Владимир Шигин - Последние герои империи
На «Полтаву» Рощаковский уже не вернулся. 6 мая его назначают командиром миноносца «Решительный». Надо ли говорить, как был рад Рощаковский новому назначению. На тот момент «Решительный» был одним из самых боевых миноносцев Порт-Артурской эскадры. При водоизмещении в 250 тонн он имел 4 орудия и два торпедных аппарата, а скорость хода до 27 узлов.
В отличие от броненосцев и крейсеров, действия миноносцев 1-й Тихоокеанской эскадры отличались большой активностью. По воспоминаниям очевидца, «миноносцы в течение осады Артура несли каторжную, мало вознагражденную работу… По сравнению с большими судами они работали в сто раз больше. В то время как броненосцы и крейсера мирно оставались в гавани, на этих незаметных тружеников свалили всю работу».
В течение мая—июня 1904 года «Решительный» почти каждый день выходил в море в составе 2-го отряда миноносцев или самостоятельно, принимая участия в дежурствах на внешнем рейде, обстреле позиций противника, разведке, тралении подходов к Порт-Артуру. Рощаковский был счастлив.
— Это ли не настоящая жизнь, когда не продохнуть от дел боевых!
Командирским крещением на миноносце стал для Рощаковского ночной поиск неприятеля 14 мая, в котором участвовали сразу шесть миноносцев. Никаких претензий по управлению кораблем к Рощаковскому со стороны начальства не было.
— Вполне подготовлен и может действовать самостоятельно! — таков был вердикт начальника минной обороны Порт-Артура контр-адмирала Лещинского.
С середины мая в связи с началом плотной блокады Порт-Артура у флота появилась новая задача — обстрел позиций вражеских войск. К ее выполнению чаще всего привлекались миноносцы: несмотря на слабость артиллерийскою вооружения, они были достаточно быстроходны, чтобы в случае появления неприятельских кораблей успеть отойти под защиту береговых батарей. Так, 21 мая «Скорый», «Решительный» и «Грозовой» вели огонь по предполагаемому месту нахождения японских войск на перешейке у бухты Сикао. И снова Рощаковский действовал выше всех похвал.
Впрочем, случались и неудачи. Так, вечером 28 мая из Порт-Артура вышли восемь миноносцев под брейд-вымпелом нового командующего 2-м отрядом капитана 2-го ранга Е.И. Криницкого. Корабли взяли курс на Голубиную бухту, а затем — к островам Мяотао, где, возможно, находилась стоянка японских канонерок и судов береговой обороны, осуществлявших морскую блокаду крепости. Но поход закончился неудачно: противника встретить не удалось, зато около 1.30 при выполнении последовательного поворота "Решительный" на скорости 18 узлов протаранил впереди идущий "Смелый", причем так, что "видна была вспышка от удара и звук наподобие взрыва". Носовая оконечность "Решительного" оказалась свернутой в сторону, все пять поясов обшивки сгофрировались, в них образовались разрывы и трещины. На "Смелом" был деформирован правый борт в кормовой части, в районе унтер-офицерского помещения. К счастью, оба корабля сохранили ход и благополучно добрались до бухты Белый Волк, а 30 мая вошли в порт-артурскую гавань.
— Живы остались, и то ладно! — радовались на эсминцах.
Ремонт "Решительного" в доке занял шесть дней. Рощаковского, разумеется, пожурили.
Чем только не приходилось заниматься миноносцам: обстрелы побережья и траление, охрана рейда на ближних подступах к крепости и ночные стычки с японскими миноносцами. Затем перед миноносниками поставили еще и совершенно для них новую задачу — постановку мин.
Миноносцы оборудовали специальными приспособлениями — "порт-артурскими салазками" (прообразом минных рельсов). "Салазки" позволяли принимать на палубу миноносца до 18 мин, а затем сбрасывать их с кормы на малом ходу корабля. Впервые это устройство было опробовано вечером 22 июля, когда миноносец "Решительный" под началом Рощаковского выставил 10 сферических мин в 11 милях от Порт-Артура.
Через два дня "Решительный" повторил операцию — новая минная байка появилась в районе Голубиной бухты. Оба раза миноносец встречал в море дозорные японские корабли, но в темноте уходил незамеченным и выполнял задания, за что получил благодарность от контр-адмирала Витгефта. Минные заграждения, поставленные миноносцами, были довольно успешны. На одном из них впоследствии подорвался и затонул японский крейсер "Такасаго", ряд японских кораблей получили серьезные повреждения. Остальные уже не рисковали подходить близко к Порт-Артуру.
Повседневное общение между командами миноносцев было гораздо более тесным, чем на больших кораблях. Ежедневный риск, стесненные условия способствовали тому, что офицеры и ели, и спали вместе с матросами. «Миноносцы стояли в углу Восточного бассейна… один плотно к другому. Из-за этого трудно было выходить, но зато, если чего не хватало, пойдешь к соседям — не у одного, так у другого выпросишь. Жили на миноносцах тесно, неудобно, но дружно», — вспоминал мичман Страхов с «Разящего».
Разумеется, бытовая жизнь на миноносцах также была значительно труднее, чем на крейсерах и броненосцах. Тот же мичман Страхов впоследствии писал: «Паровое отопление плохо действовало; потолок и стены отпотевали, всюду капало; спать приходилось под клеенкой поверх одеяла. Прибавьте, что лишь командир имеет свою каюту, остальные же спят за занавесками в кают-компании». В жаркое время в таких загородках — их в шутку называли «палатами» — приходилось весьма несладко. Тогда «все вытрепывали матрацы на палубу и ставили тенты, чтобы не упекло утреннее солнце и не заносило лицо сажей из труб».
Были проблемы и с питанием. К июлю 1904 года были оформлены «коммунальные» отношения команд миноносцев. Приказ командира Порт-Артура контр-адмирала И.К. Григоровича за № 223 по этому поводу гласил: «Ввиду прекращения выдачи свежего мяса и перехода на солонину с уменьшенной дачей предписываю… на малых судах… соединяться вместе по договору командиров, чтобы, открывая бочонок с солониной, он весь расходовался в один день без остатка, ввиду отсутствия рефрижераторов, считая по 1/3 фунта на человека».
Но зато нигде не жили так дружно, нигде не было такого единения офицеров и матросов. Совместно проводился и досуг команд миноносцев. «Командир "Решительного" лейтенант М.С. Рощаковский для нижних чинов устроил на берегу лавочку. Матросы могли там получать консервы, разные мелочи, кроме того, был поставлен тент и под ним скамейки. Там пили квас, читали "Новый Край" и обсуждались текущие события — образовался матросский клуб», — вспоминал мичман Страхов.
Боевая деятельность миноносцев породила даже свои специфические выражения: испросить у начальства разрешение на выход в море — "мазать корму" или "колыхнуться"; перестрелка между броненосцами и крейсерами: "швырять друг в друга тяжелыми предметами"; снаряды самих миноносцев назывались "легковесными гостинцами". Свои же утлые и юркие кораблики миноносники ласково именовали "ласточками войны".
К концу июля 1904 года, в связи с выходом японцев на ближние подступы к крепости и началом бомбардировки гавани, Первая Тихоокеанская эскадра была вынуждена начать подготовку к прорыву во Владивосток. Навстречу ей должен был выйти Владивостокский отряд крейсеров. Для организации взаимодействия с ним контр-адмирал Витгефт решил послать во Владивосток через русское консульство в китайском порте Чифу секретную депешу. Для решения этого важнейшего вопроса командующий решил пожертвовать одним из миноносцев. Выбор пал на «Решительный».
— Рощаковскому я верю. Этот справится! — решил Витгефт, после недолгого раздумья.
«Решительному» надлежало прорвать японскую блокаду, прибыть в Чифу, любой ценой доставить шифровку русскому консулу, а затем разоружиться.
— Сами понимаете, что поручение чрезвычайно важное и от него много зависит для всех вас! — наставлял командира миноносца Витгефт. — Кроме этого напоминаю вам, что по статуту ордена Святого Георгия этот орден получают те, кто, прорвав окружение неприятеля, доставит командованию чрезвычайно важные сведения… Именно это, господа, вам и предстоит сделать. А потому объявите своим офицерам, что за прорыв в Чифу я обещаю всем по Георгию.
— Клянусь честью русского офицера, что в Чифу прорвусь и задачу выполню! — вскинул голову Рощаковскии, принимая от Витгефта тяжелый засургученный пакет.
— Ну, тогда с Богом, лейтенант! — перекрестил его контр-адмирал. — И в добрый путь!
ИНЦИДЕНТ В ЧИФУ
28 июля русская эскадра покинула Порт-Артурскую гавань. Вечером, в наступившей темноте, снялся с якоря и «Решительный». Рощаковскии стремился в тумане проскочить японские дозоры.
Участник обороны Порт-Артура М. Лилье пишет. «В девятом часу вечера миноносец "Решительный" ушел в Чифу, очевидно, с донесением в С-Петербург о выходе эскадры для прорыва во Владивосток. На том же миноносце уехали из Артура артиллерийский подполковник Меллер и корабельный инженер Беженцев. Оба они получили за свою деятельность в Артуре Владимирские кресты и, вероятно, сочли свое присутствие в крепости, после ухода эскадры, совершенно лишним».
