Александр Пецко - Мировые приоритеты русского народа
С началом Первой мировой войны артель получила заказ от правительства на выпуск военной продукции (саперных лопат, ножниц для резки проволочных заграждений, хирургического инструмента и др.). В ходе войны число работников артели достигло 600 чел.
В 1918 г., работая в Главном управлении кустарной промышленности (Главкустпром) Наркомата земледелия в Москве, разработал программу развития промысловой кооперации в стране. В 1921 г. в Павлово создал союз металлообрабатывающих артелей (Павловский метартельсоюз; устав утвержден Президиумом ВСНХ в ноябре 1921 г.). В 1922 г. участвовал в создании Всероссийского союза промысловой кооперации в Москве (Всекопромсоюз), избран первым председателем его совета. Осенью 1932 г. выехал на лечение в Ессентуки, где и скончался. Похоронен в Павлове (могила не сохранилась).
В начале 1930-х гг. имя Штанге носили Павловская артель (вскоре преобразована в Павловский завод металлоизделий им. С. М. Кирова), дом отдыха промкооперации и техникум в Павлове.
Пространство Лузина
Русский математик Николай Николаевич ЛУЗИН (27.11.1883, Томск — 28.02.1950, Москва). Специализировался по теории функций. Создатель дескриптивной теории множеств и функций и Пространства Лузина. Создатель «Лузитании» (1920) — русской математической школы в Московском университете. Выдающийся педагог. Воспитал более десяти выдающихся ученых, из которых пятеро стали основателями собственных математических школ — П. С. Александров, А. Н. Колмогоров, М. А. Лаврентьев, А. А. Ляпунов, П. С. Новиков. В базе данных «Математическая генеалогия» у Лузина более 3000 научных потомков.
Нашумевшее в 1936 г. «Дело Лузина», связанное с обвинениями ученого в контактах с западными коллегами и публикациями научных статей в западных научных журналах, началось со статей Э. Я. Кольмана в газете «Правда» 2 июля 1936 г. Характерны и личности других гонителей Лузина: С. Н. Бернштейн, О. Ю. Шмидт, Л. Г. Шнирельман. Была создана Комиссия Президиума АН СССР по делу академика Н. Н. Лузина, председателем подкомиссии по «лузинщине» в физике был назначен академик А. Ф. Иоффе. Президиум РАН поставил точку в «деле Лузина» Постановлением от 17 января 2012 г. № 8, отменив Постановление АН СССР от 5 августа 1936 г.
Лузин похоронен на Введенском кладбище в Москве. Именем Лузина назван кратер на Марсе.
Противогаз
Выдающийся химик-органик, академик, основоположник учения об органическом катализе Николай Дмитриевич ЗЕЛИНСКИЙ (25.01.1861, Тирасполь — 31.07.1953, Москва). Разработал современные методы риформинга (промышленный процесс переработки фракций нефти с получением высокооктановых бензинов и ароматических углеводородов) и крекинга (переработка нефти и ее фракций для получения главным образом моторных топлив), создатель противогаза (1915), принятого на вооружение во время Первой мировой войны 1914–1918 гг. в русской и союзнических армиях и спасшего миллионы жизней людей во всем мире.
Интересно, что Зелинский не счел возможным патентовать изобретенный им противогаз, считая, что нельзя наживаться на человеческих несчастьях, и Россия передала союзникам право его производства. Ученый организовал Институт органической химии АН, который носит его имя. Среди его учеников — 6 академиков и 7 член-корреспондентов АН. В 1961 г. в честь 100-летия со дня рождения Зелинского была выпущена почтовая марка. Его именем названы улицы в Москве, Мариуполе, Великом Новгороде, Караганде и Кишиневе; установлены памятники в Москве и Тирасполе.
Противолодочная авиация
Первый поиск подводной лодки с самолета осуществил 24 мая 1911 г. лейтенант Виктор Владимирович ДЫБОВСКИЙ, заложив основы противолодочной борьбы с воздуха. Маршрут — от Севастополя до Херсонесского маяка и от него до р. Качи. Сохранился текст донесения Дыбовского о полете: «Сообщив, как было условлено, за полтора часа по телефону в дивизион, что вылечу в 5 ч. 6 мин. вечера, поднялся снова и полетел на бухты для розыска и наблюдений за подводными лодками, которые к этому времени должны были быть на своих местах. Взяв направление на Карантинную бухту, поднялся на 800 м. Находясь над берегом еще далеко от моря, с такой высоты заметил идущий малым ходом транспорт „Пендераклия“ и темный силуэт стоящей в надводном положении подводной лодки. Дальше заметил большой бурун от перископа лодки, идущей в подводном положении по направлению к р. Бельбек. Проходя за ним, пассажиром подпоручиком Гельгаром был произведен снимок подводной лодки, который при сем прилагается». В этот день в России было положено начало противолодочной авиации. Позже капитан 2 ранга Дыбовский запатентовал синхронизатор для истребителя.
Противолодочный вертолет
Первый полет многоцелевого палубного вертолета Камова Ка-15 (по кодификации НАТО: Hen — «Курица») состоялся 14 апреля 1953 г. Вертолет выполнял задачи по поиску и уничтожению подводных лодок, вел разведку в интересах боевых кораблей, корректировал артиллерийский огонь, обеспечивал связь между кораблями и берегом, проводил спасательные работы. На нем установлены два мировых рекорда скорости по замкнутому маршруту.
Противоспутник
В Советском Союзе 1 ноября 1963 г. запущен первый маневрирующий спутник «Полет» для отработки маневрирования в космосе беспилотных кораблей, обеспечивающий изменение высоты и плоскости орбиты в полете. Это был первый спутник, запущенный по программе создания противоспутниковых систем. Разработан спутник (пульсирующий) в ОКБ-52 под руководством В. Н. Челомея.
Протяженность железных дорог
19 февраля 1855 г. на русский престол взошел император Александр II. Более чем за четверть века его царствования началось активное строительство железных дорог, выведшее Россию на первое место в мире по их протяженности. На сегодня первое место в мире по общей протяженности железных дорог — у США, по протяженности скоростных железных дорог — у Китая; по протяженности электрифицированных железных дорог — у России.
Профессиональный музыкальный театр для детей
В Москве 21 ноября 1965 г. открылся первый в мире профессиональный музыкальный театр для детей — Детский музыкальный театр. Состоялось первое представление детского музыкального театра — премьера оперы М. И. Красева «Морозко». В репертуаре театра — оперы, симфонические концерты, музыкальные комедии, театрализованные музыкальные представления.
Профиль Струкова
Русский авиаконструктор Михаил Михайлович СТРУКОВ (29.01.1883, Екатеринослав (Днепропетровск) — 22.12.1973, Трентон, Нью-Джерси, США) родился в старинной дворянской семье. Окончил Киевский политехнический институт. Участник Первой мировой войны, георгиевский кавалер, был произведен в офицеры.
В 1920 г. эмигрировал в США, основал фирмы «Чейз эйркрафт компани», «Струков эйркрафт корпорейшн». Создатель транспортных самолетов, в т. ч. экспериментального грузового планера XCG-14 (eXperimental Cargo Glider) с крылом, имевшим специально разработанный «профиль Струкова», серийного грузовика C-123, планера большой вместимости XCG-18A с изобретенными Струковым большими грузовыми воротами с рампой (что позволяло загружать технику своим ходом или втягивать грузы при помощи наземной лебедки, а также удобно десантировать парашютистов) и первого реактивного военно-транспортного самолета в США XC-123A. Его C-123 летают до сих пор в разных уголках мира.
Проход подводной лодки по Северному морскому пути
Подводная лодка «Щ-423» 5 августа 1940 г. отправилась из Полярного во Владивосток по Северному морскому пути в составе экспедиции особого назначения (ЭОН-10). Кроме «Щ-423», в отряд включили транспорт «Анатолий Серов». Руководил походом капитан 2 ранга инженер И. М. Сендик, командир лодки — старший лейтенант А. М. Быстров. Это был первый поход подводной лодки Северным морским путем. Несмотря на тяжелые климатические условия, 17 октября лодка прибыла во владивостокскую бухту Золотой Рог, пройдя за время похода 7227 миль, из них 682 мили во льдах.
Проход подо льдом на Северный полюс
Русская атомная подводная лодка «К-181», пройдя 3464 мили, в т. ч. 1800 миль подо льдом, 29 сентября 1963 г. достигла Северного полюса, всплыла на поверхность и подняла флаг страны. Командир лодки Юрий Александрович Сысоев — первый в истории подводник, прошедший подо льдом и вышедший из лодки в точке Северного полюса. За ним на мостик поднялись командир флота В. А. Касатонов и другие моряки.
Проход Северным морским путем
16 сентября 1915 г. закончилась русская полярная гидрографическая экспедиция Б. А. Вилькицкого — первое в истории сквозное плавание Северным морским путем от Владивостока до Архангельска.
