Елена Чекулаева - Блистательный Париж. История. Легенды. Предания
Для разрешения транспортной проблемы и разделения потоков автомашин и пешеходов было найдено смелое архитектурное решение — соорудить огромную бетонную платформу для пешеходов длиной 1200 м, спускающуюся уступами к Сене. Под этой платформой был создан гигантский транспортный узел, включающий в себя автодороги, железнодорожные пути и вокзал, станцию Р.Е.Р., автобусную станцию и автостоянку на 1200 мест. Под платформой расположились также подземные этажи башенных домов, аэрационные системы, лестницы и лифты для связи с поверхностью, 15 км галерей для кабельных трасс и трубопроводов. Оригинальность решения и его техническое исполнение вызывают заслуженный интерес многих зарубежных архитекторов и градостроителей. А над платформой возвышаются башни, из которых самая высокая имеет 45 этажей (башня ФИАТ).
Начиная с 1964 года в квартале выросло 47 башен, в которых разместилось более 600 крупных фирм, банков, страховых компаний. Сейчас здесь работают около 100 тысяч человек. Башни оборудованы по последнему слову техники: кондиционированный воздух, внутренние телевизионные сети, автоматическая сортировка корреспонденции, быстроходные лифты, пейзажное оформление помещений — созданы все необходимые условия для работы в этом деловом центре. Не столь высоки сооруженные жилые дома, в которых уже поселилось 20 тысяч человек. А у их подножия разместились торговые, культурные и спортивные комплексы. Торговый центр Катр Тан, самый обширный в Европе, занимает площадь в 120 тысяч кв. м.
Неподалеку от делового центра на башне страховой компании ЮАП установлен гигантский барометр-часы. Изменяющиеся цвета его колонны указывают погоду: синий — переменную, зеленый — ясную и красный — плохую.
Квартал распланирован вдоль центральной оси, образованной площадями Парви, Дефанс и Эспланадой, от которых отходят дворы и площадки, расположенные между домами. Парви является одновременно крышей для станции скоростного метро Р.Е.Р. (обширный холл с магазинами, кафе и киосками), которая обрамлена, с одной стороны, выставочным дворцом КНИТ, а с другой — торговым центром Катр Тан.
КНИТ — Национальный центр промышленности и техники — смелое по инженерно-конструктивному решению сооружение из бетона, стекла и стали — появился в квартале в 1958 году. Огромный бетонный треугольник свода с выгнутыми дугой сторонами, длиной более 200 м каждая, имеет только три точки опоры. Пролет гигантского свода составляет 218м. Общая площадь здания — 90 тысяч кв. м. Напротив КНИТ, перед торговым центром, стоит монументальная скульптура работы Миро «Два персонажа», а чуть дальше, на площади Дефанс, высится 15-метровый красный «стабиль Кальдера».
Первой в квартале Дефанс (и в Парижском районе) появилась башня НОБЕЛЬ в 1967 году. Металлическая арматура ее фасада удачно сочетается со стеклянными панелями сине-зеленого цвета. Самая высокая башня ФИАТ высотой 178 м была закончена в 1974 году. Она напоминает американские небоскребы. Бетон ее фасада покрыт черным полированным африканским гранитом, а дымчатые стекла стен вставлены в алюминиевые рамы оригинального профиля.
Башня ЭЛЬФ — величественное здание синего цвета, состоящее из трех корпусов различной высоты. Создатели башни МАНХАТТЕН использовали для отделки ее фасада 4 тысячи зеркальных панелей (22 тысячи кв. м зеркальной поверхности), отражения в которых создают иллюзию постоянного движения. Крестообразная башня ГАН покрыта изящной сеткой черных рам, в которые заключены стекла зеленого цвета. К сожалению, появление ее высокого силуэта (166 м) в 1972 году несколько испортило перспективу Триумфальной арки.
Холодную строгость башен смягчают не только разнообразие их форм, фактуры и цвета фасадов, но и скульптурно-декоративное оформление площадей и дворов между домами.
Эспланаду украшает монументальный фонтан Агама, где проводятся спектакли цветомузыки. Недалеко от него скульптура «Моретти Монстр» символизирует поиск в искусстве. На площади Королл можно полюбоваться медным фонтаном Луи Лейга и яркой керамической фреской Аттилы «Скульптор облаков». Механическая птица Филолаоса украшает террасу Рефле, а на площади того же названия возвышается бронзовая аллегория Земли — произведение Дербе.
Тэт-Дефанс — гигантское здание смелой и оригинальной архитектуры, автор которого — датчанин Отто фон Спрекельсен. Его строительство было начало в 1985 году. Расположенное на краю Парви, оно логически завершает историческую перспективу столицы, берущей начало в Квадратном дворе Лувра. Вырезанный в середине колоссальных размеров куб, одетый в каррарский мрамор и дымчатое стекло, образован двумя боковыми корпусами, 36 этажей которых уже поднялись на огромную высоту. Сверху корпуса объединены подвесной крышей — настоящее чудо строительной техники, где разместились четыре внутренних дворика, космические сады, как назвал их автор здания, конференц-залы и бельведер, откуда открывается прекрасный вид на город.
Это колоссальное сооружение весом в 300 тысяч тонн покоится на 12 опорах фундамента, установленных под Парви среди сложного переплетения железнодорожных путей и автодорог.
Сооружения центра парковой зоны включают комплекс Балетной школы Парижской оперы, которая переехала сюда в 1987 году, покинув тесные и устаревшие стены парижских классов. Парижский Манхатген — квартал будущего, уверяют французы, — станет самым крупным деловым центром в Европе.
Парижский ДиснейлендВ пригороде Парижа Марн-ла-Валле находится Диснейленд, завоевавший славу города ожившей мечты. Стоит переступить викторианский турникет, служащий воротами мегаполиса, как попадаешь в один из его районов — Мейн-стрит. И неожиданно, вслед за звучащей повсюду мелодией из мультфильма, начинаешь про себя напевать знакомый мотив песенки семи гномов.
Ровно в 11: 30 на улицах гремит оркестр, а на главной площади начинается шествие — парад персонажей из мультфильмов под предводительством Микки Мауса. Позднее к шествию присоединяются герои других сказок, ковбойских вестернов и боевиков. Стемнеет — и вспыхнет разноцветная иллюминация из семи тысяч ламп, освещая Мейн-стрит с огромным парком и ратушей. Рядом железнодорожный вокзал. Последний гудок, отходит поезд, и начинается путешествие по городу, где «оживают» сладкие иллюзии. Первый и единственный Диснейленд в Европе появился в последнее десятилетие XX века, спустя почти 20 лет после смерти (1966) отца-основателя «Империи сказок» Уолта Диснея. Но налаженный им механизм «детской мечты» работал без сбоя.
Убедившись в феерическом успехе городков с мультипликационными жителями, которые уже были отстроены в Калифорнии, Флориде и Токио, менеджеры фирмы «Дисней» ринулись на разведку в Европу. Требовалась страна с развитой инфраструктурой и имеющая около столицы свободные участки земли. Великобритания не подошла — показалось, что географически она расположена не очень удачно, Испания готовилась к Олимпиаде и не рискнула параллельно воплощать два грандиозных проекта. Франция же для диснеевцев была почти дом родной. Семья Диснеев имеет французские корни: она перебралась из Нормандии в Штаты лет двести назад, в бурный век золотой лихорадки.
