете дело с американской торговой маркой, то консульство США посылает кого-нибудь в суд и на рейд. Затем мы врываемся туда в духе Рембо, с выбиванием дверей и захватом товаров. Однако пиратство в этой стране считается только гражданским правонарушением. Мы можем оштрафовать пиратов, но посадить их в тюрьму не можем, и через несколько дней они открывают свое дело еще где-нибудь».
Китай позволяет работать этим частным правоохранительным структурам, но только под строгим контролем — причем вся силовая часть обычно поручается милиции. Борьба с беспринципными производителями, которые заполняют рынок поддельными сумками «Луи Вюттон» — работа изматывающая. Разумеется, они уязвимы для грубой полицейской силы, если местные власти на самом деле желают помочь. Однако сейчас в различных районах Китая плодятся более крупные предприятия, хлопот с которыми куда больше — причем испугать их нелегко. Империя Пиратов наносит ответный удар, и Темная Сторона Силы растет с пугающей скоростью.
Если двигаться в глубь континента, из Сямыня на юг провинции Фуцзянь, дорога начинает забираться вверх. Когда вы поднимаетесь достаточно высоко, растительность становится менее пышной, а очертания деревьев — кривыми и резкими. Здесь нескончаемая деловая суета китайских городов уступает место конфуцианскому уединению. В ноябре 2006 года молодой офицер Департамента по соблюдению табачной монополии стоял на блокпосте, когда заметил мотоцикл с водителем и пассажиром, быстро приближавшийся к нему. Департамент является силовым подразделением, и большую часть своего времени его сотрудники проводят в этих горах, которые печально известны тем, что стали приютом для огромных фабрик, которые работают в подполье (в прямом и переносном смысле), производя контрафактные сигареты. Молодой офицер, человек сильный и строгий, поднял руку, веля мотоциклистам остановиться. Но едва он сделал это, пассажир мотоцикла выхватил из-под куртки мачете и со страшной силой обрушил его на руку офицера, отрубив ее полностью. И хотя товарищи пострадавшего немедленно доставили его в ближайшую больницу в Сямыне, пришить ему руку хирурги не смогли.
В Департаменте установили, из какой деревни приехали нападавшие, и обратились к ее старейшинам с просьбой выдать их. Старейшины помогать следствию отказались, и в результате нападения Департамент свернул программу блокпостов, которая до этого воспевалась как крупная инициатива в рамках плана по нейтрализации ряда могущественнейших китайских гангстеров. Это преследовало такую цель: установить местонахождение крупной подпольной фабрики, которая производила сигареты японских и американских марок.
Эта часть провинции Фуцзянь носит название Да Шан (Большая Гора), и здесь расположились некоторые из крупнейших и самых прибыльных пиратских фабрик в мире. Эти предприятия, сооруженные в горной глуши, ежедневно выпускают миллионы сигарет, которые затем или поступают на громадный китайский рынок, или развозятся контейнерами по всей Азии и попадают даже в Соединенные Штаты и дальше. Возможно, соображения здравоохранения и законы, направленные на борьбу с курением, и урезали прибыли табачных компаний на Западе, но в Китае и остальной Азии праздник в самом разгаре! Пока азиаты штампуют сигареты с «виргинской смесью табаков» во все более крупных размерах, исключительно прибыльные незаконные предприятия Да Шана нанимают работников в этом глухом краю Фуцзяня целыми деревнями и городками, с целью переполнить рынок своими недорогими и все улучшающимися подделками. Разумеется, тем самым они уменьшают доходы китайского правительства от табачных акцизов, и то, что Пекин создал Китайскую государственную табачную монополию — возможно, самую эффективную полицейскую силу в стране, — доказывает, что власть относится к этой проблеме серьезно.
Это еще не война, но нечто близкое к ней: производители поддельных сигарет создали собственные разведывательные сети, которые отслеживают деятельность КГТМ и сотрудников таможни. Ежегодно правоохранительные структуры или частный сектор теряют нескольких человек, которые становятся жертвами сигаретных пиратов, а когда Монополия проводит свои рейды, то использует в них мощные военизированные формирования. «А что, если я поезжу по Да Шану в качестве туриста и посмотрю, что я могу там накопать?» — спрашиваю я у одного оперативника, который участвует в борьбе с табачной мафией.
«Поехать туда вы можете, только обратно не вернетесь», — ответил он.
Был один человек, хорошо известный как табачной мафии, так и китайской милиции — Тун Ян Юк, он же Тони Тун, который начинал как торговец рыбой севернее Сямыня в провинции Фуцзянь. В конце 90-х годов китайская милиция выдала ордер на его арест, а заодно и на арест двух его младших братьев. Их обвиняли как соучастников в уклонении от уплаты налогов и в контрабанде сигарет на сумму в 600 млн. юаней (78 млн. долларов). В 2001 году один из братьев был схвачен и получил пожизненный срок, но Тони и другому его брату удалось ускользнуть. Согласно секретным ориентировкам на Туна, из опасения быть арестованным он больше не бывает ни в Гонконге, ни в материковом Китае. Впрочем, он благополучно укрылся в Сингапуре, откуда контролирует одну из крупнейших контрабандистских и контейнерных империй в Азии. По утверждению милиции, ежемесячно предприятие Туна по контрабанде сигарет перевозит от 20 до 50 сорокафутовых (двенадцатиметровых) контейнеров сигарет всемирно известных марок. Сигареты обычно набиваются и собираются в партии в Сингапуре и затем доставляются через Манилу и залив Субик в филиппинский порт Куримао в провинции Льокос-Норте для отправки в Китай, напрямую или через Вьетнам. Тун имеет в собственности либо под контролем три контейнеровоза, целых семь океанских танкеров и неизвестное количество прочих судов, которые он использует для контрабанды сигарет и топливной нефти между Тайванем, Китаем, Филиппинами и, возможно, другими странами Восточной Азии.
