Евгений Ружицкий - Вертолеты Том II
Система управления бустерная, гидравлическая, дублированная. Имеется вспомогательная силовая установка ГТД «Солар» Т62Т мощностью 67 кВт/90 л. с., обеспечивающая запуск двигателей и привод гидросистемы.
Оборудование для проведения задания включает ИК-систему переднего обзора FLIR, установленную на турели, многофункциональные кабинные дисплеи на ЭЛД, мультиплексную цифровую шину передачи данных MIL STD 1553В, индикатор с движущейся картой, систему скрытой связи дециметрового, метрового и коротковолнового диапазонов, кодированное переговорное устройство, средства радионавигации, систему опознавания и радиомаяки.
Основными элементами навигационной системы является доплеровский радиолокатор и инерциальная навигационная система; предусматривается установка системы определения местоположения с помощью спутников. Члены экипажа будут иметь очки ночного видения. В оборудование, предусмотренное для обороны вертолета, входят приемник радиолокационного облучения ARP-39, автомат рассеивания трассеров и ИК-отражателей.
Вооружение. Вертолет может быть вооружен двумя пулеметами калибром 7,62 или 12,7 мм и нести до 4 ракет «Хеллфайр» с лазерной системой наведения для подавления обороны противника, возможна установка ракет класса «воздух-воздух» «Стингер» на внешней подвеске.
ХАРАКТЕРИСТИКА ВЕРТОЛЕТА UH-60A
Размеры, м:
длина с вращающимися винтами 19,76
длина со сложенными несущим
и рулевым винтами 12,6
длина фюзеляжа:
без заправочной штанги 15,26
с заправочной штангой 17,38
высота с вращающимся рулевым винтом 5,13
ширина фюзеляжа с дополнительными топливными баками 5,46
диаметр несущего винта 16,36
ометаемая площадь, м² 210,05
Двигатели: 2 ГТД Дженерал Электрик Т700-401
взлетная мощность, кВт/л. с. 2x1285/2 х 1725
Массы и нагрузки, кг:
максимальная взлетная 9980
взлетная при выполнении задания 9260
пустого с оборудованием 5735
максимальная перевозимая нагрузка
на внешней подвеске 3630
Летные данные:
максимальная скорость, км/ч 268
максимальная крейсерская скорость, км/ч 237
вертикальная скороподъемность, м/с 3,4
статический потолок без учета
влияния земли, м 3170
динамический потолок, м 5790
дальность полета, км 600
перегоночная дальность, м 2220
СИКОРСКИИ SH-60B «СИ ХОУК»
Противолодочный палубный вертолет Сикорский SH-60B «Си Хоук»
Палубный противолодочный вертолет Сикорский SH-60B «Си Хоук» разработан в соответствии с конкурсной программой флота США LAMPS Мк.З (Light Airborne Multipurpose System-легкая авиационная многоцелевая система) для эксплуатации с авианосцев, а также с военных кораблей типа фрегат или эсминец. Он предназначен для ППО, обнаружения кораблей противника и выдачи целеуказаний .корабельным системам.
Основным назначением вертолета SH-60B является обнаружение и идентификация надводных и подводных целей в радиусе 185 км во взаимодействии с кораблем базирования, который должен обеспечить координирование ответных действий, при этом информация от гидроакустической станции вертолета посылается в базовый информационный центр корабля. Вертолет может также выполнять операции в автономном режиме, используя сбрасываемые радиогидроакустические буи и буксируемый магнитометр для определения местоположения и классификации подводных лодок противника с последующим их уничтожением самонаводящимися противолодочными торпедами или глубинными бомбами.
Вторая задача вертолета SH- -60В – загоризонтное обнаружение цели для увеличения дальности действия запускаемых с корабля противокорабельных ракет и раннее предупреждение об атаке посредством радиоэлектронной разведки. Дополнительные задачи предусматривают поисково-спасательные и разведывательные операции, патрулирование, а также эвакуацию раненых и доставку снаряжения на военные корабли.
Авиационная многоцелевая система LAMPS Мк.З предусматривает взаимодействие противолодочного вертолета SH-60B с боевыми кораблями флота США
Вертолет SH-60B садится на посадочную площадку фрегата
Комплексная корабельная противолодочная система, заменившая ранее используемую систему, предусматривает действия вертолета на большом расстоянии от охраняемых кораблей, чтобы значительно расширить возможности систем дальнего обнаружения и ППО в целом.
Комплексная система оружия LAMPS Мк.З состоит из авиационной и корабельной частей, связь между которыми обеспечивается с помощью закрытой двусторонней цифровой линии передачи данных, а также с помощью радио. Авиационным компонентом системы является вертолет Сикорский SH-60B «Си Хоук», разработанный на базе вертолета UH-60A «Блэк Хоук». В корабельную часть системы входит аппаратура для обработки акустических сигналов; бортовые системы вертолета взаимодействуют с корабельными (датчики, система обработки данных, связное оборудование), а выполнение задания контролируется с корабля.
Информация от датчиков и устройств обработки данных на вертолете передается в общую информационную распределительную шину. Обработка некоторых данных осуществляется непосредственно на борту вертолета, причем вся информация непрерывно передается на корабль, где имеются более мощные средства обработки и источники информации. Между вычислительными средствами вертолета и корабля устанавливается непосредственная связь, обеспечивающая совместное использование базы данных вертолетных и корабельных ЭВМ.
Посадка вертолета в условиях сильного волнения с помощью системы швартовки RAST
После обнаружения подводной лодки на большой дальности с помощью буксируемой антенной решетки или гидроакустической станции базового корабля или при ее обнаружении патрульным самолетом дальнего радиолокационного обнаружения вертолет SH-60B направляется в зону, где обнаружена подводная лодка, причем, хотя вертолет оснащен собственными навигационными средствами, предполагается через линию передачи данных корректировка его полета с корабля. При достижении вертолетом заданной зоны с него сбрасываются 5 или 7 пассивных радиогидроакустических буев для повторного обнаружения и определения местоположения подводной лодки.
Акустические сигналы, принятые радиогидроакустическими буями, передаются в петровом диапазоне на вертолет «Си Хоук», где они обрабатываются, кодируются и затем передаются на корабль для подробного анализа, проводимого оператором акустических датчиков.
Вертолет SH-60B. С левого борта виден контейнер с радиогидроакустическими буями
Вертолет SH-60B в зоне поиска. С правого борта видны магнитометр и спасательная лебедка
Обычно вертолет находится в зоне приблизительно в течение 20 мин, затем перемещается в следующую зону для возобновления поиска цели с помощью опускаемого гидроакустической станции.
После определения координат цели вертолет начинает снижение для уточнения координат цели путем использования гидроакустической станции и пассивных радиогидроакустических буев направленного действия или магнитометра. При подтверждении координат цели начинается послед ний этап выполнения боевой задачи – атака с помощью самонаводящейся торпеды, которая осуществляет самостоятельный поиск и атаку цели. На конечном этапе выполнения боевого задания, когда вертолет наход ится на небольшой высоте над поверхностью моря, связь между ним и кораблям может прерываться и вертолет должен действовать в автономном режиме.
Командование ВМС намерено использовать вертолеты SH-60B «Си Хоук» На 106 боевых ракетных кораблях четырех типов: фрегатах класса FFG-7, эсминцах DD-963 и DD-993, а также крейсерах GG-47.
Предусматривалась закупка 204 вертолетов «Си Хоук», которые должны размещаться на кораблях эскадрильями – по два вертолета, причем предполагалось оснастить системой LAMPS Мк.З боевые корабли, на которых ранее использовалась система LAMPS Мк.1. Авиационным компонентом системы LAMPS Мк.1 является палубный вертолет Каман SH-2 «Сиспрайт».
Пуск протикорабельной ракеты «Пингвин» с вертолета
Противолодочный вертолет SH-60F «Оушен Хоук» на режиме висения с опускаемой гидроакуcтической станцией
Разработка программы LAMPS Мк.З началась в 1969 г:, а в 1970 г. была закончена разработка требований к вертолету по этой программе:
силовая установка должна была состоять из двух ГТД, крейсерская скорость 200-250 км/ч, возможность полета на режиме висения на уровне моря без учета влияния земли при максимальной взлетной массе в условиях MCA +20 °С и способность патрулирования в течение 3 ч на расстоянии 50 км от базы.
