Николай Шелег - Международная торговля
Складские операции – разгрузка и погрузка транспорта, приемка груза по количеству и качеству, размещение на местах хранения, хранение, перемещение груза на складе, отборка груза с мест хранения, комплектование, упаковка и маркировка, оформление документов, отправка грузов потребителям, учет и инвентаризация запасов.
Оборудование складов делится на технологическое и подъемно-транспортное. Технологическое оборудование предназначено для обработки и хранения грузов и поддержания необходимых режимов хранения. Подъемно-транспортное оборудование служит для перемещения и укладки грузов, оно должно соответствовать способу хранения грузов.
2.5.8. Транспортная логистика
Международная транспортная логистика – управление международными грузо– и пассажироперевозками с целью доставки грузов (пассажиров) в требуемом количестве, в нужное место, время, оптимальным маршрутом, с нужным сервисом и с наименьшими затратами.
Задачи транспортной логистики: выбор экспедитора, перевозчика и вида транспорта; выбор маршрута и условий перевозки; страхование груза; перевозка; таможенное оформление и экспедирование грузов; доставка груза (пассажиров) до пункта назначения; минимизация затрат на доставку груза.
Принципы перевозки грузов – максимальная загрузка транспорта, минимизация пустого пробега и длины маршрута, оптимальная скорость перевозки, планирование загрузки транспорта в прямом и обратном направлениях.
Транспорт как отрасль экономики делится на виды транспорта, которые предоставляют услуги по перевозке грузов и пассажиров различным потребителям.
Перевозка грузов осуществляется транспортом общего и необщего пользования.
Транспорт общего пользования – транспорт, принадлежащий транспортным организациям, предоставляющим услуги по перевозке грузов и пассажиров на коммерческой основе.
Транспорт необщего пользования – внутрипроизводственный транспорт производственных и торговых организаций.
Основными видами международных перевозок грузов являются: унимодальные, комбинированные, смешанные, интермодальные, мультимодальные, чартерные, терминальные (со складированием), транзитные.
Унимодальные перевозки выполняются одним экспедитором и одним видом транспорта по одному документу; комбинированные – осуществляются более чем двумя видами транспорта и экспедиторами, по нескольким транспортным документам и нескольким тарифным ставкам; смешанные – выполняются по крайней мере двумя различными видами транспорта (например, автомобильным и железнодорожным); интермодальные – осуществляются несколькими видами транспорта под руководством одного оператора, с единой тарифной ставкой и одинаковыми правами всех перевозчиков; мультимодальные – интермодальные перевозки, в которых один вид транспорта выступает как главный перевозчик, а остальные – как клиенты; чартерные – нерегулярные перевозки, осуществляемые по договору чартера; терминальные (со складированием) – выполняются с использованием терминалов – складов временного хранения и комплектования грузов с последующей погрузкой на другой вид транспорта; транзитные – осуществляются без использования пунктов промежуточного складирования и хранения грузов.
2.5.9. Виды транспорта, их преимущества и недостатки
Виды транспорта: автомобильный, железнодорожный, воздушный, морской, внутренний водный (речной), трубопроводный, наземный, подземный, местный, национальный, региональный, международный, магистральный, внутренний.
Автомобильный транспорт используется для перевозки малых и средних грузов на малые и средние расстояния. Преимущества данного вида транспорта: большая маневренность, возможность доставки груза «от двери до двери»; недостаток: относительно высокая стоимость перевозки.
Железнодорожный транспорт используется для перевозки средних и крупных грузов на средние и большие расстояния. Достоинство такого транспорта: относительно низкая стоимость перевозки; недостатки: малая гибкость, требует использования дополнительного транспорта.
Воздушный транспорт применяется для перевозки срочных грузов на большие расстояния. Его достоинство: высокая скорость доставки; недостаток: относительно высокая стоимость. Такой вид транспорта наиболее эффективен при перевозке легких и малогабаритных грузов.
Морской транспорт – самый крупный перевозчик в международных перевозках. Его преимущество: низкие тарифы; недостатки: низкая скорость, малая периодичность.
Внутренний водный (речной) транспорт – самый дешевый при перевозке грузов более 100 т на расстояния более 200 км. Его недостатки: низкая скорость и ограниченность маршрутов.
Трубопроводный транспорт используется для транспортировки нефти и газа на большие расстояния.
Применение логистики на транспорте достигается за счет совместного планирования перевозок, договорных отношений между заказчиками и перевозчиками, применения единой тары, техники и технологии перевозок и складирования грузов, согласования экономических интересов партнеров.
Партнерами в транспортной логистике являются: отправитель и получатель груза, экспедитор и транспортное предприятие.
Совместное планирование перевозок – это разработка маршрутов и планов – графиков перевозок. Технологическое единство – применение единых стандартов при упаковке, погрузке, разгрузке, транспортировке, складировании и хранении грузов. Техническое единство – применение стандартных грузовых единиц, тары и упаковки. Экономическое согласование – применение общей методологии тарифной системы перевозок.
Перевозка грузов обеспечивается экспедитором по договору транспортной экспедиции. Взаимоотношения заказчиков, экспедиторов и перевозчиков, порядок организации перевозки в различных видах транспорта определяются транспортными уставами и кодексами и другими актами законодательства.
2.5.10. Сервисная логистика
Сервисная логистика – организация и управление ассортиментом, объемами и качеством сопутствующих продажам услуг с целью лучшего обслуживания потребителей, оптимизации объема услуг и минимизации затрат в соответствии с выбранной стратегией.
Сервис в логистике – комплекс услуг, оказываемых в процессе продажи, поставки и после продажи товаров потребителям. Сервис может выполняться предприятием-изготовителем, его филиалами, дистрибьюторами, дилерами, независимыми специализированными организациями.
Виды сервиса: предпродажный, продажный, послепродажный, гарантийный, послегарантийный.
Предпродажный сервис – приближение мест продажи к покупателям, формирование нужного потребителям ассортимента и объемов товарных запасов, подготовка товаров к продаже, информационное обслуживание покупателей.
Продажный сервис – демонстрация товара, консультирование покупателей.
Послепродажный сервис – формирование заказа, упаковка, маркировка и доставка товара, приведение товара в рабочее состояние, монтаж, наладка, обучение потребителей, техническое обслуживание и ремонт, поставка запасных частей.
Гарантийный сервис – обязательство бесплатного послепродажного обслуживания клиентов в течение гарантийного срока.
Послегарантийный сервис – обслуживание клиентов по договору на платной основе после гарантийного срока обслуживания.
Показатели уровня качества логистического сервиса: ассортимент, объемы и качество товаров, сроки и гибкость поставок (возможность изменения условий заказа), сроки оформления заказа, качество и надежность поставки, информационное обслуживание клиентов.
Качество поставки – доля заказов, выполненных в соответствии с требованиями заказчиков к общему количеству выполненных заказов.
Параметры контроля качества логистического сервиса: время оформления и исполнения заказа, точность его исполнения, время ответа на запрос клиента, процент исполненных заказов, процент исполнения заказов с разными уровнями качества, готовность к поставке (процент принятых заказов к общему количеству заявок). Например, полное время от получения заказа до его исполнения включает в себя время оформления, изготовления, комплектации, упаковки, отгрузки и доставки заказа. Соблюдение указанного в договоре срока поставки зависит от того, насколько точно выдерживаются перечисленные составляющие этого срока.
