Владимир Андриенко - Ледокольный флот России 1860-е – 1918 гг.
90
Андриенко В. Г. Первые ледокольные суда в России // Судостроение. 1995. № 2–3.
91
Кронштадтский вестник. 1891. № 113–114.
92
Андриенко В. Г. Портовые суда типа «Силач» // Судостроение. 1995. № 4.
93
Сухоруков А. Я. Ледоколы. Арктический институт. Кораблестроительное отделение. Л., 1949. Рукопись (далее: Сухоруков А. Я. Ледоколы. Рукопись)
94
РГАВМФ, ф. 417, оп. 1, д. 1343, л. 211.
95
РГИА, ф. 95, оп. 3, д. 1422, л. 148, 182, 208, 211.
96
Сухоруков А. Я. Ледоколы. Арктический институт. Кораблестроительное отделение. Л., 1949. Рукопись (далее: Сухоруков А. Я. Ледоколы. Рукопись)
97
Сухоруков А. Я. Ледоколы. Арктический институт. Кораблестроительное отделение. Л., 1949. Рукопись (далее: Сухоруков А. Я. Ледоколы. Рукопись)
98
Контракт на постройку парохода-ледокола для Либавского порта от 5 (17) апреля 1895 г. СПб.: МПС, 1890.
99
О постройке ледоколов / Составители Р. Рунеберг и С. Макаров. СПб., 1898.
100
РГАВМФ, ф. 17, оп. 2, д. 36, л. 30.
101
Либавский пароход-ледокол // Журнал МПС. 1899. Кн. 8.
102
РГАВМФ, ф. 90, оп. 5, д. 2570; ф. 427, оп. 1, д. 223, л. 1.
103
РГАВМФ, ф. 17, оп. 2, д. 36, л. 30.
104
РГАВМФ, ф. 12, оп. 2, д. 26, л. 37.
105
РГИА, ф. 95, оп. 3, д. 1287, л. 8, 30, 35.
106
РГАВМФ, ф. 90, оп. 5, д. 2570; ф. 427, оп. 1, д. 223, л. 1.
107
Договор на постройку парохода-ледокола для Одесского порта с фирмой Сэр В. Г. Армстронг, Витворт и Ко, Ньюкастль на Тайне. СПб.: <МПС>, 1898.
108
Русское судоходство. 1899. № 209–211. С. 90–91; 1900. № 214–220. С. 113–114.
109
Андриенко В. Г. Ледоколы «Штадт Ревель», «Ледокол 2», «Гайдамак» и «Ледокол 3» // Судостроение. 2002. № 6. С. 75.
110
РГИА, ф. 95, оп. 3, д. 1423, л. 7, 8.
111
Афанасьев Н. Датские ледоколы и железнодорожные паромы // Морской сборник. 1898. № 11.
112
РГАВМФ, ф.17, оп. 1, д. 147, л. 28.
113
Там же.
114
Иванченко И. А., Платонов Е. В. Железнодорожные переправы. М., 1949. С. 38–39.
115
Там же; К. Саратовская переправа // Русское судоходство. 1896. № 3. С. 115–116.
116
Там же.
117
Летчфорд 3. Третий паром «Сталин» // Водный транспорт. 1925. № 10. С. 646.
118
Сухоруков А. Я. Ледоколы. Рукопись.
119
Афанасьев Н. // Морской сборник. 1898. № 11.
120
Андриенко В. Г. Портовые суда типа «Силач» // Судостроение. 1995. № 4.
121
РГАВМФ, ф. 427, оп. 1, д. 175, л. 23.
122
РГАВМФ, ф. 421, оп. 1, д. 1214.
123
Шеман [Н. Н.]. О ледоколах // Морской сборник. 1894. № 12. С. 121–127
124
Андриенко В. Г. Ледоколы «Надежный» и «Трувор» // Судостроение. 2002. № 5.
125
Афонасьев В. И. Ледоколы. Материалы к изучению движения судна. Ч. Ш. СПб, 1899.
126
Андриенко В. Г. Ледоколы «Надежный» и «Трувор» // Судостроение. 2002. № 5.
127
РГАВМФ, ф. 17, оп. 1, д. 147; Иессен. Пароход-ледокол «Надежный» // Морской сборник. 1897. № 6.
128
Андриенко В. Г. Рождение «Таймыра» // Человек, море, техника '89. Л., Судостроение, 1989.
129
РГАВМФ, ф. 417, оп. 1, д. 1619.
130
РГАВМФ, ф. 421, оп. 1, д. 1214.
131
РГАВМФ, ф. 17, оп. 2, д. 36.
132
РГАВМФ, ф. 417, оп. 1, д. 1758; ф. 421 оп. 1, д. 1299, 1426, 1428, 1429, 1440, 1435, 1476, 1756; ф. 427, оп. 1, д. 221, 282, 340, 341, 348, 407, 436, 1462; ф. 972, оп. 2, д. 544.
133
Русский торговый флот. Список судов к 1 сентября 1904 г. СПб., 1905.
134
Андриенко В. Г. Портовые ледокольные буксиры типа «Удалец» // Судостроение. 2003. № 1.
135
Изучение ледокольного дела в морских портах СССР // Труды НТК НКПС. Вып. 5.М., 1925.
136
Римский-Корсаков П. Незамерзающий порт на Дальнем Востоке // Записки по гидрографии. 1925. Т. 49.
137
РГАВМФ, ф. 417, оп. 1, д. 1758; ф. 427, оп. 1, д. 282. Л. 2, 4 а.
138
Там же, ф. 427, оп. 1, д. 282, л. 254, 256, 305, 316.
139
Там же, ф. 972, оп. 2, д. 544 (все дело).
140
Там же.
141
Там же, ф. 427, оп. 1, д. 407, л. 39, 205.
142
Там же, ф 427, оп. 1, д. 436, л. 30.
143
Там же, ф. 421, оп. 1, д. 1299, л. 148, 162.
144
Там же, ф. 427, оп. 1, д. 341, л. 33,119,126, 161–164.
145
Там же, ф.427, оп.1, д.1462, л. 212, 213.
146
Там же, ф. 421, оп. 1, д. 1428, л. 31, 33, 56, 62.
147
Русский торговый флот. Список судов к 1 сентября 1904 г. СПб., 1905.
148
Русское портостроительство в период войны 1914–1918 гг. // Труды отдела водного строительства. Материалы по торговым портам. Вып. 7. Л., 1924.
149
Котлин. 1909. № 94 от 28 апреля.
150
Андриенко В. Г. Первые портовые ледоколы «американского типа» на Балтике // Судостроение. 2003. № 5. С. 76–78.
151
Андриенко В. Г. Ледоколы «Надежный» и «Трувор» // Судостроение. 2002. № 5; Ледоколы «Штадт Ревель», «Ледокол 2», «Гайдамак» и «Ледокол 3» // Судостроение. 2002. № 6.
152
Андриенко В. Г. Ледоколы байкальской паромной переправы // Человек, море, техника. Сб. статей. Л.: Судостроение, 1987.
153
История железнодорожного транспорта России. Т. 1. СПб., 1996.
154
Русско-японская война 1904–1905 гг. Т. VII. Тыл действующей армии. Часть II. Пути сообщения. Средства передвижения и сношений. СПб., 1910.
155
История железнодорожного транспорта России. Т. 1. СПб., 1996.
156
66
157
Боевая летопись Военно-морского флота 1917–1941 / Н. Ю. Березовский, С. С. Бережной, З. В. Николаева. М.: Воениздат, 1992. С. 380.
158
История ледокола «Ангара». Исторический очерк / Автор-составитель В. В. Вертянкин. Иркутск, 1991.
159
Кожевин В. Е. Подвиг красногвардейцев Забайкалья. Улан-Удэ, 1982. С. 68, 78–80, 138; Сторчевая Л. Боевой путь «Ангары»//Моделист-конструктор. 1977. № 11. С. 20–24.
160
История ледокола «Ангара». Исторический очерк. / Автор-составитель В. В. Вертянкин. Иркутск, 1991.
161
Колотило Л. Г., Андриенко В. Г. Трансбайкальский перекресток. СПб.: Наука, 2005.
162
Макаров С. «Ермак» во льдах. СПб., 1901. Ч. 1. С. 4.
163
Ледокол «Ермак» // Военный сборник. 1901. № 7. С. 141.
164
Макаров С. «Ермак» во льдах. СПб., 1901. Ч. 1. С. 32–42.
165
Макаров С. «Ермак» во льдах. СПб., 1901. Ч. 1. С. 43–45.
166
С. О. Макаров и завоевание Арктики. Л.—М., 1943. С. 209.
167
Макаров С. «Ермак» во льдах. Ч. 1. С. 106, 109.
168
Там же. С. 114–115.
169
Там же. С. 119.
170
Там же. С. 120.
171
РГАВМФ, ф. 17, оп. 1, д. 150, л. 3; Вице-адмирал Степан Осипович Макаров. Биографический очерк. / Составитель Ф. Ф. Врангель. Т. 2. СПб., 1913. С. 230–231.
172
Стефанович А. Н. Адмирал С. О. Макаров – создатель первого в мире арктического ледокола «Ермак» //Деятельность вице-адмирала С. О. Макарова в судостроении. Л.: Судостроение, 1977. С. 125.
173
РГАВМФ, ф. 17, оп. 1, д. 147, л. 15.
174
Здесь и далее цитируется текст статьи: Стефанович А. Н. Адмирал С. О. Макаров – создатель первого в мире арктического ледокола «Ермак».
175
Макаров С. «Ермак» во льдах. Ч. 1. С. 205.
176
Там же. С. 148.
177
Стефанович А. Н. Адмирал С. О. Макаров – создатель первого в мире арктического ледокола «Ермак». С. 127.
178
Макаров С. «Ермак» во льдах Ч. 1. С. 124.
179
Там же. С. 125.
180
Там же. 125–126.
181
С. О. Макаров и завоевание Арктики. Л.—М., 1943. С. 210.
182
РГАВМФ, ф. 17, оп. 1, д. 171, л. 1.
183
Судовой список 1904 г. СПб., 1904.
184
Макаров С. «Ермак» во льдах Ч. 1. С. 129.
185
Там же. С. 129.
186
Там же. С. 128; РГАВМФ, ф. 17, оп. 1, д. 168, л. 5.
187
Макаров С. «Ермак» во льдах Ч. 1. С. 128–129.
188
Там же. С. 132, 136–138.
189
Там же. С. 142.
190
Там же. С. 143
191
Там же. С. 145
