А. Карпенко - Обозрение отечественной бронетанковой техники
Ширина, мм . 2390
Высота, мм 2490
Клиренс, мм 265-292
Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 4,25
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град 22
– крен, град 14
– ров, м 0,5
– брод, м . 0,65
Тип двигателя . бензиновый ЗИС-16
Максимальная мощность, л.с 93-99
Удельная мощность, л.с/т 11,1
Максимальная скорость, км/ч . 64
Запас хода, км 178-316
Запас топлива, л . 150
Бронирование, мм:
– лоб корпуса 13
– лоб башни 13
Экипаж, чел 4
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
орудия . 45 мм обр. 1934 г.
(боекомплект, шт.). (114)
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 2 х 7,62 мм ДТ
(боекомплект, шт.) (3087)
Прицел Т
Радиостанция . 71-ТК-1
Дополнительные сведения: Создан на базе трехосного автомобиля средней грузоподъемности, выпускаемого на Московском автозаводе с 1934г. Корпус сварной из катаных броневых листов толщиной 13, 10,8 и 4 мм. На бронеавтомобиле установлена коническая башня с пушкой и спаренным с ней пулеметом, второй пулемет установлен в лобовом листе корпуса. Для улучшения проходимости машина снабжена съемными лентами типа "Оверолл". Бронеавтомобиль выпускался небольшой серией. В процессе эксплуатации выявились низкие надежность и проходимость. Принимал участие в ВОВ 1941-45гг. в начальный период. На его базе разработан вариант машины с дизелем БА-11 Д.
Тяжелый бронеавтомобиль БА-11.
ТЯЖЕЛЫЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-11 Д
Состояние создан в 1940 г.
Разработчик Московский A3
Изготовитель . Ижорский з-д
Производство . небольшая серия
База ЗИС-34Д(ЗИС-6)
Колесная формула 6x4
Боевая масса, т 8,65
Длина, мм . 5295
Ширина, мм 2390
Высота, мм 2490
Клиренс, мм . 292
Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; . 4,5
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град 22
– крен, град 14
– ров, м 0,5
– брод, м 0,65
Тип двигателя . дизель ЗИС-Д-7
Максимальная мощность, л.с 96-98
Удельная мощность, л.с/т 11,1
Максимальная скорость, км/ч . 48
Запас хода, км 318-420
Запас топлива, л 150
Бронирование, мм:
– лоб корпуса 13
– лоб башни 13
Экипаж, чел 4
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
орудия . 45 мм обр. 1934 г.
(боекомплект, шт.) (114)
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 2 х 7,62 мм ДТ
(боекомплект, шт.) . (3087)
Прицел Т
Радиостанция 71-ТК-1
Дополнительные сведения: Разработан на базе бронеавтомобиля БА-11 и отличается от него установкой дизеля ЗИС-Д7, что привело к увеличению запаса хода и массы бронеавтомобиля. Была выпущена небольшая серия.
Бронеавтомобиль БА-11 Д.
САНИТАРНО-ТРАНСПОРТНЫЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-22
Состояние построен в 1939г.
Разработчик . Ижорский з-д
Изготовитель . Ижорский з-д
Производство опытный образец
База . ГАЗ-ААА
Колесная формула 6x4
Боевая масса, т 5,24
Длина, мм 6100
Ширина, мм 1980
Высота, мм 2880
Клиренс, мм . 240
Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 3,6
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град 24
Тип двигателя бензиновый ГАЗ-АА
Максимальная мощность, л.с 40
Удельная мощность, л.с/т 7,6
Максимальная скорость, км/ч . 40
Запас хода, км . 250
Запас топлива, л 109
Бронирование, мм:
– лоб корпуса . 6
– лоб башни . 6
Экипаж, чел . 2(10)
Радиостанция 71-ТК-1
Дополнительные сведения: Создан на базе автомобиля ГАЗ-ААА с корпусом коробчатого типа из сваренных броневых листов Для посадки экипажа и десанта на бронеавтомобиле установлено три двери, две по бортам корпуса и одна сзади. БА-22 оснащен съемными крупнозвенными цепями для улучшения проходимости, которые при движениии по хорошим дорогам крепятся вдоль корпуса над задними колесами.
Санитарно-транспортный бронеавтомобиль БА-22.
ЛЕГКИЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ ЛБ-23
Состояние построен в 1939г
Разработчик . Выксинский з-д
Изготовитель Выксинский з-д
Производство . опытный образец
База ГАЗ -22
Колесная формула 6x4
Боевая масса, т 3,5
Длина, мм 4226
Ширина, мм 1778
Высота, мм 2268
Клиренс, мм . 185
Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 2,2
Тип двигателя бензиновый "Додж"
Максимальная мощность, л.с 72
Удельная мощность, л.с/т 20,6
Максимальная скорость, км/ч . 72
Запас хода, км 199-238
Запас топлива, л 66
Бронирование, мм:
– лоб корпуса 11
– лоб башни 9
Экипаж, чел 3
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
пулеметов . 2 х 7,62 мм ДТ
(боекомплект, шт.) (1890)
Прицел М
Радиостанция . 71-ТК-1
Дополнительные сведения: Создан на шасси трехосного автомобиля ГАЗ-22 и имел корпус из сваренных броневых листов. На ЛБ-23 была установлена башня с пулеметом ДТ, второй пулемет размещался в шаровой опоре лобового листа корпуса и огонь из него вел командир машины. На бронеавтомобиле имелась радиостанция со штыревой антенной.
Легкий бронеавтомобилъ ЛБ-23.
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ ЛБ-62
Состояние построен в 1940г.
Производство . опытный образец
Колесная формула 4x4
Боевая масса, т 5,15
Длина, мм 4430
Ширина, мм 2000
Высота, мм 2240
Клиренс, мм . 260
Тип двигателя бензиновый ГАЗ-202
Максимальная мощность, л.с 85
Удельная мощность, л.с/т 16,5
Максимальная скорость, км/ч . 70
Запас хода, км 360-500
Запас топлива, л . 150
Бронирование, мм:
– лоб корпуса . 13
– лоб башни . 10
Экипаж, чел 3
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
орудия 12,7 мм ДШК
(боекомплект, шт.) (500)
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 2 х 7,62 мм ДТ
(боекомплект, шт.) (3150)
Прицел М
Радиостанция 71-ТК-1
Дополнительные сведения: Бронеавтомобиль создан на базе полноприводного грузового автомобиля с корпусом, сваренным из броневых катаных листов. Крупнокалиберный пулемет и спаренный с ним пулемет ДТ установлены во вращающейся башне, второй пулемет ДТ установлен в шаровой опоре в лобовом листе справа от водителя. На машине установлен 6-цилиндровый двигатель жидкого охлаждения.
Бронеавтомобиль ЛБ-62.
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ ЛБ-НАТИ ( БА-НАТИ )
Состояние построен в 1940г.
Разработчик . НАТИ
Изготовитель . Выксинский з-д
Производство . опытный образец
База . ГАЗ-ММ
Колесная формула 4x4
Боевая масса, т 4,58
Длина, мм 4387
Ширина, мм 2125
Высота, мм 2213
Клиренс, мм . 190
Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 3,49
Тип двигателя бензинов. Додж(ГАЗ-61)
Максимальная мощность, л.с 72-76
Удельная мощность, л.с/т 15,7
Максимальная скорость, км/ч . 57
Запас хода, км 102-288
Запас топлива, л 129
Бронирование, мм:
– лоб корпуса . 10
– лоб башни . 10
Экипаж, чел 3
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
орудия . 12,7 мм ДШК
(боекомплект, шт.) . (400)
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 2 х 7,62 мм ДТ
(боекомплект, шт.) (2205)
Прицел М
Радиостанция 71-ТК-1
Дополнительные сведения: Бронеавтомобиль создан на базе агрегатов грузовых автомобилей ГАЗ-ММ и "Додж". На машине установлен 6-цилиндровый двигатель жидкого охлаждения. ЛБ-НАТИ имеет оба моста ведущих и задние колеса сдвоенные. Колеса, установленные на бронеавтомобиле, односкатные с развитыми грунтозацепами шин. Это были вместе с ЛБ-62 первые полноприводные бронеавтомобили в СССР
Бронеавтомобиль ЛБ-НАТИ.
ЛЕГКИЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-64
( изд. 64-125 )
Состояние принят на вооружение в 1942г.
Разработчик ГАЗ
Изготовитель . ГАЗ
Производство серия с 1942г.
База . ГАЗ-64
Колесная формула 4x4
Боевая масса, т 2,36-2,4
Длина, мм 3660
Ширина, мм 1520
Высота, мм 1875
Клиренс, мм . 210
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град 30
– крен, град . 18
– брод.м . 0,9
Тип двигателя . бензиновый ГАЗ-ММ
Максимальная мощность, л.с 50
Максимальная скорость, км/ч . 80
Запас хода, км 500-560
Запас топлива, л . 90
Бронирование, мм:
– лоб корпуса 12
– лоб башни . 12
Экипаж, чел 2
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 7,62 мм ДТ
(боекомплект, шт.) (1260)
Прицел диаптрич., кольцевой
Радиостанция РБ (12-РП)
Дополнительные сведения: Ведущий конструктор В. А. Грачев. Разработан на шасси армейского легкого автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-64. На БА-64 установлены пулестойкие шины ГК. Первый опытный образец был выпущен в 1942г. и имел пулемет ДТ, установленный на крыше, что давало возможность вести огонь по наземным и воздушным целям только в направлении движения бронеавтомобиля. В 1942г. был построен опытный образец безбашенного десантного варианта БА- 64Е, который перевозил 6 десантников, а также бронеавтомобиль для движения по снегу БА-643 (зимний), у которого вместо передних колес устанавливались лыжи вездехода ГАЗ-60 и колесный движитель был заменен на гусеничный. БА-643 мог преодолевать подъемы до 18 град ., имел удельное давление на снег 0,15- 0,17 кг/см #178; . Во время испытаний БА-643 были выявлены следующие недостатки: неудовлетворительная маневренность, низкая скорость и большой расход топлива.
