С. Иванов - Германские субмарины Тип XXIII крупным планом
Подлодка U 2367 на тросах плавучего крипа во время подъема из воды, август 1956 года.
Подлодка u 2365 установленная на территории верфи Говальдсверке в Киле.
Затем, до 22 часов пытались найти конвой, но безуспешно. 15 февраля командир приказал двигаться в район севернее Блайта, где надеялся найти конвой противника. Ночью двигались под шнорхелем, днем так же через опасные районы шли под водой. В новом районе патрулирования, куда прибыли 18 февраля, стоял сильный туман, что значительно осложнило наблюдение. В 10 час 15 мин локаторы зафиксировали цель и лодка перешла на перископную глубину. 11еллинг цели позволил определить курс для атаки. Видимость была 800 м. Операторы запеленговали судно на расстоянии 8 миль. После сближения контур корабля противника едва был виден в тумане. Вскоре были обнаружены второй пароход и небольшое каботажное судно. В 10 час 59 мин был произведен залп из первого торпедного аппарата: угол стрельбы 50 градусов, дистанция 500 м. Вероятно промахнулись, так как взрыва не услышали. В 11 час 33 мин выстрелили из второго торпедного аппарата, но тоже безуспешно. Угол стрельбы на торпеде устанавливался вручную. Возможно, шпиндель был неправильно отрегулирован. В 16 час того же дня подлодка легла на обратный курс домой. Во время последней атаки передние рули глубины застряли и плавание под шпорхелем пришлось вести вручную. Эго значительно усложняло управление но глубине, так как подлодка все время норовила всплыть. После 24 дней плавания под водой подлодка U 2324 вернулась ранним утром 25 февраля на военно-морскую базу в Кристиансанн, преодолев путь длиной 1317 миль.
Подъем подлодки U 2365 с помощью плавучего крана Джон Бекедорф
Подлодка U 2365 на тросах плавучего крана Джон Бекердорф перед установкой на территории верфи Говальдсверке в Киле. Поскольку было предусмотрено, что U 2365 после реставрации будет первой подлодкой бундесмарине, она получила обозначение U 1. Эта надпись была нанесена на рубку подлодки.
Тем временем подлодка U 2322 заняла позицию в районе залива Ферт-оф-Форт. 15 февраля обер-лейтенант Хекель XXIII доложил об атаке грузового судна водоизмещением 5000 т у мыса Сан-Мари. Из-за близкого расстояния до цели торпеда прошла под корпусом судна. Через 10 дней экипаж подлодки U 2322 добился успеха. В районе залива Ферт-оф-Форт он атаковал конвой FS 1739 и второй (последней) торпедой потопил британский пароход Эгхольм водоизмещением 1317 тонн. Это была первая победа на подлодке XXIII серии. 3 марта подлодка U 2322 вернулась на базу в Ставангер.
2 марта подлодка U 2321 вышла из Киля в в Хортен для последующего перехода в Кристиансанн. Она отправилась на боевое задание в район Сайт Абб восточного побережья Шотландии. Здесь экипажу под командованием обер-лейтенанта Баршкиса удалось потопить двумя торпедами небольшое скоростное судно Гасрай водоизмещением 1406 тонн. Эта подлодка благополучно вернулась из похода и 13 апреля прибыла на военно-морскую базу в Кристиансанн.
После возвращения на базу подлодке U 2324 потребовался ремонт в небольшой верфи с доком и она была отправлена на остров Бредасхольм. Командир подлодки обер-лейтенант Гасс из-за болезни был заменен капитан-лейтенантом Раппардом. Для него подлодка XXIII серии была совершенно новой и он должен был освоить приемы атаки и стрельбы. В конце марта он сообщил о готовности подлодки выйти в море.
30 и 31 марта были предприняты две попытки преследовать конвой, но из-за плохой погоды и атак самолетов противника их пришлось прекратить. Во время следующего выхода 2 апреля 1945 года конвой был атакован, но из-за сильного противодействия противника три подлодки вышли из боя и вынуждены были вернуться в пункт Криста. Здесь U 2324 погрузилась и начала свой поход под водой к восточному побережью Шотландии. Она вошла вновь в район залива Ферт-оф- Форт.
После очистки и консервации прочного корпуса был проведен капитальный ремонт и замена машин и арматуры. Затем дне половинки подлодки соединили и скрепили сварным швом. Согласно официальным сообщениям обе подлодки XXIII серии были отреставрированы почти до первоначального вида. Установленное новое акустическое оборудование изменило форму носовой части. Обе фотографии показывают подлодку U 2365, на снимке вверху подлодка показана непосредственно перед спуском со стапеля.
На этот раз экипаж подлодки обнаружил весьма сильное охранение, хотя грузовых судов не было замечено. При пересечении минных полей произошел серьезный инцидент, когда из-за недостатка кислорода вахтовая команда уснула и подлодка днем всплыла на поверхность. К счастью, рядом не оказалось мин и самолетов противника. К 7 апреля U 2324 преодолела опасный район и заняла.позицию южнее 4 миль от Абердин у мыса Финдои. Поскольку гидроакустический прибор GHG уловил слабые шумы, идущие с северного направления, командир подлодки Раппард решил перейти гуда к заливу Морн-Ферт. Однако там, в районе рыболовства, оказались только рыбацкие сейнеры и небольшие сторожевики. Поэтому он вернулся в район Абердин. Из-за постоянного патрулирования сторожевиков в этом районе длительное пребывание перед гаванью было невозможным. В ночь на 12 апреля U 2324 ушла на восток из района боевого патрулирования, она шла на базу под шнорхелем на главном электромоторе. На обратном пути была обнаружена британская подводная лодка, но экипаж не успел занять позицию для выстрела.
После реставрации U 2365 получила обозначение UW 20. Ни снимках показан момент ее спуска на иоду при помощи плавучего крапа. Было запланировано, что эта подлодка будет служить плавающей мишенью дли обучения экипажей подлодок-истребителей в школе подводников в Фленсбурге. Однако от этого пришлось отказаться. После испытаний на верфи, 15 августа 1957 года состоялась сдача подлодки флоту, где она получила обозначение Хай (акула).
14 апреля U 2324 сделала стоянку у Белл Рок и экипаж слышал звуки взрывающихся глубинных бомб. Вероятно, они относились к охоте за подлодкой U 1206 серии VII С в районе Петерхед. U 2324 проследовала на юг через район залива Ферт- оф-Форт и в районе Бервика обнаружила поисковую группу противника. Подлодка была в прибрежной зоне и оказалась отрезана от глубокой воды. Поскольку глубина воды у ровного песчаного берега была здесь только 35 м, экипаж подлодки оказался в большой опасности. Пройти незамеченным экипажу не удалось и подлодка была атакована противником. Однако командиру каждый раз удавалось уходить из-под удара серий глубинных бомб, резко меняя курс и уходя из зоны поражения. Беда не приходит одна: из-за малой глубины и сильной прибрежной волны возникла опасность, что подлодку вытолкнет на поверхность или выбросит на берег. Командир подлодки Раппард отдал приказ выбросить мусор, чтобы имитировать повреждение лодки. Этим удалось создать фальшивое местонахождение подлодки, ввести противника в заблуждение и на большой скорости выйти из опасного района и уйти на глубину. Когда противник разгадал обман, подлодка уже ушла из зоны обнаружения его гидролокаторов и была потеряна поисковой группой противника.
При дальнейшем продвижении по маршруту под шнорхелем подлодка U 2324 была вновь обнаружена противником. Она срочно погрузилась на глубину 20 м. Из-за неисправности пневмодвигателя мачта шнорхеля осталась выдвинутой. Это резко снизило маневренность подлодки.
Сдача бундесмарине подлодки Хехт (щука), бывшей U 2367, 1 октября 1957 года. На обе подлодки XXIII серии были назначены на период испытаний приемно-сдаточные команды. Подлодка Хехт получили в НАТО обозначение S 171. Прожектор был установлен в вверху рубки под обтекаемым колпаком. Кроме того, в передней кромке рубки была установлена синяя сигнальная лампа, служившая для лучшего опознавания.
Когда взрывы первой серии глубинных бомб затихли, командир приказал эту мачту убрать внутрь. Заработавший пневмодвигатель своим шумом позволил противнику вновь засечь положение подлодки и сбросить очередную серию глубинных бомб. К тому времени экипажу удалось погрузиться на глубину 50-60 м (обычно это была глубина прохождения минных полей). Однако это не принесло облегчения, гак как от морских охотников не удалось оторваться. 18 апреля после 12-часового преследования подлодка вышла к восточной границе района боевых действий. Даже там операторы гидролокатора сообщали, что противник еще не отказался от преследования. Вероятно, он пытался взять измором экипаж подлодки. Однако подлодка XX11I серии оказалась более приспособленной для такого длительного преследования, чем подлодка серии VII С, и ее экипаж имел больше шансов на успех. Командир Раппард приказал день и следующую ночь двигаться в подводном положении. При этом надо было плыть на малошумном электромоторе на глубине всего в нескольких метрах от дна до района Девиле Хол. Там глубина воды колебалась от 98 до 238 м и можно было ускользнуть на безопасную глубину.
