Александр Артемьев - Крылья сверхдержавы
Взлетная масса, кг 52 800
Максимальная нагрузка, кг 18 000
Крейсерская скорость, км/час 800-850
Высота полета, м 11 000 Практическая дальность полета
с нагрузкой 12 тонн, км 3000
ДлинаВПП,м 2200
Длина самолета, м 30,95
Размах крыла, м 32,80
Площадь крыла, м2 101,0
Высота самолета, м 10,60 Размеры грузового отсека, м:
- длина 13,0
- высота 3,15
- ширина 3,0 Размеры грузового люка, м:
- длина 3,0
- ширина 3,15
ГРУЗО-ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ТУ-130
В девяностых годах в ОКБ и м. А. Н. Туполева под руководством главного конструктора В.Н. Кирсанова разрабатывался проект самолета Ту-130. Он представлял собой широкофюзеляжный грузо-пассажирский самолет для местных и магистральных воздушных линий малой и средней протяженности. Ту-130 был выполнен по схеме высокоплана с двумя ТВД типа ТВ7-117С мощностью по 2500-3000 л.с. Предусматривались варианты чисто грузового на 5 тонн груза и пассажирского самолета на 53 места. Ту-130 предназначался для замены на местных линиях самолетов Ан-28 и Л-410.
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ТУ-130 (ПРОЕКТ)
Взлетная масса, кг 21 000
Коммерческая нагрузка, кг 6500
Крейсерская скорость, км/час 480
Дальность полета, км 2500
Высота полета, м 7000
Количество пассажиров, чел. 50
Длина самолета, м 22,75
Высота самолета, м 8,15
Размах крыла, м 26,54
Площадь крыла, м2 70,0
Потребная длина В П П, м 1800
Длина разбега, м 900
Длина пробега, м 450 Размеры грузовой кабины, м:
- длина 9,2
- ширина 3,1
- высота 2,3
Был проработан проект с двигателями, работающими на сжиженном природном газе (СПГ). Топливные баки для СПГ должны были размещаться на задней части фюзеляжа. Этот вариант самолета получил обозначение Ту-136 (Ту-130ГАЗ).
Проекты Ту-130 и Ту-136 (Ту-130ГАЗ) дальнейшего развития не получили.
АДМИНИСТРАТИВНО РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЛАЙНЕР ТУ-324 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
Многолетний опыт создания пассажирских самолетов позволил авиаконструкторам ОКБ им. А.Н. Туполева начать проектирование нового самолета XXI века - Ту-324. Ту-324 - самолет, который нужен регионам. Он способен заменить, морально и технически устаревшие самолеты местных авиалиний Як-40, Ан-24 и Ан-26. Скоростной высокорентабельный региональный лайнер Ту-324 способен доставить 46 пассажиров с шагом кресел 810 мм на дальность 2500 км с крейсерской скоростью 800-850 км/час. Для его эксплуатации с максимальной взлетной массой 22 800 кг потребуется искусственная взлетно-посадочная полоса (ВПП) 1800 м.
На первых сериях Ту-324 устанавливаются экономичные, малошумные силовые установки «CF34-3B1», разработанные американской фирмой «Дженерал Электрик». В дальнейшем предусматривается установка двух моторов АИ-22 со взлетной тягой по 3755 кг разработки запорожского машиностроительного КБ «Прогресс» (Украина).
На базе регионального самолета Ту-324 впервые в России создается специализированный административный Ту-324А, предназначенный для обслуживания членов правительства, руководителей крупных корпораций и международных организаций, фюзеляж укорочен на 2 м. Новый административный самолет позволяет перевозить от 8 до 10 пассажиров на дальность до 7900 км за счет дополнительных баков. В административном варианте самолет может быть оборудован спутниковой телефонной связью, телефаксом, персональным компьютером.
Предполагается создать смешанный вариант Ту-324 с компоновкой на 40 мест (десять - бизнес-класса с шагом кресел 930 мм и 30 - места туристического класса с шагом кресел 810 мм) дальностью полета до 2850 км, а также грузовой и грузо-пассажирский варианты.
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ТУ-324
Максимальная взлетная масса, кг 22 800
Максимальная коммерческая нагрузка, кг 5500
Максимальный запас топлива, кг 6000
Крейсерская скорость, км/час 800-850
В ысота полета, м 11 600 Практическая дальность полета, км 2500-7900
Экипаж, чел. 2
Количество пассажиров, чел. 40-46
Потребная длина В П П, м 1800
Длина самолета, м 24,7
Размах крыла, м 23,2
Высота самолета, м 7,3 Пассажирская кабина, м:
- длина 13,0
- ширина 2,64
- высота 1,92
- ширина прохода 0,5
На начальном этапе серийного производства сборка самолета Ту-324 будет производиться на Киевском авиационном заводе, а в дальнейшем и в Казани. Двигатель для этой машины создается в Запорожье и казанскими моторостроителями.
АДМИНИСТРАТИВНЫЕ САМОЛЕТЫ
В начале 90-х годов в ОКБ им. А.Н. Туполева велись работы по созданию административных самолетов. Был подготовлен предварительный проект подобного самолета, получивший обозначение Ту-20.
Самолет представлял собою планер с низкорасположенным крылом небольшой стреловидности, с двумя турбовинтовыми двигателями с толкающими винтами, размещенными на пилонах в хвостовой части фюзеляжа со взлетной мощностью по 1500 л.с. Длина самолета -18,3м; размах крыла - 18,25 м. Взлетная масса - 9000-9500 кг.
Ту-20 предполагалось выпускать в варианте с повышенным уровнем комфортабельности - на 8 пассажиров, в бизнес-варианте - 11 пассажиров и в варианте пассажирского регионального самолета - с салоном, рассчитанным на перевозку 19 человек.
Дальнейшим развитием данной тематики, но с учетом использования ТРДД и соответственным увеличением крейсерской скорости полета стали технические предложения по административным самолетам Ту-400 и Ту-4Х4, проекты которых не вышли из стадии первоначального проектирования.
Административный Ту-400 предназначался для перевозки 10 пассажиров на расстояние 1800-4000 км с крейсерской скоростью 700-800 км/час. Взлетная масса - 11 000 кг, коммерческая нагрузка - 1500 кг. На самолете предполагалось установить два двигателя АИ-25ТЛ с тягой по 1720 кг.
Административный Ту-4Х4 при сохранении общей компоновки Ту-400 имел значительно меньшие размеры и массу, рассчитан на перевозку 4-7 пассажиров в условиях повышенного комфорта на расстояние до 3000 км. Крейсерская скорость- 800-810 км/час. Коммерческая нагрузка - 800 кг.
Создается административный самолет Ту-414 с двумя двухконтурными турбореактивными двигателями типа Д-436Т1, расположенными в задней части фюзеляжа на пилонах. Самолет рассчитан на перевозку 10-19 человек на расстояние 11 000 км со скоростью 860-900 км/час.
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ АДМИНИСТРАТИВНОГО САМОЛЕТА ТУ-414
Взлетная масса, кг 40 000
Максимальная коммерческая нагрузка, кг 4400
Пассажировместимость, чел. 10-19
Дальность полета, км 11 000
Крейсерская скорость, км/час 860-900
Длина самолета, м 28,25
Высота самолета на стоянке, м 7,65
Размах крыла, м 28,75
Длина фюзеляжа, м 24,5
Диаметр фюзеляжа, м 2,5 Размеры пассажирской кабины, м:
- длина 14,0
- ширина 2,3
- высота 1,8 Потребная длина ВП П, м 1800-2040
На базе Ту-414 ведутся работы по семейству региональных машин средней дальности - экономических комфортабельных реактивных пассажирских самолетов на 50-80 человек.
Предполагалось спроектировать комфортабельный пассажирский самолет на 30 человек и дальностью полета порядка 8000 км. Этот вариант получил предварительный шифр Ту-424.
МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ ТУ-34
Работы по Ту-34 начались в 1991 г. в ОКБ им. А.Н. Туполева под руководством главного конструктора А.Ф. Правдивого и предусматривали создание высокоэффективного легкого многоцелевого самолета, рассчитанного на перевозку четырех пассажиров или 450 кг груза на расстояние 1800 км с крейсерской скоростью 280-320 км/час.
Рассматривалось несколько вариантов оригинальных схем самолета Ту-34 с различными типами двигателей. В результате всех этих работ в середине 90-х годов окончательно сформировался облик самолета. Высокоплан с двумя двигателями на крыле с толкающими винтами, крыло значительно сдвинуто назад, стреловидное вертикальное оперение со стабилизатором на его вершине. Силовая установка состоит из двух модернизированных ТВД «Аллисон 250» по 550 л.с. Принятая компоновка позволила получить на сравнительно небольшом самолете достаточно просторный комфортабельный пассажирский салон (длина - 3,85 м, ширина - 1,52 м и высота - 1,34 м) и удобную кабину экипажа. В предлагаемом варианте Ту-34 прежде всего предназначен для перевозки 4-6 пассажиров на дальность 2100 км с крейсерской скоростью 450-500 км/час, расчетная взлетная масса самолета 2800 кг.
Машину отличают хорошие взлетно-посадочные характеристики (потребная длина ВПП - 400 м, возможность эксплуатации с неподготовленных полос), современное пилотажно-навигационное оборудование.
Самолет Ту-34 в специальном варианте может быть использован для решения широкого круга задач, в том числе для грузовых перевозок и связей, медицинского обслуживания и патрульной службы.
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ САМОЛЕТ ТУ-54
