Георгий Савицкий - Небесный спецназ Сталина. Из штрафной эскадрильи в «крылатые снайперы» (сборник)
Воевать гитлеровцам становилось все тяжелее и тяжелее, но такие фанатики, как Рудель, продолжали сражаться. И таких было много.
А что касается майора Германа Вольфа, то: «Der Wolf ändert wohl das Haar, doch bleibt er, wie er war» – «Волк каждый год линяет, а нрава не меняет». Он кружил над строем «пикировщиков», высматривая русские истребители. Он привык к этой войне, сросся с ней. Теперь она сама стала его идеологией, когда все другие мотивы были утрачены. Идеи нацизма лично для Германа Вольфа утратили всякий смысл. А вот воздух, спрессованный пропеллером и крыльями его истребителя, был осязаем. Огонь его пушек и пулеметов тоже был весьма осязаем для противника. И ради этой осязаемости воевал бывший штрафник люфтваффе, прошедший ледяной ад Сталинграда и сдерживавший натиск авиации большевиков на Кубани.
Глава 14
«Толстая Берта» и другое «чудо-оружие»
Снова в небо ушла зеленая ракета – значит, летчикам опять вести неравный бой. «Аэрокобры» взлетели парами и взяли курс на передовую, чтобы прикрыть с воздуха контратаку наших танков. Под крылом на разбитой и перепаханной земле два могучих бронетанковых исполина сошлись в яростной битве. Ползли «лобастые» угловатые танки КВ-1 и тяжелые противотанковые «зверобои» – ИСУ-152, перематывали стальные ленты гусениц быстрые и опасные «тридцатьчетверки» вместе с самоходками-истребителями Су-85, их поддерживали легкие Т-60 и Т-70.
Позади шли броневики и пехота, грузовики волокли за собой длинноствольные противотанковые пушки, чтобы мгновенно выдвинуться вперед и развернуться на угрожаемом направлении.
Армада! Силища!
Но бронетанковое соединение нужно было защитить от стервятников Геринга. Дело в том, что при всей мощи бронированного ударного кулака армейская противовоздушная оборона была весьма слабой. Основными средствами ПВО были различные грузовики с установленными в кузове счетверенными пулеметами «максим» или крупнокалиберными ДШК. Кроме этого были также грузовики ПВО-ПТО с установленными на месте кузова 37-миллиметровыми автоматическими пушками. Но их катастрофически не хватало. И совсем уж экзотикой были американские полугусеничные броневики M-4, вооруженные «Браунингами» 50-го калибра.
Так что основной упор в защите наземных войск делался все же на авиацию. И «сталинские соколы» делали все возможное, чтобы защитить пехоту и танки. Но в последнее время люфтваффе атаковало наши бронетанковые силы с остервенением, пытаясь поддержать свои тяжелые танковые и мотомеханизированные части. Немцы широко применяли для этого специализированные противотанковые модификации различных самолетов. Необходимость создания эффективных противотанковых средств в связи с ростом советских танковых войск стала очевидна еще во время боев в Крыму в 1942 году. Особое внимание было уделено созданию противотанкового самолета, способного поражать броню тяжелых танков КВ-1, КВ-2, самоходок СУ-85 и Т-34. В результате был создан ряд систем вооружений, в том числе и несколько типов самолетов-штурмовиков.
* * *– Леопард-1, прием, я – Фея, – раздался в наушниках Александра Волина звонкий девичий голосок оператора станции наземного наведения. – С северо-запада к вам приближается большая группа бомбардировщиков. Двухмоторные «юнкерсы» идут на высоте примерно две с половиной тысячи метров.
– Понял, тебя – Фея, спасибо, красавица!
– Ой, все вы, летчики, только красиво говорить умеете! – начала кокетничать девушка.
Но майор Волин уже сосредоточился на задании.
– Группа, я – Леопард-1, прием. Набираем высоту три-пятьсот и атакуем с превышением из-за облаков. Второе звено, Леопард-11, прием.
– Я – Одиннадцатый, на связи, прием.
– Ты со своим вторым звеном сковываешь истребители прикрытия. Я четверкой «аэрокобр» атакую бомбардировщики. Пара остается на высоте в резерве. В атаку!
Набрав необходимую высоту, Волин развернул «Аэрокобру» и спикировал на строй бомбардировщиков. И только когда до вражеских самолетов оставались считаные десятки метров, он понял, что это не «бомбовозы», а противотанковые штурмовики. Прозрачные кабины штурманов были нарисованы на глухих носовых частях. А под фюзеляжами у них были установлены обтекатели с мощными 75-миллиметровыми противотанковыми пушками. Это было очередное Wunder– waffe – «чудо-оружие» рейха.
Вначале ударная модификация бомбардировщика «Юнкерс» Ju-88 проходила испытания на полигоне в Рехлине под кодом Nebelwerfer, иногда их называли Dowerwerfer – в честь создателя, конструктора Дорибергера. «Небельверфер» предусматривал использование армейских ракетных систем – шесть реактивных снарядов Wf.Gr.21 или Wf.Gr.28, которые располагались во вращающемся барабане. Эдакий летающий «реактивный револьвер». Опытный самолет назвали Ju-88n или Ju-88nbwe, но официального обозначения он так и не получил. Несмотря на новизну в использовании неуправляемых противотанковых ракет, подобная модификация на вооружение принята не была. Предпочтение с самого начала было отдано варианту «Юнкерса-88» с 75-миллиметровой противотанковой пушкой КwK-39.
Летом 1942 года Ju-88a-4, оснащенный пушкой КwK-39, проходил испытания под обозначением Ju-88p-V1. Противотанковое орудие устанавливалось в большом обтекателе под фюзеляжем, из-за этого самолет во время испытаний в Бернбурге прозвали de dikke Berta – «толстая Берта». Нижняя стрелковая гондола была снята, а за обтекателем была оборудована нижняя стрелковая установка с парой пулеметов МG-81 калибра 7,92 миллиметра. Пушка, установленная под некоторым углом вниз, имела ручное заряжание, а ее ствол выступал на полтора метра за габариты фюзеляжа. Пороховые газы отводились через отверстия в обтекателе по обе стороны так, чтобы не было вредного воздействия на винты двигателей и плоскости. Нрав у «дородной красотки» оказался прескверным, и испытания шли тяжело. Было множество поломок и аварий, летные данные оказались настолько низкими, что пришлось ввести систему экстренного сброса пушечной гондолы – это был единственный способ спасти от истребителей перетяжеленную сверх всякой меры машину.
Первоначальные полеты позволили добиться более серьезного испытания в Рогтентхине – филиале испытательного центра в Рехлине. Там с самолета обстреливались трофейные Т-34. За каждый заход экипаж успевал сделать два выстрела. Первый делался с высоты порядка 300 метров в пологом пикировании, второй – с высоты 80 метров. Испытания были относительно успешными, и была заказана небольшая серия. Самолет получил обозначение Ju-88p-1 и отличался отсутствием остекления в носовой части и новой пушкой Рak-40 с большим дульным тормозом и электропневматической системой перезарядки. Пушка и большой обтекатель сделали Ju.88p-1 очень плохим в управлении и уязвимым от истребителей, хотя подвеску пушки можно было сбросить с помощью взрывных пироболтов в случае экстремальной ситуации, например при выходе из строя одного из двигателей. Экипаж состоял из трех человек. Вооружение состояло из одного курсового пулемета МG-81 и двух оборонительных МG-81Z сверху и снизу фюзеляжа. Двигатели Jumo-211J-2 были защищены броней, а консольные баки сняты. С нормальным взлетным весом одиннадцать тонн максимальная скорость Ju-88p-1 была только 390 километров в час.
