Виктор Погребной - Человек из легенды
Вряд ли какому солдату придутся по душе страшная жара, лютый мороз или нудные, неизвестно на сколько затянувшиеся дожди, слякоть, грязь непролазная. Пожа луй, только туман не всем одинаково служит. Пехотинцу в тумане можно спокойно подойти к противнику или ото рваться от него — он надежно маскирует его от вражеской авиации. А летчику туман —одна помеха: ни взлететь, ни сесть, особенно на полевом аэродроме.
Так и в то раннее утро, 11 апреля 1943 года, Вадиму ничто не напоминало воскресенья. Он вышел из барака, временно приютившего летчиков на ночь, и ни земли, ни неба, даже собственного пальца на вытянутой руке не увидел — все поглотил молочно-сизый туман. В тишине с юго-запада, где проходила «голубая линия» обороны немцев, едва слышались редкие глухие раскаты дальнобойных орудий, будто стороной, далеко за горизонтом, уходила гроза. И Вадим подумал: «Нет, гроза,сражений за освобождение Тамани только приближается».
Вчера тоже стоял туман и тоже тихий, а сколько шуму наделал. В начале апреля 16-й гвардейский истребительный авиаполк после длительной учебы и освоения новых скоростных машин поэскадрилыю перелетел из Закавказья на Кубань. 8 апреля приземлилась на краснодарском аэродроме эскадрилья капитана Покрышкина, девятого — капитана Тетерина, а вчера утром привел свою эскадрилью он, старший лейтенант Фадеев. Привести привел, а куда сажать, не видно —туман. Заблудиться не могли: в составе группы были штурман полка майор Крюков, Пал Палыч, как его называли товарищи, и штурман эскадрильи старший лейтенант Аркадий Федоров — лучший друг Вадима. Садиться вслепую опасно. Запас горючего позволял еще с полчаса находиться в воздухе. Решили подождать, может, туман рассеется.
Время вышло, бензин —тоже. Пришлось садиться «на ощупь». Командир звена младший лейтенант Степан Вербицкий приземлился в двухстах метрах от аэродрома,
inний фронта, ознакимт «- ------ ---
-асными аэродромами. Позывные получите у начальника -вязи Договоритесь с Глинкой о встрече в воздухе...
“ Тишину нарушил характерный свист запускаемого двигателя. И хотя стоянки истребителей были в другой стороне аэродрома, он слышался совсем рядом. Захлопал, заработал на малых оборотах двигатель, затем взревел,' вот-вот с места сорвется и улетит. «Милые мои труженики. — подумал Вадим о механиках. — Они первыми встают и последними ложатся». Фадеев всегда восхищался их трудолюбием. Без стараний механика, моториста и оружейника он не мыслил ни безопасности полета, ни своего успеха в бою.
...Бывало, после доклада Константина Радченко — смуглого от загара, дюжего украинца—о готовности самолета и оружия к вылету, Вадим втиснется в кабину истребителя — а кабина для него действительно была тесной, — опробует двигатель, покачает ручкой управления—сняты ли струпцииы с рулей глубины и поворота— и разведет в стороны руки, что означает —убрать колодки. Через мгновение справа и слева у консолей крыла, словно из-под земли, выскакивают моторист Анатолий Вертушкнн и оружейник Александр Пелевин. Правая рука у каждого приложена к виску — колодки из-под колес убраны. Вадим улыбается им своей доброй улыбкой, отпускает тормоза и рулит на старт. А справа лежит на крыле, вцепившись руками за кожух пулемета, техник-лейтенант Радченко.
Вернувшись, Вадим благодарит каждого из своих наземных помощников за хорошую подготовку самолета, рассказывает, какие заметил в полете недостатки, если таковые случались, как выполнил задание...
В барак Вадим вошел, пригибаясь, чтобы не набить 0 косяк шишку на лбу— строители не рассчитывали дчерь на его рост. Летчики были уже на ногах, торопливо одевались: Аркадий Федоров, награжденный в концс| сорок первого орденом Ленина (тогда же и Вадиму вр,.| чили орден Красного Знамени за взятие в наземном бою! кургана «Пять братьев»); длинный, никогда не унываю.I щнй лейтенант Андрей Труд, на его гимнастерке орде»( Н Красной Звезды; и молодые — младший лейтенант Па.| вел Горохов и лейтенант Николай Ершов. С ними в бон.1 Вадим еще не был, но в учебных полетах видел их отлич. I ную технику пилотирования и стрельбу по мишеням.
Туман понемногу редел. На стоянке самолетов, у ка-копира своего истребителя с шестью маленькими звездоч-1 камн на носовой части фюзеляжа (каждая звездочка--сбитый Вадимом самолет врага), Фадеев напомнил то-1 варищам обстановку на фронте.
В период зимней кампании наши войска выбили нем-1 цеп с Северного Кавказа и освободили большую часть! Кубани. Весенняя распутица помешала развить наступление дальше и сбросить противника в море. Немцы,! загнанные на Таманский полуостров, воспользовались I временным затишьем и построили сильно укрепленную I линию обороны, названную ими «голубой линией». Она протянулась от Новороссийска до берега Азовского моря. | Фашисты бросили на этот узкий участок фронта 4-й воз-душный флот и знаменитую эскадру «Удет». По колнчс- I | ству самолетов они значительно превышали нашу 4-ю воздушную армию, действовавшую на Северо-Кан- ] j казском фронте.
— Мы должны противопоставить количественному! превосходству немецкой авиации и их хваленым асам 11 свою тактику. Мастерством, смелостью и находчиво- | стыо,— говорил Фадеев,—завоевать господство в воздухе.
Он раскрыл планшет, показал на карте линиюоборо- | ны противника (летчики, конечно, и «голубую линию» и i положение на фронте отлично знали, но напомнить об (' этом при постановке задачи необходимо).
— Сегодня, — продолжал Вадим, — будет ознакомительный полет на прикрытие наших войск. Вылет назна- | чен на восемь тридцать. К этому времени туман рас- 1 | сеется. Пары: Федоров — Горохов, я —Труд. Лейтенант | Ершов — дежурный по старту. После нашего вылета он ! вернется в Краснодар. Ведущий всей группы — старший И лейтенант Дмитрий Глинка. Кроме него в четверку из 1 38
.его полка войдут лейтенанты Борис Глинка, Павел - естнев и Николай Лавицкий. Это опытные летчики. Эв первый день они дерутся здесь и знают больше нас :'е высота - четыре тысячи метров. В случае схваткг. йИшёбнтелями противника обстановка боя может вне-•Til свои поправки, но пары ни при каких обстоятельствах должны разбиваться, иначе неизбежны потери. Рання— па прием. Мой позывной — «Борода». — Вадим за кал в кулак свою пышную льняную бороду, будто проверил на месте ли. Назвав позывные каждого летчика г-н приказал развернуть карты и еще раз со штурманом уточнить маршрут полета, наземные ориентиры и дого вериться в парах о взаимодействии в воздухе...
«Курлы... курлы... курлы...» — знакомые голоса перелетных птиц привлекли внимание летчиков.
