Виктор Иванов - Самоучитель по вождению автомобиля
Правила выполнения поворота на перекрестках мы рассмотрели ранее.
ЭКЗАМЕНАТОР КОНТРОЛИРУЕТ: правильность вхождения в поворот, плавность, скорость и траекторию вхождения и выхода из поворота.
Вы, наверное, обращали внимание на то, что автомобиль на повороте наклоняется в сторону противоположную повороту, т. е. к наружному закруглению дороги. Это происходит вследствие действия на него центробежной (боковой) силы F = mV?/R, где m – масса автомобиля, V – его скорость, R – радиус поворота.
рис. 25
Анализ формулы подскажет вам, что эта сила тем больше, чем выше скорость на повороте и меньше радиус поворота (она пропорциональна квадрату скорости и обратно пропорциональна радиусу поворота). Основная задача – правильный выбор скорости и траектории движения на повороте. Снижайте скорость и переходите на пониженную передачу до входа в поворот в тот момент, когда автомобиль еще движется прямо.
А вот на закруглении дороги ведите автомобиль «внатяг», плавно нажимая педаль «газа». Безопасные траектории движения на повороте показаны на рис. 26.
рис. 26
Перед поворотом направо располагайте автомобиль ближе к середине дороги, чтобы пройти поворот, приближаясь к внутреннему закруглению дороги (траектория А), и под действием центробежной силы не оказаться на полосе встречного движения.
Перед поворотом налево держитесь правее, чтобы пройти поворот ближе к середине дороги (но не в коем случае по полосе встречного движения) и под действием центробежной силы не оказаться в кювете (траектория В).
2.7. Обгон
Обгон – это опережение движущегося транспортного средства, связанное с выездом из занимаемой полосы. При этом объезд неподвижного транспортного средства обгоном не квалифицируется.
Движение с разными скоростями по параллельным полосам также обгоном не считается, представляя собой простое опережение, не охваченное специфическими запретами.
Все транспортные средства, кроме трамвая, обгоняются слева. Возможно обогнать справа только то транспортное средство, водитель которого поворачивает налево с сигналами этого маневра.
ЭКЗАМЕНАТОР КОНТРОЛИРУЕТ: оценку дорожной обстановки перед началом обгона, учет требований дорожных знаков, разметки и действий других участников движения.
Прежде чем начать обгон, убедитесь в том, что полоса движения, на которую вы намерены выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и своим маневром вы не создадите помех встречным и движущимся по этой полосе транспортным средствам.
Если на дороге установлен знак 3.20 «Обгон запрещен», то вам разрешено обгонять только одиночные транспортные средства, движущиеся со скоростью менее 30 км/ч. В противном случае можно обгонять после проезда ближайшего перекрестка, кроме пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки. При отсутствии перекрестка обгон разрешен с места окончания населенного пункта (после знаков 5.24.1, 5.24.2, 5.24.6).
Кроме того, всегда запрещен обгон:
• на регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного движения;
• на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной (за исключением обгона двухколесных транспортных средств без бокового прицепа на перекрестках с круговым движением и разрешенного в указанных выше условиях обгона справа);
• на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;
• на железнодорожных переездах и менее 100 м перед ними;
• транспортного средства, производящего обгон или объезд;
• в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения.
ЭКЗАМЕНАТОР КОНТРОЛИРУЕТ: заблаговременность подачи предупредительных сигналов.
После того, как вы убедились в безопасности обгона, включите левый указатель поворота (положение I на рис. 27). Как только ваш автомобиль окажется в положении II, перестав смещаться влево, указатель левого поворота немедленно выключите.
Перед возвращением на ранее занимаемую полосу (положение III) включайте правый указатель поворота, который по возвращении не забудьте выключить.
рис. 27
Вне населенного пункта можно звуковым сигналом предупредить других водителей о намерении произвести обгон.
Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала в населенных пунктах (или вне населенных – совместно с ним) может подаваться световой сигнал, который представляет собой в светлое время суток периодическое кратковременное включение и выключение света фар, а в темное время суток многократное переключение фар с ближнего света на дальний.
Конечно для обгона нельзя пересекать сплошную линию дорожной разметки 1.1 и двойную сплошную линию 1.3, а также запрещено приступать к обгону со стороны сплошной линии разметки 1.11.
Особенно будьте внимательны, совершая обгон с выездом на полосу встречного движения. После того, как вы убедились, что встречная полоса свободна, посмотрите, как ведет себя водитель транспортного средства, которое вы хотите обогнать. Не приступайте к обгону, если водитель движущегося впереди транспортного средства совершает обгон или же включил световой указатель правого поворота, а сам уходит влево, чтобы въехать в узкий проезд. Также не следует обгонять слева транспортное средство, водитель которого включил указатель левого поворота и начал объезд препятствия или разворот. Кроме того, оцените, есть ли впереди свободное пространство, куда вы сможете вернуться после завершения обгона. И еще: посмотрите, что происходит с боков и сзади вашего автомобиля. Убедитесь, что вас не обгоняют и что нет автомобилей в «слепых» зонах зеркал заднего вида.
ЭКЗАМЕНАТОР КОНТРОЛИРУЕТ: скоростной режим при обгоне в зависимости от конкретных условий.
Оценивая дорожную обстановку, обратите внимание на скорость обгоняемого автомобиля и его длину. При малой разнице в скоростях или обгоне длинномерного транспортного средства вы рискуете совершить слишком растянутый обгон, который потребует значительного свободного пространства дороги.
рис. 28
Обгон следует выполнять быстро, чтобы время и расстояние, затрачиваемые для его выполнения, были минимальными. Поэтому скорость вашего автомобиля должна быть на 15–20 км/ч больше скорости обгоняемого транспортного средства. Для движения со значительным ускорением можно включить третью передачу.
Будьте очень внимательны при оценке скорости встречного автомобиля. Чем меньше его габариты, тем меньшей, чем на самом деле, кажется его скорость. Кроме того, обычно недооценивается скорость автомобилей темных цветов. Небольшие расстояния водители склонны переоценивать, а большие – недооценивать. Изгибы дороги, подъемы и спуск значительно снижают точность оценки.
ЭКЗАМЕНАТОР КОНТРОЛИРУЕТ: траектории начала и конца обгона, обеспечение при этом безопасности движения.
Не следует двигаться вплотную за транспортным средством, которое вы хотите обгонять. В этом случае обзор дороги сужен и из такого положения приступать к обгону нельзя (рис. 28).
Для оценки обстановки впереди на достаточном расстоянии следует, не приближаясь к движущемуся впереди транспортному средству, несколько сдвинуться влево (рис. 29).
После опережения движущегося автомобиля можно возвращаться на ранее занимаемую полосу только после того, как в зеркале заднего вида через заднее стекло будут видны обе фары обгоняемого транспортного средства. Перестраивайтесь плавно, не снижая скорости и не тормозя.
рис. 29
2.8. Остановка
ЭКЗАМЕНАТОР КОНТРОЛИРУЕТ: заблаговременную подачу предупредительного сигнала и правильность перестроения.
После того, как экзаменатор попросит остановить автомобиль, вам необходимо выбрать для этого подходящее место.
Нельзя останавливаться в зоне действия знака 3.27 «Остановка запрещена». Действие этого знака распространяется только на ту сторону дороги, на которой он установлен. Если эти знаки применяются с табличками 8.2 «Зона действия», то вы, руководствуясь ими, легко определите место окончания запрещения остановки. Если знак 3.27 «Остановка запрещена» установлен без таблички, то его зона действия распространяется от места установки до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка – до конца населенного пункта. Действие этого знака не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий (дворов, жилых массивов, автостоянок, АЗС, предприятий и т. п.) и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.
