Херберт Вильсон - Линкоры в бою, 1914-1918 гг.
Убытки, причиненные «Эмденом» британской торговле, были серьезны, хотя и невелики по сравнению с убытками, понесенными впоследствии от подводных лодок. Он захватил и потопил 16 британских пароходов общим тоннажем в 70 825 т, оцененных вместе с грузом в 2 150 000 ф. ст.; 4 британских парохода тоннажем около 18 000 т он захватил и отпустил; кроме того, им были захвачены 1 греческий и 1 британский пароходы, которые он превратил в угольщики, и которые впоследствии были отбиты британскими крейсерами*. Он захватил также 1 русский пароход. В своем последнем бою он храбро сражался против подавляюще превосходившего его противника. «Сидней» получил незначительные повреждения, но необходимо отметить, что в самом начале боя германские наводчики добились попаданий в оба его дальномерных поста и вблизи них; другой снаряд разорвался в одном из элеваторов и горящий кордит попал вниз, в погреб. Благодаря присутствию духа одного матроса из команды погреба, вовремя выбросившего горящий заряд, взрыва не произошло.
* * *Некоторое беспокойство причинили англичанам 2 германских вспомогательных крейсера — «Кронпринц Вильгельм» и «Принц Эйтель Фридрих». Первый был вооружен и укомплектован в открытом море крейсером «Карлсруэ» и имел при себе в качестве транспорта германский пассажирский пароход «Македонию», скрывшийся из Лас Пальмаса, где он был интернирован испанцами. После того как 28 марта 1915 г. «Македония» была захвачена англичанами, «Кронпринц Вильгельм» под давлением британских крейсеров был вынужден 11 апреля 1915 г. войти в Ньюпорт Ньюс (США). За время своих операций он захватил 11 пароходов общим водоизмещением 53 700 т, 4 парусных судна, в том числе одно нейтральное. «Принц Эйтель Фридрих» захватил всего 11 судов, из них 4 парохода, а остальные — парусные суда. 9 марта 1915 года он был принужден войти в гавань Ньюпорт Ньюс. Оба, он и «Кронпринц Вильгельм», были интернированы, в силу того, что они не вышли в море по истечении дозволенного им срока пребывания.
По такой же причине США была интернирована в Гонолулу старая канонерская лодка «Гайер», ставшая там 15 октября 1914 г. на якорь и ожидавшаяся у выхода японскими броненосными кораблями «Хидзен» и «Асама».
С ликвидацией этих четырех кораблей кончился первый период германской войны против торговли союзников. Убытки, причиненные Великобритании за этот период, определяются британской официальной историей в 6 691 000 фунтов стерлингов при общей ценности всех плававших в то время судов с грузами, исчисляемой примерно в 1 миллиард фунтов. Таким образом, размер потерь составляет только 0,66 %, т. е. значительно меньше, чем во время наполеоновских или американских войн. Благодаря непонятной инертности немцев, опасность, грозившая торговому мореплаванию от подводных кораблей, оказалась незначительной, хотя быстроходных британских крейсеров было недостаточно, а такими практическими мерами, как формирование конвоев, пренебрегали.
* * *Выход германских армий на Фландрское побережье повлек за собой 16 октября просьбу Жоффра о поддержке бельгийских войск с моря у Ньюпора, на крайнем левом фланге Ипрского фронта союзников. Оказание этой поддержки представляло трудную задачу: приходилось считаться с угрозой со стороны подводных лодок и мин; кроме того, бельгийское побережье окаймлено мелями и песчаными банками, что помешало большим кораблям подходить близко к берегу. 18 октября 1914 г. к. — адм. Худ прибыл для оказания содействия с 3 мелкосидящими канонерскими лодками или мониторами «Хамбер», «Мерсей» и «Северн»* и несколькими эскадренными миноносцами. Этот отряд был впоследствии усилен разными старыми канонерскими лодками и мелкими судами, так как союзное морское командование не хотело подвергать сильные современные корабли всем опасностям, которые угрожали им в этих водах.
В течение двух недель корабли Худа находились в бою изо дня в день, и их огонь, по свидетельству немцев, оказал значительное моральное действие на германские войска**. Можно с уверенностью сказать, что они спасли Ньюпор и шлюзы, которые несколько дней спустя были использованы для затопления страны с целью прикрытия левого фланга союзников. 27 октября, в критический день, когда бельгийский фронт дрогнул, был введен в бой старый линейный корабль «Венерэбл» и его 305-мм снаряды, поражавшие германский фронт продольно, помогли отразить атаку немцев.
30 октября флаг Худа был поднят на французском эскадренном миноносце «Энтрепид»; это был первый случай, когда французский военный корабль служил флагманским кораблем британскому адмиралу. Немцы уже устанавливали на берегу большое число орудий, и для кораблей стало небезопасно подходить к берегу ближе, чем на 20 каб. Но Худ упорно держался до начала ноября, когда кончился кризис сражения под Ипром и немцы очистили левый берег Изера. В этих операциях у побережья британский флот потерял всего 12 убитыми и 41 ранеными.
Германские подводные лодки уже начали появляться в Английском канале. «U 27» (лейт. Вегенер) была одной из лодок, действовавших наиболее успешно. Прежде чем идти в канал, 18 октября Вегенер, находясь в надводном положении в дозоре у германских берегов вблизи маяка Боркум, увидел британскую подводную лодку Е-3 и пустил в нее торпеду. Дистанция была чуть больше 1,5 каб., и торпеда попала в середину корпуса британской лодки. Она переломилась пополам, и только 4 человека из ее команды показались на поверхности. Их не спасли, потому что, по словам Вегенера, он опасался атаки другой британской подводной лодки. 31 октября в Дуврском проливе Вегенер настиг британскую авиаматку «Хермес» и двумя торпедами пустил ее ко дну. На «Хермесе» 22 чел. погибли и 7 были ранены.
26 октября «U 24» (кап. — лейт. Шнейдер) без предупреждения выпустила торпеду во французский пароход «Амираль Гантом», переполненный бельгийскими беженцами. Погибло 40 мирных граждан. Немцы вначале отрицали факт атаки, потом в качестве оправдания заявили, что на «Гантоме» находились войска. Однако пароход не затонул, и внутри его корпуса были найдены осколки германской торпеды.
25 октября британский эскадренный миноносец «Бэджер» донес, что он протаранил и потопил «U 19», но на самом деле подводная лодка спаслась. 11 ноября старая британская канонерская лодка «Нигер», стоявшая на якоре у Дила, была потоплена подводной лодкой «U 12» (кап. — лейт. Форстман). Англичане потеряли 15 убитыми и 3 ранеными.
Уход Гранд Флита из Скапа Флоу на время, пока принимались меры по обеспечению безопасности от торпедных атак, сопровождался единственной серьезной катастрофой, которая постигла британский линейный флот от рук немцев. Германский вспомогательный крейсер «Берлин», избежавший встречи с британскими дозорами в Северном море, вышел 19 октября в Атлантический океан, поставил 200 мин около северного побережья Ирландии на торговом пути, ведшем из Атлантики, и затем ушел в Норвегию, где и был интернирован. 27 октября на это заграждение попал новый британский линейный корабль «Одейшес» (24 000 т, деcять 343-мм орудий, законченный в 1913 г.), собиравшийся проводить учебную стрельбу совместно со 2-й эскадрой линейных кораблей. В 9 ч произошел сильный взрыв, и левое машинное отделение корабля стало затопляться. Вначале предполагали, что корабль был подорван торпедой с подводной лодки и потому к нему следует подходить с большими предосторожностями. Тем не менее капитан пассажирского парохода «Олимпик» Хедок чрезвычайно смело и искусно взял «Одейшес» на буксир, и казалось, что линейный корабль будет спасен. К несчастью, погода засвежела, и вода стала быстро затоплять одно отделение за другим, так что, наконец, пришлось снять с корабля команду и оставить его. Легкий крейсер «Ливерпуль» находился около корабля до 21 часа, когда на «Одейшесе» снова произошел сильнейший взрыв, и он затонул. Истинная причина его гибели неизвестна и до сих пор; предполагали, что она заключалась в низком качестве лиддитовых снарядов*. Обломками с «Одейшеса» был убит матрос на «Ливерпуле». Вскоре стало ясно, что здесь были поставлены мины, так как в том же районе погибло еще 2 торговых судна. Британское командование вначале предполагало, что мины были поставлены нейтральными. Факт гибели «Одейшеса» держали в тайне, но недолго, так как он был известен слишком широкому кругу лиц.
ГЛАВА V
30 октября лорд Фишер сменил на посту первого морского лорда принца Луи Баттенбергского, немецкое происхождение которого побудило его подать в отставку*. Перед Фишером сразу же встали важные задачи. Впечатление, произведенное на командование Гранд Флита гибелью «Одейшеса», было очень велико и напоминало впечатление, которое в 1904 г. произвела на японское командование гибель броненосцев «Хацусе» и «Ясима». Оно заставило Джеллико в письме от 30 октября** заявить, что он предполагает сражаться только в северной части Северного моря, и что при известных обстоятельствах, если бы немцы отходили перед его наступающим флотом, он «счел бы этот маневр за намерение навести британский флот на мины и подводные лодки и отказался бы от преследования».
