БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (ИС)
1 В среднем за год. 2 1968. 3 1969. 4 Волокно; 118 тыс. т семя. 5 Включая мандарины.
Животноводство. Естественные кормовые угодья так называемой влажной, северной части страны обеспечивают около 2/3 поголовья крупного рогатого скота; в большей по площади, засушливой, внутренней части естественная кормовая база пригодна преимущественно для разведения овец (в частности, И. славится мериносовыми овцами) и коз. В этой части И. крупный рогатый скот большей частью используется как тягловая сила; выращивается специальное поголовье быков для корриды. (О поголовье скота и продукции животноводства см. табл. 6.)
Табл. 6. — Поголовье скота и продукция животноводства
Годы 1940 1950* 1960 1969/70 Поголовье (тыс.): Крупный рогатый скот 3899 3112 3640 4288 Овцы 24237 16344 22622 18729 Козы 6249 4135 3300 2570 Свиньи 5613 2688 6032 6916 Лошади 592 642 506 285 Мулы 1136 1089 1158 566 Ослы 851 732 686 386 Продукция (тыс. т) Молоко ··· ··· ··· 4115 Мясо ··· 318 541 951 Шерсть ··· 50 38 34* Без молодняка.
Птицы насчитывается (1970/71) свыше 47 млн. штук. Небольшое распространение имеет шелководство.
Лесное хозяйство. Лесозаготовки производятся на территории 14,9 млн. га и составляют 14,6 млн. м3 (1970). Специфичным для И. промыслом является сбор пробковой коры, главным образом в южной и юго-западной провинциях, а также в Каталонии; по продукции пробки (78,3 тыс. т в 1969) И. занимает 2-е место в мире (после Португалии).
Рыболовство. Общий улов за 1960—70 возрос с 1 млн. до 1,5 млн. т (главным образом сардина, тунец). Основные рыболовные порты на северо-западном и северном побережье — Виго, Пасахес и другие.
Транспорт. Общая длина железных дорог 17,5 тыс. км (1969), из них 1/5 электрифицированы; из-за сложного рельефа на железных дорогах много туннелей (длиннейший — Падорнело, 6 км), крутых подъёмов и мостов. Ж.-д. сеть имеет радиальное направление с центром в Мадриде. Длина автомобильных дорог свыше 138,7 тыс. км (1970) (из них 55 тыс. км с твёрдым покрытием). В автопарке (1970; в тыс. единиц): легковых автомобилей 2378, грузовых 710,2, автобусов 30,7. Морской транспорт обслуживает преимущественно внешнеторговые перевозки. Тоннаж торгового флота 3,9 млн. брутто регистровых т; около 1/3 — танкерные суда (1971). Из морских портов крупнейшие: Санта-Крус-де-Тенерифе, Картахена, Барселона. Территория И. в силу своего географического положения служит «посадочной площадкой» в международных авиасообщениях. Наиболее важная авиакомпания «Иберия». Главные авиапорты: Пальма-де-Мальорка, Мадрид и Барселона. Имеются нефтепровод Малага — Пуэртольяно и продуктопровод Рота — Сарагоса.
Внешние экономические связи. Доля И. в мировой торговле по импорту (в 1969) составила 1,4%, по экспорту — 0,7%. Для внешнеторгового оборота характерен постоянный дефицит, который всё более увеличивается за счёт расширения ввоза промышленных изделий, промышленного сырья и материалов, полуфабрикатов и топлива. В составе экспорта преобладают с.-х. продукция, продовольствие (1/3 стоимости) и минеральное сырьё (свыше 1/4); меньшая доля приходится на предметы потребления (1/5), промышленное и транспортное оборудование (1/6). около 1/2 стоимости импорта составляют промышленное сырьё и нефть, промышленное и транспортное оборудование — около 1/4, с.-х. сырьё и продовольствие — 1/6, небольшую долю составляют предметы потребления. Около 50% импорта (1969) поступает из стран Европы, в том числе (в % ) из ФРГ 13,1, Франции 10,1, Италии 6, Великобритании 7,6; страны Америки поставляют 28,3 (из них США 17,2), страны Африки — 8,4. География экспорта (в %): ФРГ 10,7, Франция 9,6, Нидерланды 5,2, Великобритания 9, страны Америки в целом 31,6 (в том числе США 15), страны Африки 7,3. Из социалистических стран И. импортирует уголь (из Польши), нефть (из СССР), машины (трактора, горное оборудование и др.); экспортирует — главным образом цитрусовые, обувь, текстильные товары, суда и др.
Важным источником покрытия дефицита торгового баланса И. служит туризм; в 1970 И. посетило свыше 24 млн. туристов (6 млн. в 1960), а доход от туризма составил 1650 млн. долларов. Главные районы туризма: Коста-Брава (Каталонское побережье), Коста-дель-Соль (побережье провинции Малага), Коста-Бланка (побережье провинции Аликанте), Балеарские и Канарские острова.
Денежная единица — песета.
Экономико-географические районы (см. табл. 7). Северо-Восток (Каталония) — индустриально-аграрный район, самый развитый в экономическом отношении в И. На его долю приходится около 70% (по стоимости) продукции текстильной промышленности, 50% химической и 25% металлообрабатывающей и машиностроительной промышленности И. В экономике района значителен удельный вес города и провинции Барселона. Большое место в сельском хозяйстве района занимают садоводство, виноградарство и оливковые плантации.
Табл. 7. — Удельный вес экономико-географических районов (1964, в %)
Район Площадь Население Самодеятельное население, занятое в промышленности (1965) Доля в чистом национальном продукте Электроэнергия (1966) в целом в сельском хозяйстве и рыболовстве в про-мыш-ленности в сфере услуг Производство Потребление Северо-Восток 6,35 13,8 22,5 19,7 8,0 25,0 20,4 13,2 19,9 Северо-Запад 5,78 8,2 6,4 5,9 10,9 4,4 4,8 14,5 5,6 Север 6,77 10,9 16,8 14,4 10,6 19,8 11,8 11,1 25,6 Арагон 9,46 3,6 3,6 3,0 4,8 3,4 3,2 10,9 5,7 Центральный 44,93 28,7 23,5 29,0 30,4 24,1 32,5 31,1 21,3 Восток 8,93 11,2 10,3 10,5 13,0 10,1 9,6 8,8 10,3 Юг 17,34 19,0 12,0 12,4 16,2 10,1 12,5 8,3 9,3 Острова 2,44 4,7 4,3 4,4 5,2 3,1 5,2 2,1 2,3Северо-Запад (историческая область Галисия) — аграрная, один из наиболее отсталых районов страны. Главная отрасль сельского хозяйства — мясомолочное животноводство (около 1/3 общеиспанского поголовья крупного рогатого скота). Основные с.-х. культуры: кукуруза, рожь и картофель. Промышленность представлена преимущественно мелкими пищевыми (рыбоконсервные, мукомольные) и деревообрабатывающими предприятиями. Имеются предприятия судостроительной, автомобильной, химической, нефтеперерабатывающей промышленности.
Север (Прибискайский район — историческая и национальная область Страна Басков, исторические области Наварра, Астурия, провинция Сантандер) — важный индустриальный район, дающий около 3/4 чистой стоимости чёрной металлургии страны, 1/4 продукции машиностроительной и металлообрабатывающей промышленности. В районе богатые месторождения полезных ископаемых, значительные ресурсы древесины и гидроэнергии. Астурийский угольный бассейн даёт 70% общеиспанской добычи каменного угля. Общеиспанское значение имеют химическая, деревообрабатывающая, пищевая промышленность. Основные промышленные центры — гг. Бильбао, Сан-Себастьян, Сантандер, Авилес, Хихон, Овьедо, Мьерес. Сельское хозяйство района специализировано на молочно-мясном животноводстве, посевах кукурузы. Плодоводство (главным образом яблоня).
Арагон (историческая область) — в основном аграрно-индустриальный район. Около 3/5 обрабатываемых земель занимают зерновые; на орошаемых площадях — сахарная свёкла, овощные культуры, виноград, оливы, цитрусовые и др. Развито овцеводство. Крупные электрохимические предприятия, заводы по выплавке алюминия и производству тяжёлой воды; на горных реках — ГЭС.
Центральный район (историческая область Старая Кастилия, кроме провинции Сантандер, исторические области Новая Кастилия, Леон, Эстремадура и провинция Альбасете) — аграрный район. В земледелии — зерновая специализация, а также виноградарство (1/2 всех виноградников И.) и выращивание олив. Один из крупнейших овцеводческих районов Западной Европы. В районе добыча каменного угля и антрацитов, битуминозных сланцев, урановых руд; в бассейнах рр. Дуэро и Тахо сосредоточена 1/3 гидроэнергетического потенциала страны. Значительное производство электроэнергии. В обрабатывающей промышленности преобладают пищевая, лёгкая, керамическая и цементная отрасли. В Мадриде и Вальядолиде — комплекс отраслей лёгкой и тяжёлой промышленности.
