С. Патянин - Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.)
Эскадренные миноносцы типа “Харусаме”
Водоизмещение: нормальное 375 т, полное 435 т. Длина 71,4 м (69,2 между перпендикулярами). Ширина 6,57 м. Осадка 1,83 м. Механизмы: 4 котла “Кампон”, 2 паровые машины тройного расширения. Мощность и скорость: 6000 л.с., 29 уз. Запас топлива 40/100 т (уголь). Артиллерия: два 76-мм, четыре 57-мм. Торпеды: два 457-мм (2x1). Экипаж: 55 человек.Эскадренный миноносец “Харусаме”. (Наружный вид и вид сверху.)
Первые эскадренные миноносцы японской постройки. Строились по “послевоенной” программе 1896 г. Проект разработан Торникрофтом на основе предыдущего, но имел определенные отличия, вызванные прежде всего желанием заказчика (чьи верфи не имели должного опыта миноносного судостроения) получить корабль, пусть не обладающий выдающимися характеристиками, но вполне боеспособный. Истребители проектировались под трехбарабанные тонкотрубные котлы “Кампон” (в русскоязычной литературе обычно называются “Канпон”), производство которых развернулось в Японии.
Из-за их увеличенных габаритов пришлось удлинить корпус и сделать его шире, а также вернуться к кожуху котельных отделений, правда, на этот раз он оказался гораздо менее заметным, чем на кораблях постройки Ярроу.
Проектная мощность составляла 6000 л.с., а скорость 29 уз. Однако неопытность японских судостроителей привела к тому, что мало кто из истребителей развил контрактную скорость. Средний результат составил 28,95 уз при средней мощности 5250 л.с. и водоизмещении 378,5 т. Не помогла даже новая зауженная форма кормовой оконечности.
Благодаря возросшему водоизмещению “Харусаме” и другие однотипные с ним корабли с самого начала вооружались двумя 76-мм 40-калиберными орудиями, одно из которых размещалось, как и прежде, на корме, другое на платформе над боевой рубкой. Уже в ходе русско-японской войны подобным образом были перевооружены все истребители. Также изначально устанавливали радиостанции, а на месте компасной площадки ставился второй прожектор.
Корабли, построенные в Йокосука и Куре, различались местом установки грот-мачты: на первых она стояла позади торпедных аппаратов, на вторых между ними.
Вступившие в строй до начала русско- японской войны “Хаятори”, “Харусаме”, “Мурасаме” и “Асагири” входили в состав 4-го отряда истребителей. Активно участвовали в блокаде Порт-Артура. Несколько кораблей пострадали от подрыва на минах и от артиллерийского огня.
В ходе сражения в Желтом море 10 августа 1904 г. в “Асагири” попало несколько снарядов. Погибло 9 человек команды, корабль потерял ход. Менее чем через месяц (3 сентября) “Хаятори” подорвался на мине, поставленной русским эсминцем “Скорый” в 2 милях от м. Лунвантань (38°47' с.ш., 121 °30' в.д.), и затонул с 20 членами экипажа. Следующим стал “Харусаме”. 10 октября он подорвался на мине к юго-западу от Золотой горы, 8 человек было ранено.
Ко времени Цусимского сражения в строй вошли “Ариаке”, “Араре” и “Фубуки”, приписанные к 1-му отряду истребителей. В этот же отряд был переведен “Харусаме”. Во время боя 27 мая артиллерией русских кораблей были повреждены “Мурасаме” и “Харусаме”, причем второй пострадал еще и при столкновении с “Югири”.
Несчастливый “Харусаме” погиб с 45 членами экипажа 24 ноября 1911 года во время шторма в Японском море (34°25' с.ш., 137° в.д.). В декабре его подняли, но не ремонтировали и 1 апреля следующего года исключили и передали на разборку. “Асагири” и “Мурасаме” принимали участие в операции против Циндао: первый — в составе 12-го дивизиона, второй — 13-го. В 1922 г. оба разоружили, и некоторое время они использовались как корабли-мишени. Три истребителя, построенные в Куре, пошли на слом в 1926 году.
Тип “Харусаме” Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “Агаге” гос. верфь Куре 5.4.05. 10.5.05. искл. 1924 “Ariake" гос. верфь Куре 7.12.04. 24.3.05. искл. 1925 “Asagiri” гос. верфь Йокосука 4.1903. 1903 искл. 1922 “Fubuki” гос. верфь Куре 21.1.05. 28.2.05. искл. 1925 “Harusame ” гос. верфь Йокосука 1902 31.10.02. 1903 + 24.11.11. “Hayatori” гос. верфь Йокосука 3.1903 1903 + 3.9.04. “Murasame " гос. верфь Йокосука 11.1902 1903 искл. 1922Эскадренные миноносцы типа “Асакадзе”
Самая массовая серия эсминцев японской постройки. Заказаны по военной программе 1904 г., принятой после начала войны с Россией. Строились в течение четырех лет, а в 1907 г., вместе со всеми предыдущими истребителями, отнесены к эскадренным миноносцам 3-го класса. С технической точки зрения являлись точной копией типа “Харусаме”, только котлы, впервые в японской практике, имели смешанное отопление. Благодаря этому возросла дальность плавания.
Эскадренный миноносец “Югури”
Другое отличие касалось артиллерийского вооружения. Слабые 57-мм пушки Готчкисса были заменены четырьмя облегченными 76мм орудиями с длиной ствола 28 калибров. Несмотря на небольшую дальность стрельбы, они были более эффективны в ближнем бою из-за большего разрушительного воздействия снарядов. Из-за их более многочисленного расчета экипаж увеличился до 70 человек. Это серьезно ухудшило и без того тяжелые условия обитаемости.
В 1922-26 гг. несколько кораблей переклассифицировали в тральщики. С них сняли торпедные аппараты и установили соответствующее оборудование. Новое вооружение состояло из двух 120-мм 45-калиберных орудий (на месте торпедных аппаратов) и двух 76-мм 40-калиберных пушек (на прежних местах).
Тип “Асакадзе” Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба "Asakaze ” “Кавасаки”, Кобе 28.10.05. 1.4.06. искл. 1928 "Asatsuyu" “Осака Теккосё”, Осака 2.4.06. 16.11.06. + 10.11.13. “Ayanami" гос. верфь Майдзуру 20.3.09. 26.6.09. искл. 1930 “Harukaze " “Кавасаки”, Кобе 25.12.05. 14.5.06. искл. 1928 "Hatsuharu " “Кавасаки”, Кобе 12.5.06. 1.3.07. искл. 1925 “Hatsushimo " гос. верфь Йокосука 13.5.05. 18.8.05. искл. 1928 “Hatsuyuki” гос. верфь Йокосука 8.3.06. 17.5.06. искл. 1928 "Hayate” “Осака Теккосё”, Осака 22.5.06. 13.6.07. искл.1930 "Hibiki” гос. верфь Йокосука 31.3.06. 6.9.06. искл.1928 “Isonami ” гос. верфь Майдзуру 21.11.08. 2.4.09. искл. 1930 "Kamikaze ” гос. верфь Йокосука 15.7.05. 16.8.05. искл. 1928 "Kikuzuki" “Урага”, Токио 18.4.07. 20.9.07. искл. 1930 “Kisaragi" гос. верфь Йокосука 6.9.05. 19.10.05. искл. 1928 “Matsukaze ” “Мицубиси”, Нагасаки 23.12.06. 15.3.07. искл.1925 "Mikazuki" гос. верфь Сасебо 26.5.06. 12.9.06. искл. 1928 "Minazuki” “Мицубиси”, Нагасаки 5.11.06. 14.2.07. искл. 1930 “Nagatsuki ” “Урага”, Токио 15.12.06. 31.7.07. искл. 1930 “Nenohi" гос. верфь Куре 30.8.05. 1.10.05. искл. 1928 “Nowake” гос. верфь Сасебо 25.7.06. 1.11.06. искл. 1924 “Oite” гос. верфь Майдзуру 10.1.06. 21.8.06. искл.1925 “Shigure ” “Кавасаки”, Кобе 3.1906 искл. 1925 “Shiratsuyu ’’ “Мицубиси”, Нагасаки 12.2.06. 23.8.06. искл. 1928 “Shirayuki" “Мицубиси”, Нагасаки 19.5.06. 6.8.06. искл. 1928 “Shirolae " “Мицубиси”, Нагасаки 30.7.06. 21.1.07. + 3.9.14. “Uranami” гос. верфь Майдзуру 8.12.07. 2.10.08. искл. 1930 “Ushio” гос. верфь Куре 18.7.05. 15.7.05. искл. 1928 "Uzuki" “Кавасаки”, Кобе 20.9.06. 6.3.07. искл. 1925 "Wakaba" гос. верфь Йокосука 25.11.05. 28.2.06. искл. 1928 “ Yayoi" гос. верфь Йокосука 7.8.05. 23.9.05. искл. 1925 “Yudachi” гос. верфь Сасебо 26.3.06. 16.7.06. искл. 1923 "Yunagi" гос. верфь Майдзуру 22.8.06. 25.12.06. искл.1925 “Yugure" гос. верфь Сасебо 17.11.05. 26.5.06. искл.1928Ни один из истребителей этой многочисленной серии не успел принять участия в русско- японской войне, но после ее окончания они составили костяк миноносных сил Императорского флота. Большая часть их активной службы пришлась на мирное время. Однако 10 ноября 1913г. погиб “Асацую”, разбившийся на скалах в заливе Ното на острове Хонсю.
