Николай Каланов - Сборник морских баек
Разобрались, конечно. Сашу Дядюка от дежурства отстранили. А замполит сразу побежал в политотдел с докладом. А там у него корешок — то ли по училищу, то ли по академии, неважно.
Вызывают Сашу на ковер:
— Как же вы могли? Опытный офицер, устроили цирк! А если в следующий раз пожар фактически возникнет?.. — Ну и так далее в таком духе… А если бы он вез патроны… Ля-ля-ля…
А Дядюк такой весь невинный и говорит:
— Кстати, о цирке. Я вообще-то иллюзионист и могу создать любую иллюзию. Ну, например, что у вас в кабинете по пояс воды.
Те переглянулись:
— Давай, валяй!
— Только уж для полной иллюзии надо как-то приготовиться, — говорит Сашок, — Ну, сесть повыше, мебель поднять… А потом я выйду из кабинета, а когда зайду через 10 секунд обратно, у вас будет полная иллюзия.
Те и подготовились. Дядюк выходит из кабинета, а напротив — дверь приемной начальника политотдела. Он туда. Так, мол, и так, товарищ капитан 1 ранга, захожу в кабинет вашего заместителя, а там наш замполит, только похоже они оба подвинулись рассудком. Сидят без ботинок на спинке дивана, мебель вся переворочена. Начальник:
— Не может быть!
— Может, может… Зайдите, сами посмотрите.
Тот пошел и застал обоих политбойцов в режиме ожидания иллюзии. Такая вот история.
Правды ради надо отметить, что был у нее happy-end. Уволили Сашу Дядюка с флота в течение 48 часов.
http://vmf.net.ru/forums/viewtopic.php?f=15&t=1051
Автор: Женя
Койка — подруга матросаВ самый разгар перестройки я служил в морских частях погранвойск. Причем служил на катере-перехватчике, небольшом, но очень быстром — быстром настолько, что в кино его обычно снимали не иначе, как в роли Главного Катера Шпионов. Это так, к слову.
Проблемой же нашей стало то, что в определенный момент Самое Главное Начальство решило, что катер и слишком мощен, чтобы его держать на стоянке в вечном дежурстве (по тревоге мы отваливали от стенки в 1,5 минуты и еще через 2 — уже вылетали из бухты на перехват). И начальство решило, что нас можно использовать и как сторожевой корабль, то есть заставить болтаться на границе (12 морских миль от берега) — пусть, дескать, мы оттуда стартуем.
Ок, сказано — сделано, но народу-то маловато для полноценных вахт, проектировался кораблик для того, чтобы быстро догнать и еще быстрее захватить, а не стоять в дозоре… Как быть? Командир бригады решил проблему просто: увеличиваем штат моряков в полтора раза, а чтобы могли спать — сделаем третью койку по вертикали (над первыми двумя). Судоремонтный завод за сутки успел все смонтировать, но! Узкие получились коечки, но спать, конечно, можно. И где-то даже стало удобнее — в море, например, при качке. Ибо сверху теперь тебя прижимала верхняя койка или подволок. Надеваешь на себя спасжилет, забираешься на койку, поддуваешь его тут же — и спи себе, трактором не вытянут, не то, что волной в борт… Красота!
А вот теперь и собственно история — «Кошмар на улице Вязов» и «Книга мертвых» одновременно. Это мы в базе стояли, только с моря пришли, а в береговой клуб привезли тем временем первый в нашей жизни видеомагнитофон, и в первый же день отдыха весь экипаж впервые увидел обе вышеназванные картины… Для всех нас — первые в жизни ужастики.
И вот этим-то вечером я как раз на очередное дежурство и заступил. До двух ночи торчал в рубке, слушая приглушенные стоны и крики моих боевых товарищей — бедные, посмеивался я, что ж им там снится-то? В два разбудил ночную вахту и в кубрик — спать, спать! Даже не раздеваясь…
Что уж мне там снилось — я не помню… Не до этого было, когда я проснулся! Сердце колотится, лоб в испарине, полная темнота вокруг, поза какая-то неудобная… Только что я бежал куда-то от кого-то там с ножами на пальцах и упал в какую-то липкую яму… Фу, ну и приснится же! Руки я потянул ко лбу — утереть пот… Черт! Руки (обе!) ударились о твердую поверхность в пяти сантиметрах над моим телом. Инстинктивно рванулся всем телом вверх — и ударился со всей силы о нее же лбом: я в эту доску или что там почти упирался лицом, оказывается! Замер… А почему я в одежде? Так, вверх нельзя, голова во что-то упирается, ноги — тоже, а что у нас слева? Я рванулся со всей силы влево, ударился о жесткую поверхность прямо сразу, взвыл (все, заживо похоронен!) с еще большей силой рванулся вправо — и вылетел в воздух, крича и пытаясь замахать руками как крыльями, ибо летел я явно в ад! С высоты двух метров, с грохотом свалившись на палубу кубрика, цепляя по пути одеяла остальных спящих и расшвыривая их и разные попавшие под руки предметы, вспугнув прикорнувшего в ходовой рубке дизелиста (ночную вахту), я так и не понял до конца в тот момент, что же происходит, собственно? Кроме одного — я жив и пока еще — не в гробу!
А происходило в этот момент вот что: мгновенно проснувшийся от грохота и моего вопля дизелист спросонья дал звонок «Боевая тревога!» и нырнул к себе — заводиться (кто ж его знает, что ему прикемарилось). Я, как дежурный по кораблю, на сигнал уже просто автоматически включил в кубрике свет. Бойцы, спавшие в обнимку с кошмарами и уже немного привыкшие к разным воплям и стонам (но тоже, как и я, так и не привыкшие, даже за три года службы, к боевой тревоге), вырывались из кошмарных липких острых лап и выпадали из коек примерно так же, как и я — но менее с воплями испуга, а более с матерными проклятиями на устах. По боевому расписанию, совершенно офонаревший, я взлетел в ходовую и подтвердив голосом боевую тревогу по внутренней и внешней (это значит громкой, очень громкой — на всю бухту) связи «Боевую тревогу», включил весь свет на катере, в том числе наружное освещение и свою РЛС.
Заработал дизель, не прошло и десяти секунд, как все бойцы, держа в руках одежду, неслись или уже сидели на боевых постах, включая различную аппаратуру. В течение минуты мы отключились от берегового питания, а швартовая команда замерла на своих местах, наш командир-лейтенант сорвался к дежурному по стоянке (хоть бы кто удивился, что мы не дежурный корабль) — а радист запросил оперативного дежурного бригады на выход и целеуказание… Ну, действия оперативного дежурного вы себе можете примерно представить — четыре часа ночи, все вроде спокойно, а тут сначала удивленный дежурный стоянки спрашивает «чего это так резко срывается перехватчик» и тут еще сам перехватчик требует цель…
Решив, что он что-то пропустил, наш ОД запрашивает ОД погранокруга, на что тот встает на уши — у него тоже никакой информации — и начинает теребить все погранзаставы, а корабли бригады, на всякий случай поднятые по тревоге дежурным по стоянке кораблей, тоже начинают заводиться…
Весело, да? Собак всех, разобравшись через полчасика, естественно, списали на дизелиста — он же дал «Боевую тревогу». Но мне никогда не забыть ни отношения к нему экипажа (никто из нас ни разу не упрекнул за его такое пробуждение от таких снов), но и мечтательное выражение моего дружка — нашего старшего радиста по прозвищу Рембо (шкафчик этот и до, и во время службы занимался какими-то там единоборствами):
— Жалко все-таки, что не было никакой цели. А то бы так отдохнули!..
Я с ним был в какой-то мере согласен, но жаль мне было бы больше всего тех, кто попался бы нам в тот момент…»
http://vmf.net.ru/forums/viewtopic.php?f=15&t=188
Автор: Shultz
ЛюбопытствоВели мы на Курилах, как обычно, свое дежурство (МЧПВ). Штормило, балов под пять. Одна смена вахты, вторая, третья. Устали, понятно, в такой-то шторм. Хочу заметить, что Курилы между островами имеют сильное течение, и при переходе с одного острова на другой можно зацепиться за волну, которая прилично накренит. Ну вот так раз и получилось.
Накренило на 45 градусов по кренометру. Все, что было на столе у штурмана, послетало нафиг, по всему ГКП. Но речь не о том. Все спали, как убитые и только одному любопытному стало интересно глянуть на волну. Открыл кормовой надстройки дверь, глянул и как раз в этот момент крен… Слава богу его волной прибило к противоположной двери, где он и зацепился, а дверь быстро не в состоянии закрыть. В общем, правый кормовой кубрик на пол метра заполнило водой, забортной и очень холодной.
И тут, как западло, учебная тревога… В общем, те, кто спрыгнули со шконок, в мгновение оказались полностью экипированы, особенно ДМБ, остальные с вещами пулей повыскакивали наверх. Все перепуганы, глаза на выкате, но бегут по боевым постам. Командир корабля по разбору учебной объявил благодарность БЧ-5, в частности электрикам за быстроту и слаженность действий. Кубрик-то как раз их был. Ну а боец любопытный до конца дежурства в море, драил коридоры и гальюны.
http://vmf.net.ru/forums/viewtopic.php?f=15&t=188
