Бен Коллинс - Водить как Стиг
«Направляясь домой, я по ошибке повернул к чужому дому и врезался в дерево, которого у моего дома нет».
«Я начал тормозить, но оказалось, что машины впереди стоят неподвижно, и расстояние до них меньше, чем я думал».
«Я, как в замедленной съемке, увидел печальное лицо старика, когда он свалился с крыши моего автомобиля».
«Я, как обычно, выезжал задом с парковки, когда вдруг в мою машину врезалась другая, причем в то же самое место, что и все прошлые разы».
«Пешеход рванул к тротуару, но я все равно его догнал».
Совершенство, следовательно, не действие, а привычка
Разбудите в себе джедая1. Наблюдайте
Вы должны видеть происходящее вокруг на 360 градусов: собаку на поводке, машину, на полной скорости мчащуюся к съезду с главной дороги, крошечные ножки, которые можно разглядеть, если смотреть не на припаркованные машины, а в пространство под днищем, резкий поворот впереди…
Вы должны слышать рев двигателя, шуршание резины, хруст переключающейся передачи, крики детей, выбегающих из школы на тротуар.
Двумя руками ощущайте вес руля, как он поворачивается и как отзывается на ваши действия, учитесь улавливать вибрации, говорящие о разболтавшемся колесе или спущенной покрышке.
Доверьтесь пятой точке: это очень точный инструмент, который помогает в бесчисленном количестве ситуаций. Чем внимательней вы будете следить за распределением веса, тем лучше будет связь с дорогой, тем красноречивее будет ваше мягкое место.
Развивайте чутье и доверяйте ему.
2. Интерпретируйте
Фильтруйте информацию, игнорируйте малозначимые нюансы и уделяйте внимание ключевым источникам опасности и сопутствующим обстоятельствам.
Обезьяна в розовой пижаме, курящая трубку на заднем сиденье Мерседеса, который поравнялся с вами, когда вы подъезжаете к светофору, – это, конечно, любопытное зрелище, но важнее то, что на светофоре загорелся красный…
3. Действуйте
Ответьте себе на вопрос: действительно ли сценарий, с которым вы столкнулись, требует от вас каких-то действий? Если да, быстро составьте оптимальный план. Только ничего слишком сложного! Спокойно реагируйте на события и в то же время не упускайте из виду общую картину. Обрабатывайте входящую информацию на протяжении всего пути.
3.2. Перекрестки
Конечно, вы втайне ждали этой главы с самого начала. Но я вас разочарую: я не собираюсь говорить о том, как пройти поворот «на пределе возможностей», и обсуждать технику снежного дрифта. Давайте лучше обсудим правила проезда перекрестков.
Для начала скажу, что большинство столкновений с участием двух и более автомобилей происходят на перекрестках, а причина этому одна: банальный недосмотр в сочетании с обманчивой скоростью сближения и другими оптическими иллюзиями. Перекрестки встречаются всюду и бывают всевозможных форм и обличий, от самого обычного Т-образного перекрестка до его более веселых сестричек – одноуровневых развязок с круговым движением, а также безумных перекрестков в местах пересечения крупных автомагистралей. Всевидящее око вам в помощь…
Давайте лучше обсудим правила проезда перекрестков
Когда вы едете по городу, вы должны взять за правило смотреть, что происходит вокруг вашей машины – впереди и позади, сканируя окружающее пространство и наблюдая за ситуацией.
При проезде Т-образного перекрестка к опасностям, исходящим от автомобилей, находящихся впереди и позади вас, добавляются проблемы, связанные с автомобилями, пересекающими вашу траекторию движения в поперечном направлении. Это значит, что на перекрестке вы сталкиваетесь со слепыми зонами, которых нет при прямолинейном движении, к тому же скорость приближающегося сбоку автомобиля оценить сложнее.
Самое трудное – проезжать Т-образный перекресток в час пик, когда вам к тому же необходимо повернуть направо, то есть пересечь ближайшую к вам полосу и выехать на ту сторону дороги, которая дальше от вас[2]. Вам приходится высовывать нос автомобиля на главную дорогу, по которой в перпендикулярном вашему маршруту направлении едут автомобили. В этой ситуации вам приходится устанавливать зрительный контакт со всеми подряд, чтобы найти идиота, готового вас пропустить. Большинство водителей при этом будут упрямо делать вид, что вас не существует.
Милые старушки, только что спасавшие бездомных кошек, сожмут кулаки и будут смотреть прямо перед собой с мрачной решимостью, если вы рискнете высунуться с вашей второстепенной дорожки, чтобы пересечь их путь. У них приоритет, и они никогда не уступят.
Искусство подчеркнутого безразличия сослужит вам службу, когда вы будете ехать по главной дороге и настанет ваша очередь наказывать тех, кто пытается влезть в поток.
Но, когда вы въезжаете со второстепенной дороги, ваша задача – выбраться на главную дорогу живым. Чтобы выполнить эту задачу, вам придется в совершенстве отточить следующий маневр: крадитесь вперед до тех пор, пока, исключительно из любви к Всевышнему, кто-нибудь вам не уступит.
Ключ в борьбе с намеренным игнором – устанавливать визуальный контакт с водителями, чтобы они ясно понимали, что вы задумали. Людям сложно удержаться от того, чтобы посмотреть кому-то в лицо, каким бы оно ни было. Наладив контакт, вы быстренько провернете свое дельце, с благодарностью помашете рукой и улыбнетесь, как в рекламе пасты Colgate. А потом газку, газку!
Не надо строить предположения. Убедитесь на сто процентов, что у вас есть место для маневра и осторожно протискивайтесь между машинами на противоположную сторону дороги. Когда вы будете на полпути, ваши шансы выбраться на другую сторону дороги существенно вырастут, так как люди, на полосе, на которую вы метите, поймут, что от вас уже никуда не деться.
Не надо строить предположения
Охотники за привидениями
Когда плотность трафика ниже, нужно быть еще осторожнее, потому что скорость растет, а бдительность снижается. Именно в такие моменты случается нечто вроде «посмотрел налево, посмотрел направо, посмотрел налево, ух ты, это же Камерон Диаз за рулем того джипа? Поддал газу и врезался в машину справа, которую не заметил».
Вот этот «момент Диаз» психологи называют «пролонгированная фиксация», и это так же неприятно на деле, как и звучит. Что-то удерживает ваше внимание дольше, чем должно, вы теряете счет времени, которое прошло с тех пор, как вы посмотрели налево и направо, следовательно, становитесь уязвимым.
Конечно, нужно думать быстрее и чаще смотреть по сторонам, чтобы быть в курсе происходящего. Но помимо этого существуют определенные хитрости, которые повышают ваши шансы на успех. Когда обзор по каким-то причинам ограничен, вы можете смотреть на отражения приближающихся автомобилей в витринах магазинов или через стекла припаркованных машин наблюдать за тем, что происходит позади вас. Если вам нужно выехать на дорогу в условиях ограниченной видимости, опустите стекло и слушайте шум дороги. По шуму вы сможете примерно определить скорость приближающегося транспортного средства.
Точно так же, когда вы на главной дороге, догадаться о приближении к прилегающей дороге можно судить по расположению телеграфных или фонарных столбов. Кроме того, визуально определить наличие автомобилей на выезде с второстепенной дороги можно через просветы в живой изгороди или между деревьями. Помните, что кто-то всегда может пытаться выехать вслепую с незаметной второстепенной дороги. Старайтесь держаться ближе к осевой, чтобы улучшить обзор. Когда вы едете по главной, отражения и тени машин, выезжающих из-за домов, также могут помочь.
Правила этикета при проезде перекрестков
Приближаясь к перекрестку по главной дороге или по второстепенной, вы смотрите в зеркало и перестраиваетесь, в зависимости от того, куда собираетесь повернуть, – вправо перед правым поворотом и влево перед левым. Так ни у кого не возникнет соблазна протиснуться между вами и обочиной или попытаться обогнать вас (см. главу «Обгоны»).
Вот вам очень важный совет: когда останавливаетесь на перекрестке, готовясь пересечь полосу в перпендикулярном направлении, держите руль прямо, а ногу на тормозе, пока не представится шанс начать движение.
Почему? Да потому, что удар в зад на перекрестке – случай настолько же обычный, как вздутие живота на пикнике вегетарианцев. Если у вас повернуты колеса и вас подтолкнут сзади, вы вылетите в поток по траектории, которая сделает неминуемое столкновение еще более жестким.
