Николай Каланов - Сборник морских баек
После этого зазвучала музыка, скорее всего классика.
http://www.47br-ovra.com/flotskie-bayki/khotite-verte-khotite-net
Автор: Шилов А.
Встретились муж с женойОтход судна в рейс порой длится несколько суток. Тому могут быть объективные и субъективные причины.
Сбор экипажа объявлялся на ранее утро, а поздно вечером, если отход срывался, экипаж, кроме вахты, покидал судно. Холостой моряк предлагает своему другу, женатому, ночью пойти «налево». Мол, найдется подружка у моей подружки, тебе не будет скучно. Как колебались, собирались, добирались — не важно. Приехали, холостяк объяснил подруге задачу, та позвонила своей подруге и отвечает, что будет через несколько минут.
Действительно, через несколько минут появилась… Жена того другого моряка — женатого.
http://www.randewy.ru/pes/anek.html
Как прибой выдал замуж (рассказ морячки)Родилась и выросла я в Мурманске. Конечно, занималась спортом, ходила в бассейн, умела плавать, но в море никогда не купалась. Пошла в море и заработала, с подругой поехали отдыхать тоже на море — на Черное. И с подругой же в спешке все курортные атрибуты покупали и купальник тоже.
Купаемся мы в первый же день в море, понравился мне прибой — как он меня нежно катает и ласкает. Устала даже, встала и иду на берег, на пляж, где все лежат. Что-то странно все на меня так смотрят, какой-то парень ко мне бежит с халатом. Мамочка моя… а я-то голая, прибой меня раздел, купальник сидел на мне как беседочный узел.
Ну а тот парень оказался моряком из Калининграда, вот он и привез меня сюда, здесь и поженились.
http://www.randewy.ru/pes/anek.html
ПивоКогда американская морская пехота высадилась на Соломоновых островах в 1942 году, многие морские пехотинцы вспоминают о гигантских запасах японского пива, найденных там.
В то же время все историки, занимавшиеся второй мировой войной, выражают определенные сомнения в этой истории. Как известно, японцам катастрофически не хватало транспортного тоннажа на самое необходимое: патроны, продовольствие и медикаменты. Японские солдатики, служившие на островах Тихого океана, мясо видели пару раз в год по очень большим праздникам, в госпитали брали только со своим продовольствием и т. д.
Сами японцы загадочно улыбаются: мол, не знаем, что там американцы приняли за пиво…
//www.allbel.org/anec.php?n=2
Не жди отстоя пиваВо время моего обучения в Калининградском мореходном училище транспортировка пива в плафонах была в большой чести. Во-первых, разумеется, из соображений маскировки (ну несет курсант в форме что-то в плафоне, ну и что?). Во-вторых, из-за объема! Плафон размером с волейбольный мяч вмещал в себя 10 литров (объем шара, что уж тут поделаешь, самая совершенная форма).
В поход в обязательном порядке отправлялись два бойца: один должен был непосредственно транспортировать сосуд, тщательно следя за жидкостью в оном и контролировать и гасить ее волнение. Второй же выступал в роли поводыря и опекуна во время движения. Но это уже на обратном пути.
Самый же пик был, когда бедные курсантики прибывали непосредственно на место затарки. Мужики в пивной, в большинстве своем уважали людей в форме и будущих моряков обычно пропускали без очереди. На невинную просьбу залить 20 кружечек в очереди раздавались снисходительные смешки (что в общем-то понятно, ибо размер мяча сравним больше с трехлитровой банкой, нежели с ведром).
Но после пятой-шестой кружки, когда пиво только начинало заполнять дно, очередь начинала роптать (а ведь еще сакраментальное «Ждите отстоя пены!»). Когда же мы гордо уходили с десятью литрами, нас провожало или уважительное молчание, или восхищенные междометия, прославляющие смекалку русского народа и хитрую выдумку голи.
Прочность корпусаТранспортный рефрижератор — старик, возраст которого давно перевалил за 25 лет, с обшарпанными и грязными бортами — после работы в открытом море швартуется в шведском порту.
Швартовка оказалась более чем неудачной — старик ткнулся в новый причал, и тот развалился. Аварийный случай, убытки кто-то должен возмещать, шведская сторона вызвала сюрвейеров, те добросовестно все изучили и сделали вывод: причал построен с изъяном.
И невдомек им было изучить более тщательно «старика», который первоначально закладывался как военный корабль для арктических морей и корпус его был соответствующего качества и прочности.
http://www.randewy.ru/pes/anek.html
Грузите апельсины бочкамиБыл такой пароход — БАТ (большой автономный траулер) «Горизонт». Его построили году в 1970-м в Николаеве. Приписали к Мурманскому тралфлоту. Вышел он в первый рейс в район Англии и в проливе получил носом в борт от марроканского банановоза. Команду сняли. Виноватым признали капитана марроканца — он нарушил МПСС. Не знаю, правда или нет, но у нас говорили, что до 90-х годов мы ели маррокканские апельсины именно в возмещение ущерба за «Горизонт».
http://www.sukhoi.ru/forum/archive/index.php/t-33475.html
Разместил: port-6
Зеленый огоньНочь, Эгейское море, видимость нулевая. На борту имеется все. Подход к марине по картам и GPSу.
Вглядываюсь в ночь и вижу зеленый маячок. Думаю: вход в гавань, скоро и красный увидим. Показываю направление рулевому и ухожу в каюту. Через некоторое время рулевой подает голос, что эхолот 1,3 м показывает.
Ну, думаю, сломался эхолот, осадка ведь у нас 2 м. Отвечаю: рули, все в порядке. Вдруг мощный удар, лодка наклоняется градусов на 30. Разбитые носы, головы, стаканы…
Так на мель я еще не садился — на полном ходу. Повезло, что волна была, часа через 2 снялись с мели. Повреждений лодки не обнаружили.
Позже выяснилось: какая-то греческая сволочь повесила зеленый фонарь у входа в кафе, что на берегу…
«Эй вы там, наверху!»Картина первая.
Норвежское море. Большая дизельная подводная лодка Б-34, прячась от «Орионов», в подводном положении возвращается из автономки в родную базу Лиинахамари.
Четыре часа утра. На вахте смена старпома. Под водой жарковато, поэтому форма одежды на лодке — «разуха»: одноразовые трусы и футболка из тонкой хэбэшной ткани, в народе — «марлевки».
Запас пресной воды ограничен, на помывку ее не дают, поэтому помыться удается только в надводном положении забортной водой, идущей на охлаждение работающих дизелей. Волосы такой водой не промоешь, поэтому стригутся все в основном налысо. Чистоту тела поддерживают, протирая его тампонами со спиртом, которые ежедневно выдаются доктором.
Побриться тоже затруднительно. Если не пользоваться после бритья одеколоном, то будет раздражение, а если пользоваться, то в отсеке будет стоять запах до следующего всплытия и проветривания. (Помните, «мои небритые мальчики» адмирала Деница?).
Старпом балдеет от Аллы Пугачевой, поэтому в центральном, разгоняя сон вахтенным, уже в который раз негромко орет осточертевшая всем кроме старпома певица: «Эй вы там, наверху!»… Старпом считает эту песню очень актуальной.
Наверху куча целей, норвежцы промышляют треску. Из-за каждой менять курс нет смысла.
Внезапно лодка замедляет ход и почти останавливается. Боцман докладывает о дифференте на нос. Старпом командует полный назад. Эффект тот же.
Дифферент на нос растет и близок к аварийному. Аварийная тревога. Заспанный командир, влетевший в центральный из второго отсека, командует аварийное всплытие. Продуваются цистерны главного балласта. «Аварийной партии построиться в 4-м отсеке».
Картина вторая.
Мирный норвежский рыболовный сейнер глубоководным тралом ловит камбалу.
Полярный день, в четыре утра светит солнышко. Идиллия. Внезапно на динамометрах тралов (ставятся для определения нагрузки на трал и, соответственно, количества выловленной рыбы) нагрузка резко возрастает. Первая реакция — «Во, блин, поймали!». Динамометры зашкаливает. Трал начинает тащить судно на глубину, корма погружается, нос почти вертикально задирается вверх. На судне паника.
Внезапно в нескольких сотнях метров от судна из глубины появляются огромные пузыри воздуха и из воды, как пробка из бутылки, вылетает «хер знает что», высотой с 3-этажный дом. Из этого «хер знает чего» вылезают лысые, бородатые мужики в трусах и с топорами, рубят сети, зацепившиеся за ограждение рубки и гидроакустический «петух» на носу, потом так же молча залезают назад и, здорово булькнув напоследок, это «хер знает что» исчезает.
