Владислав Волгин - Приемщик автосервиса: Практическое пособие
Поиск аналогов в своей базе данных
После выверки номенклатуры:
Если база данных разбита по маркам или моделям или объединена, но никогда не анализировалась по группам деталей, необходимо:
• перевести базы данных в формат Excel;
• объединить все базы данных в одну.
1. Отсортировать объединенную базу по названиям деталей;
• проставить в отдельной колонке коды групп для тех деталей, которые хотите объединить в группы (подшипники, гидравлика, сальники и т. д.);
• каждую группу выбрать в отдельную ведомость.
Работа с группой:
• отсортировать группу по номерам деталей или размерам (сальники, резиновые кольца и т. д.);
• выявить детали с одинаковыми номерами или размерами – они расположатся рядом после сортировки;
• проанализировать целесообразность закупки одинаковых деталей у разных поставщиков, закупочные и розничные цены и принять решение об оставлении в номенклатуре одной или всех позиций одного наименования.
2. Отсортировать объединенную базу по каталожному номеру – вы обнаружите немало одинаковых деталей, которые вы закупаете к разным моделям машин у разных поставщиков, не зная, что детали одинаковые. Например, у российской техники разного назначения есть унифицированные детали электрики, гидравлики и др.
Если есть намерение торговать и оригинальными, и неоригинальными деталями или деталями всех поставщиков, оставляют в номенклатуре все аналогичные позиции, ранжируя их по ценам (если необходимо), добавив отличительные признаки после номера детали, а также пояснения для продавцов о причинах предложения нескольких аналогов, чтобы те могли однозначно разъяснить их покупателям.
Поиск аналогов у поставщиков неоригинальных запасных частей
Поставщики неоригинальных запасных частей в своих открытых каталогах указывают применяемость предлагаемых деталей на модели машин. Примером могут служить каталоги таких известных поставщиков, как “Lukas” (Англия), “Quinton Hazell Automotive” (Англия), “Koivunen оу” (Финляндия), “Марсо Autotechnik GMBH” (ФРГ), “Осар S.P.A.” (Италия), www.intrupa.com,www.delphi.com и др. Они удобны для оптовых торговцев, работающих с широкой номенклатурой запчастей.
Другим вариантом является предложение аналогов в закрытых электронных каталогах для конкретных моделей машин. Получили широкое распространение электронные средства подбора аналогов, такие, как диски “TecDoc” и им подобные, а также интернет-программы, позволяющие подобрать аналог online (www.tecdocs.ru, www.akkc.ru,www.exist.ru и др.). Они очень популярны и удобны для ремонтников и розничных торговцев запасными частями, которым нужно подобрать конкретную деталь и узнать ее поставщика.
Поиск аналогов в другой технике через одинаковые агрегаты
В дорожно-строительной, сельскохозяйственной, коммунальной, аэродромной, погрузо-разгрузочной технике, в мобильных электростанциях, сварочных агрегатах, компрессорах и насосах, в приводах радаров, буровых установок и в другой технике часто применяются автотракторные двигатели, одинаковое гидрооборудование, электрооборудование, фильтры и другие компоненты.
Для поиска аналогов необходимо выяснить наличие одинаковых агрегатов в машинах другого назначения. Например, дизельный двигатель модели ТД27 объемом 2,7 л производства компании Nissan устанавливается на автомобилях Nissan Pick up (D21) 2.7 D 4WD [33] , выпускавшихся в 1987/09-1998 гг., а также на автопогрузчиках NissanFJA(M),FJ01A(M)15U,01ZFJ01A(M)15U, FJ02 A(M)25U, 01ZFJ02A(M)25U и FJ02A(M)25U, выпускавшихся в 1990–2006 гг. [34] . Следовательно, некоторые запасные части к этим двигателям можно найти у поставщиков оригинальных и неоригинальных запчастей к автомобилям и к погрузчикам.
В “TecDoc” находим, что для распылителя форсунки номер по каталогу Nissan – 16620 43G02 аналогом является распылитель поставщика “Delphi Diesel”, номер по его каталогу 6970004, а также Bosch 9432610077, Denso 93400-6340, NP-DN0PDN113.
Поиск аналогов у российских поставщиков по каталожному номеру
Сайт http://www.sravniceny.ru/ дает возможность проверить наличие в продаже в Москве автомобильных запчастей. Можно запросить поиск по номеру оригинальной детали без указания модели, предположив, что она есть и на автомобилях, и на погрузчиках и программа покажет наличие данной детали в магазинах. Например, таким образом найдены оригинальные детали: 48520-30Н00 Наконечник рулевой тяги, 30100-50К00 Диск сцепления, 16700-40К07 и 16700-ЕЬ000ТНВД (Ниссан), 34745-11010 Водяной насос, MD171502 Стартер (Мицубиси), 16640-R8100 Подкачивающий насос (Ниссан) оригинал и аналоги.
Вот форма ответа на поиск бендикса 28011-76001-71:
Проанализировав цены, можно сравнить рентабельность и сроки закупки оригинальных деталей по импорту и в Москве. В ряде случаев закупка в Москве может быть дешевле, так как автозапчасти завозятся в больших количествах по меньшим ценам.
Поиск аналогов по размерам
В связи с тем, что многие узлы и агрегаты автомобилей и другой техники унифицированы и изготавливаются специализированными предприятиями, детали этих узлов и агрегатов совершенно одинаковы, а узлы и агрегаты отличаются только посадочными местами (фланцы, корпуса и т. д.) и/или соединительными деталями (шлицевой вал, вал со шпонкой, конус и т. п.), и/или небольшими отклонениями в характеристиках (усилие пружин, крутящий момент стартера, мощность генератора и т. п.), получила распространение торговля деталями, узлами и агрегатами по размерам и другим параметрам “TVH Forklift Parts” и др.
База аналогов
Торгующим запасными частями предприятиям, особенно оптовикам, целесообразно иметь отдельные базы данных о взаимозаменяемых запасных частях или поля для номеров и поставщиков аналогов в карточках оригинальных запасных частей.
Если оптовик не является официальным дистрибьютором или дилером крупного зарубежного поставщика неоригинальных деталей и не может получить от него сводную информацию о взаимозаменяемых деталях, ему остается только системно накапливать информацию об аналогах по мере ее поступления. Очень важно при этом работать с группами запасных частей, о которых говорилось ранее. Каждую новую деталь-аналог следует вносить в соответствующую группу, тщательно выверяя ее наименование, номер, размеры и признаки, чтобы деталь не затерялась впоследствии при сортировках номенклатуры.
Проблемные вопросы
Крупные узлы и узлы “high tech”.
Вряд ли возможно найти неоригинальные крупные узлы (коробки передач, раздаточные коробки и т. п.) и узлы, относящиеся к “high tech” (высокотехнологичным издлелиям): ТНВД, гидромоторы, гидрораспределители, гидронасосы и т. п. – их никто специально не изготавливает ввиду высокой себестоимости (например, отливки для их корпусов делаются и затем подвергаются прецизионной обработке только для конкретной модели узла, что требует точного планирования производства и не позволяет гибко маневрировать запасами) и малого спроса. Это относится ко всей технике. Спрос на такие узлы в сборе в целом не велик, так как служат они долго (именно дорогие корпуса), в заменах нуждаются только детали: прокладки, сальники, подшипники, а также шестерни, плунжерные пары и распылители форсунок, а такие неоригинальные детали на рынке есть).
Аналоги в прейскурантах все же встречаются, но это те же оригинальные узлы, поставляемые изготовителями разным автокомпаниям под разными номерами или это те же узлы, имеющие номер по каталогу изготовителя и номер по каталогу автокомпании – следовательно, цены на них близки. Цены у автодилеров выше, чем у дилеров независимых торговцев запчастями, так как у автокомпаний дороже логистика.
Выяснение изготовителей запчастей, которые предлагает “упаковщик”.
Упаковщик может, но не обязан, указывать изготовителей запчастей. Не обязан потому, что он сам предоставляет гарантию качества. Не захочет указывать потому, что упаковщики часто работают с небольшими предприятиями, изготавливающими десяток наименований, их марки малоизвестны или известны только в их стране. В любом случае узнавание изготовителей, работающих через упаковщиков, если вообще возможно, то это длительный процесс, начиная с узнавания отношения упаковщика к передаче такой информации, консультаций с другими поставщиками и заказчиками и кончая пробной закупкой в надежде увидеть маркировку. Однако для неоригинальных запасных частей характерна ситуация, когда каталожный номер детали может не совпадать с номером, проставленным на самом изделии. Как правило, на самой детали стоит технологический номер, необходимый для процесса производства, который в дальнейшем (в процессе продажи) не используется. Исследования могут кончиться ничем, поэтому целесообразно ограничиться знанием номера детали упаковщика и получением убедительных доказательств хорошего качества товара.
Подбор аналогов подшипников
При ремонте колесной и гусеничной техники часто возникает проблема отсутствия на рынке оригинальных подшипников, указанных в каталогах запчастей для той или иной модели машин. Особенно острой эта проблема является для импортной техники, завезенной малыми партиями, помимо официальной дилерской сети импортера и подержанной техники. Однако во многих случаях эта проблема может быть решена подбором аналога подшипника, произведенного другим изготовителем. Изготовителей подшипников в мире немного и найти информацию несложно. Кроме самых крупных производителей широкой гаммы подшипников (SKF, FAG, NSK, SNR), на мировом рынке присутствуют изготовители ограниченной номенклатуры подшипников из России, Китая, Чехии, Польши, Румынии, стран Северной и Южной Америки, Индии и др. Кроме фирм производителей на рынке представлены так называемые оптовики-упаковщики: Ruville, Optimal, QH, НК, Corteco, Coparts, NK, CX и др.
