Алексей Громаковский - Я не умею водить
Глава 6. Особенности движения в городе
Движение в городе требует повышенного внимания не только при проезде перекрестков. Уже подходя к своему автомобилю, припаркованному у края проезжей части или у бордюра, обратите внимание, сможете ли вы сесть в салон. Иногда проезжающий мимо транспорт мчится чуть ли не впритирку со стоящим, поэтому ваше появление возле водительской дверцы может быть опасным, особенно если скорость едущего велика. Опасно также подходить к дверце и открывать ее, если на дороге показался автобус или крупногабаритный грузовик. Поэтому в любом случае не распахивайте дверцу полностью и закрывайте сразу, как только сели в водительское кресло.
Главная особенность городского движения – его интенсивность
Начало движения и выбор полосы
Движение начинайте в следующем порядке.
1. Включите левый поворот.
2. Пропустите все транспортные средства, которые уже движутся по дороге, в том числе и те, что перестраиваются в крайний правый ряд из левого положения. Так что смотрите в зеркала(левое и салонное) и не спешите выезжать на проезжую часть, если она занята. На первых порах вы должны с запасом рассчитывать расстояние до приближающегося автомобиля: вдруг не сможете начать движение так, как нужно? Нелишним будет и оглядеться по сторонам, чтобы соотнести то, что видите в зеркалах, с реальной картиной на дороге.
3. Выезжайте плавно, не высовываясь левее крайнего правого ряда, но не слишком медленно, чтобы успеть попасть в свободный промежуток. Следите не только за дорогой позади вас, но и за автомобилем, за которым вы выезжаете: набирая скорость, держите дистанцию.
4. Если хотите перестроиться на ряд левее – снова включайте левый поворот. Но старайтесь не делать это сразу, без достаточной скорости: левые полосы более скоростные, и вы можете помешать тем, кто едет по ним быстро.
Намереваясь начать движение, водитель обязан уступить дорогу всем транспортным средствам (в данном случае – перестраивающемуся красному автомобилю)
Наличие на дороге нескольких полос для движения в одном направлении удобно, но не для новичка. На узкой дороге проще: едете по своей половине, не выскакивая без надобности на встречную. И все остальные делают то же самое. Многополосная проезжая часть дает водителю возможность выбора полосы, и этой возможностью многие пользуются не слишком удачно. Постоянные перестроения из ряда в ряд, и свои, и чужие, требуют от водителей неусыпного внимания. Поэтому новичку нужно помнить: пока не ас, ничего зазорного нет в том, чтобы ехать потихоньку по крайней правой полосе, пусть и вместе с общественным транспортом и тракторами-тихоходами . Левая полоса более скоростная, на ней вы будете помехой для тех, кто мчится с высокой скоростью. Правда, вам придется постоянно объезжать припаркованные авто и прочие препятствия, а также обгонять тихоходы.
Движение в потоке
Контролировать ситуацию на дороге помогает постоянное наблюдение за стоп-сигналами двигающегося впереди автомобиля: как только они загорелись – тормозите!
...ДЕРЖИТЕ ДИСТАНЦИЮ
В плотном потоке особого внимания требует соблюдение дистанции. Старайтесь ехать так, чтобы вокруг вас со всех четырех сторон было свободное место. Особенно важно грамотно выбрать и держать расстояние между вашим автомобилем и той машиной, которая движется впереди. Слишком малый интервал – можете не рассчитать скорость и догнать. Слишком большой – у едущих позади появится соблазн совершить обгон, а вы можете не заметить маневра или не успеть среагировать на внезапное появление автомобиля буквально перед носом. Самая удобная дистанция – длина вашего автомобиля или чуть больше.
Определяясь со скоростью движения при большой загруженности дороги, помните: самая безопасная скорость – скорость потока.
Для правого и левого поворотов с многополосной проезжей части применяется тот же алгоритм, что и для поворота с перекрестка:
1) перестраиваетесь, если нужно, в ряд, с которого можно поворачивать, включив соответствующий указатель поворота;
2) притормаживаете;
3) совершаете маневр.
Главное – не делать резких движений и действовать уверенно, для того чтобы не стать помехой другим водителям.
Проблема современных городов – пробки
О проблеме пробок знают все жители современного города. И если вы попали в такую ситуацию – не дергайтесь и не нервничайте: этим ничего не изменить. Подумайте: может быть, вы знаете пути объезда? Если ситуация безвыходная, учитесь воспринимать ее спокойно, не вглядываясь поминутно в стоящий поток и не суетясь, пробуя продвинуться вперед хотя бы на метр.
Главное в пробке – держать правильную дистанцию, об этом и поговорим подробнее. Вам придется многократно начинать движение с нуля, поэтому вспомните, как это делается:
1) выжимаете сцепление;
2) включаете первую передачу;
3) приотпускаете сцепление;
4) нажимаете педаль газа;
5) плавно отпускаете сцепление.
Останавливаетесь:
1) тормозите до полной остановки (если до этого ехали медленно, на первой передаче, то не притормаживаете понемногу, а сразу жмите сцепление – тормоз).
2) рычаг переключения передач устанавливаете в нейтральное положение;
3) затягиваете ручник;
4) убираете ноги с педалей.
Если поток не стоит подолгу на месте, а двигается понемногу, не стоит каждый раз затягивать ручник. Просто держите ногу на педали тормоза. Только не отпускайте раньше времени!
Важный момент при нахождении в пробке – правильное расстояние до впереди едущего (стоящего) автомобиля. Старайтесь остановить свою машину на таком расстоянии, чтобы видеть место, где его задние колеса соприкасаются с дорогой. Такая дистанция позволит вам при необходимости объехать его, не переключаясь на заднюю передачу.
Если вам обязательно нужно добраться туда, куда вы ехали, а время на исходе и пробка все не рассасывается, – припаркуйте машину возле тротуара и добирайтесь пешком.Движение на подъем
Движение на подъем обычно отрабатывается на площадке, но дорожная обстановка, особенно большое количество автомобилей, движущихся в попутном направлении, может потребовать от вас особых действий. Главное правило выполнения упражнения «Эстакада» на автодроме – не допустить отката. То же правило действует и на дороге. К примеру, если вы начинаете движение после остановки или стоянки, а позади вас на небольшом расстоянии находится другой автомобиль, действуйте так, как будто выполняете упражнение на площадке – этого достаточно. Но самая распространенная и сложная ситуация, когда понадобятся навыки плавного движения вперед (и только вперед!) под горку – перекресток со светофором, находящийся на подъеме.
Вы стоите в потоке машин, а то и в пробке. Весь поток буквально дергается, то начиная движение, то прекращая его. Ваша задача – делать то же самое, что и остальные, в том же темпе. Естественно, любая задержка с вашей стороны может спровоцировать непредвиденные и малоприятные последствия. Значит, нужно учиться трогаться под горку без использования ручного тормоза. О таком способе движения на подъеме упоминалось при описании упражнения на площадке. Там же было сказано, что инспектор, принимающий экзамен, скорее всего, не оценит вашей ловкости и посчитает незатянутый ручник ошибкой. Но если вы чувствуете автомобиль и уверены в себе – удержание автомобиля на подъеме педалью тормоза не только допустимо, но и приветствуется.
Итак, вы остановились на подъемен удерживаете машину педалью тормоза. Начинаете движение :
1) выжимаете сцепление;
2) включаете первую передачу;
3) приотпускаете сцепление: ловите момент, когда двигатель готов толкать машину вперед;
4) очень быстро переносите правую ногу с педали тормоза на педаль газа, нажимаете газ;
5) плавно отпускаете сцепление.
Решившись на такой маневр, помните:
✓ нельзя бросать сцепление;
✓ нельзя удерживать его долго одновременно с нажатой педалью газа;
✓ нельзя давить на газ слишком сильно;
✓ нужно держать себя в руках до завершения всех действий.
Проезд пешеходных переходов
К сожалению, значительный процент ДТП не обходится без участия пешеходов. И чаще всего аварийные ситуации возникают в населенных пунктах: на перекрестках, остановках общественного транспорта, наземных пешеходных переходах.
Подъезжая к нерегулируемому пешеходному переходу, нужно снизить скорость и быть готовым остановиться
Особенно пристального внимания со стороны водителя требуют дети, старики, нетрезвые люди, так как их действия иногда непредсказуемы. Дети часто бегут по проезжей части, резко меняя направление. Пожилым людям иногда характерна некоторая демонстративность поведения: «Накупили дорогущих машин, пройти не дают! А я вот пойду!» Ну а чего ждать от подвыпивших граждан… Они и сами частенько не знают, что сделают через секунду. В любом случае, нарушает пешеход правила или просто замешкался на переходе, не нужно раздражаться и злиться. Ваши эмоции только отвлекут от дороги, а ситуацию, конечно, не изменят.
