Алексей Громаковский - Я не умею водить
Змейка
Выполнение этого элемента потребует очень быстрой работы рулевым колесом и желательно минимальной скорости. Задача – объехать все фишки, не выходя за пределы габаритов змейки. Если этот элемент на автодроме расположен не на плоской поверхности, а под уклоном, гораздо легче его проходить как раз под уклон. В этом случае не нужно использовать педаль газа: машина сама будет катиться с горки. А вот в обратном направлении, двигаясь на подъем, нужно быть особенно аккуратным: маловато газу – машина заглохнет. Слишком много – на скорости не справитесь с рулем и собьете вешку. И старайтесь, чтобы движение машины было равномерным.
1. Подъедьте к линии «Старт», выжмите сцепление, тормоз – остановитесь. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и отпустите сцепление. Выжмите сцепление, включите первую передачу. Плавно отпустите педаль сцепления, добавляя при этом газ, – начните движение. Руль не поворачивайте.
2. Когда стойка будет находиться на одном уровне с серединой левой передней двери автомобиля, поверните руль влево до упора, стараясь сделать это так быстро, как только возможно.
3. Когда правый передний угол автомобиля будет на одном уровне со стойкой, которую вы объезжаете, крутите руль вправо до упора (опять же, как можно быстрее).
4. Когда левый передний угол автомобиля будет на одном уровне с объезжаемой стойкой, крутите руль влево до упора.
5. Когда правый передний угол окажется на одном уровне с объезжаемой стойкой, выкрутите руль вправо до упора.
6. Выкрутите руль влево настолько, чтобы подъехать к линии «Стоп» прямо. Выжмите сцепление, приближаясь к линии «Стоп» по инерции, нажмите тормоз.
7. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, отпустите сцепление. Затяните ручник, отпустите педаль тормоза.Разворот в узком месте
Если вы разворачиваетесь в таком месте, где ширина позволяет выполнить маневр в один прием (передом) – так и делайте! Но вот на узких дорогах без прилегающей территории такой маневр просто невозможен. Значит, придется осваивать более сложный элемент – разворот в три приема с использованием задней передачи. Выполняя его, всегда помните, что нужно обязательно контролировать обстановку. Здесь медлительность делу не поможет: чем дольше вы снуете туда-сюда на дороге, тем больше вероятность того, что другие водители вас не поймут. В крайнем случае, если уж застряли посреди проезжей части – не делайте вид, что именно так и задумывали, а срочно включайте аварийку.
Приступая к выполнению элемента, следите, чтобы расстояние от автомобиля до боковых стоек на въезде было одинаковым с обеих сторон.
1. Подъедьте к линии «Старт», выжмите сцепление, тормоз – остановитесь. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, затем отпустите сцепление. Выжмите сцепление, включите первую передачу. Медленно отпуская сцепление, добавляйте газ и начинайте движение. Слегка подкручивая руль вправо, двигайтесь, пока машина не станет максимально близко к стойке 1. Остановите автомобиль, сначала нажав педаль сцепления, затем – тормоза.
2. Выверните руль до упора влево. Отпуская педаль сцепления и нажимая педаль газа, начинайте плавное движение вперед – автомобиль станет разворачиваться. Продолжайте движение, пока максимально не приблизитесь к стойке 2. Остановитесь, сначала нажав педаль сцепления, затем – тормоза.
3. Выверните руль до упора вправо, включите заднюю передачу. Нажимая педаль газа и отпуская педаль сцепления, плавно двигайтесь назад. Контролируйте обстановку сзади в левое и салонное зеркала заднего вида. Ваша задача – максимально приблизиться задними колесами к линии и при этом не задеть стойки. Выжимайте сцепление, нажимайте педаль тормоза.
4. Выверните руль влево, включите первую передачу, нажмите педаль газа и отпустите педаль сцепления – машина плавно поедет вперед. Подъедьте к линии «Стоп», остановитесь, выжимая сначала сцепление, затем – тормоз.
5. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, отпустите сцепление, затяните ручник, отпустите тормоз.
Гараж: въезд в бокс
Данный элемент, как и следует из названия, поможет вам научиться заезжать в гараж со двора задним ходом. Кроме этого, по такой же траектории выполняется парковка задним ходом в тех случаях, когда автомобили, между которыми нужно припарковаться, стоят не параллельно, а перпендикулярно проезжей части. Маневр не слишком сложный, если четко следовать алгоритму, данному ниже. Главное – минимальная скорость выполнения, чтобы не проскочить момент выравнивания руля.
1. Подъедьте к линии «Старт», выжмите сцепление, тормоз – остановитесь. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, затем отпустите сцепление. Выжмите сцепление, включите первую передачу, медленно добавляя газ, двигайтесь на малой скорости. Когда водительское кресло поравняется со стойкой 1, остановитесь, выжав сцепление и тормоз.
2. Выверните руль влево до упора, отпуская педаль сцепления, нажмите педаль газа и начните плавно двигаться вперед. В этот момент машина будет поворачивать влево. Остановитесь, когда в правом зеркале заднего вида появится стойка 2 – выжмите педаль сцепления, тормоз.
3. Выровняйте колеса, включите заднюю передачу, отпустите педаль сцепления, добавьте газ и медленно двигайтесь назад, пока стойка 2 не появится в области правой задней двери. Остановитесь, выжимая сначала сцепление, потом – тормоз.
4. Выверните руль до упора вправо, отпустите сцепление, добавьте газ и медленно заезжайте в гараж, пока машина не станет перпендикулярно дороге. Остановитесь, выжимая сначала сцепление, потом – тормоз.
5. Выровняйте рулевое колесо, отпуская педаль сцепления и добавляя газ, медленно двигайтесь назад. Завершите маневр, ориентируясь на салонное зеркало заднего вида. Остановитесь – сначала нажмите педаль сцепления, затем – тормоза.
6. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, отпустите педаль сцепления, затяните ручник, отпустите тормоз.
Въезжать в бокс можно из исходного положения как с правой, так и с левой стороны от бокса – по выбору кандидата в водители.
Глава 5. Движение по дороге
Первый выезд на городскую или загородную дорогу – тот случай, когда вам понадобятся все те навыки, которые вы приобрели на площадке: умение трогаться с места, набирать скорость, притормаживать и останавливаться, а также контролировать рулением положение автомобиля. Кроме того, самое время вспомнить теорию – Правила дорожного движения: значение разметки, дорожных знаков, сигналов светофоров и т. д. И все эти знания-умения-навыки придется применять в постоянно изменяющихся условиях, когда вокруг движутся автомобили, велосипедисты, пешеходы.
Движение в городе требует повышенного внимания и отличного знания ПДД
Возможно, что именно в день первого выезда на дорогу вы дадите себе обещание больше никогда не переходить улицу в неположенном месте и не бегать через пешеходный переход в последние секунды разрешающего сигнала. Еще бы! Вам предстоит сделать открытие: многие участники дорожного движения ходят и ездят, как вздумается, не обращая внимания ни на правила, ни на знаки, ни даже на букву «У», украшающую ваше авто. Вывод: первое правило езды по дороге – быть крайне внимательным , лишь тогда поездка станет полезным уроком, а не превратится в крутое реалити-шоу. Правда, в любом случае первая поездка будет сложной, и мокрая спина вам просто гарантирована. Настройтесь на то, что сначала будет трудно, а потом – обязательно легче. Инструкторы по вождению именно о таких случаях в шутку говорят: потеет – значит учится!
Выезд с прилегающей территории
Итак, вы на дороге. Точнее, на дороге к дороге – выезжаете с площадки. Если вам все равно, в какую сторону ехать, – поезжайте направо: правый поворот намного легче, и осваивать маневрирование в реальных условиях лучше именно с него.
Если на перекрестке установлен светофор – двигаться проще: нужно только следить за сигналами
Первое, что вам нужно сделать, – перестроиться в крайнее правое положение, с которого будете выполнять поворот:
1) включите указатель правого поворота;
2) посмотрите в правое боковое зеркало и поверните голову вправо: если правее сзади едет машина – уступите дорогу;
3) вырулите в нужную полосу;
