Феликс Зигель - Феномен НЛО в 1978
Все эти выводы, повторяем, носят предварительный характер. Исследования мест посадок НЛО у нас только начинаются. Несомненно, что это очень благодарная область исследований, так как по остаточным явлениям и следам на местах посадок НЛО можно, вероятно, узнать многое и о природе этих загадочных объектов.
Юбилей Тунгусского дива
30 июня 1978 года исполнилось 70 лет со дня загадочного взрыва над Тунгусской тайгой. Литература по Тунгусской проблеме огромна и это избавляет нас от необходимости излагать сколь либо подробно историю вопроса. Укажем лишь основные этапы.
В марте 1921 года Леонид Алексеевич Кулик, тогда сотрудник Минералогического музея, на старом листке отрывного календаря (от 15 июня 1910 года) прочел короткую заметку о возможном падении в Сибири в 1908 году гигантского метеорита. С этого, казалось, малозначительного эпизода открывается первый предвоенный период исследования Тунгусского Дива.
Это был период трудных, подчас героических экспедиций Кулика и сопровождавших его немногочисленных энтузиастов в дебри Тунгусской тайги. Первая из них состоялась в 1927 году, последняя — в 1939 году. Стоит отметить, что в дополнение к наземным исследованиям Кулика в 1938 году была проведена аэрофотосъемка района катастрофы.
Несмотря на скудость средств, ограниченность инструментария и другие трудности, Кулику и его товарищам удалось прежде всего установить, правда не в полной мере, масштабы разрушений. Они оказались грандиозными и первые же опубликованные отчеты Кулика привлекли к Тунгусскому Диву (термин, введенный Куликом) внимание всего мира.
Как мы теперь знаем, в своих исследованиях Кулик шел по ошибочному пути. Он был непоколебимо убежден, что Тунгусская катастрофа вызвана падением исполинского метеорита. В ту пору подобная гипотеза была вполне естественной, а иное решение загадки просто и не мыслилось. Но уже на первых порах традиционному образу мышления пришлось столкнуться с необыкновенным. Там, в эпицентре, где казалось, должны сохраниться огромный кратер и осколки метеорита, не было ни того, ни другого. Вместо кратера Кулик нашел обычное таежное болото, вместо осколков — тонны перекопанной им вручную таежной земли.
В конце концов сложилось твердое убеждение, что Тунгусский метеорит (точнее, его осколки) утонули, затерялись в таежных болотах и единственное, что осталось от катастрофы — разваленная взрывом тайга.
Война прервала дальнейшее исследования. Она унесла миллионы жизней. Среди погибших в борьбе с фашизмом — Леонид Алексеевич Кулик, летом 1941 года ушедший в народное ополчение.
Взрывы первых атомных бомб над Хиросимой и Нагасаки возвестили об окончании второй мировой войны, о вступлении человечества в атомный век, но только, по-видимому, у одного из участников войны, советского полковника Александра Петровича Казанцева, первые атомные взрывы вызвали странную ассоциацию.
Было в них многое, напоминающее Тунгусский взрыв. Взметнувшееся ввысь ослепительное пламя, исполинское грибовидное облако, воздушная взрывная волна, сохранившиеся в эпицентре оголенные, но стоящие на корню деревья и вместе с тем разметавшая вокруг Тунгусскую тайгу — все это говорило о том, что взрыв тунгусского тела произошел в воздухе, без удара о землю. Все получилось так, как если бы в 1908 г. над Тунгусской тайгой взорвалась атомная бомба! Но естественным такой взрыв быть не мог — для этого требовалось слишком невероятное сочетание случайностей. Значит, взрыв был искусственным и взорвался при неудачной попытке приземления чей-то корабль с чужой планеты.
Так родился рассказ—гипотеза писателя—фантаста Александра Казанцева «Взрыв», опубликованный журналом "Вокруг света" в первом номере за 1946 год.
Смелая, фантастическая идея оказалась на редкость плодотворной. Естественно, что поначалу она нашла немногих сторонников — среди последних был автор этих строк. Вместе с Александром Казанцевым в 1947 году в Московском Планетарии мы поставили лекцию-инсценировку "Загадка Тунгусского метеорита". В ней в театрализованной форме пропагандировались идеи о гибели над Тунгусской тайгой космического корабля инопланетян.
Отсюда берут начало бесчисленные дискуссии вокруг Тунгусского Дива, второй, послевоенный период его изучения. Проблема, казалось, окончательно решенная, неожиданно обернулась волнующей, потрясающей традиционное мышление, загадкой.
В эти годы в Советском Союзе была создана теория кратерообразующих метеоритов. Она математически и физически обосновала тот несомненный факт, что исполинские метеориты весом в тысячи и более тонн беспрепятственно пробивают земную атмосферу и при ударе о землю буквально взрываются с мощью крупных водородных бомб. Так возник, например, знаменитый Аризонский кратер, так пытались объяснить Тунгусскую катастрофу сторонники "метеоритной гипотезы".
Главные защитники этой гипотезы, академик В. Г. Фесенков и Е. Л. Кринов в августе 1951 года писали:
"Все основные явления, связанные с падением Тунгусского метеорита, получили научное объяснение. Они не оставляют никаких сомнений в том, что это был действительно метеорит, а не космический корабль…
…Взрыв Тунгусского метеорита произошел не на высоте нескольких сотен метров, как фантазирует А. Казанцев, а при ударе о земную поверхность. Образовавшийся первоначально кратер диаметром, возможно, в десятки или немногие сотни метров, вследствие того, что он растаял, быстро наполнился водой. Вода затопила и всю низину поперечником в 3–5 км.
Итак никакой «загадки» Тунгусский метеорит не представляет и его природа не вызывает никаких сомнений" ("Литературная газета" от 4 августа 1951 г.)
Факты, однако, вещь упрямая. И именно под их натиском экспедиция К. П. Флоренского, посланная в 1958 году на место катастрофы Комитетом по метеоритам Академии Наук СССР, была вынуждена признать, что взрыв Тунгусского тела все-таки произошел в воздухе. «Ядерная» гипотеза получила первое убедительное опытное подтверждение.
Этот успех возбудил среди молодых энтузиастов науки интерес необычайный. Начиная с 1959 года, на месте катастрофы регулярно работают поначалу молодежные, а ныне уже «повзрослевшие» коллективы исследователей—энтузиастов. В настоящее время полевые исследования на месте Тунгусской катастрофы проводят в основном две организации — Комиссия по метеоритам и космической пыли Сибирского Отделения АН СССР (руководитель экспедиции проф. Н. В. Васильев) и Калининский Филиал ВНИИ геофизики (руководитель экспедиции канд. физ. — мат. наук А. В. Золотов). Список основных публикаций по Тунгусской проблеме приведен в конце этой главы.
Хотя с момента Тунгусского взрыва прошло семь десятилетий, природа тела, породившего взрыв, и сегодня остается невыясненной. Многолетние, подчас героические исследования района взрыва, проведенные большим коллективом исследователей, выявили весьма сложную картину, однозначная теоретическая интерпретация которой пока не найдена. Тем не менее отпало множество скороспелых, непродуманных, часто псевдосенсационных гипотез (типа, например, гипотезы о "черной микродыре"), которые оказались не в состоянии объяснить богатейший фактический материал, накопленный экспедициями. Ныне любая гипотеза, претендующая на объяснение Тунгусского Дива, должна считаться с рядом основных, твердо установленных фактов. В противном случае она рискует стать чисто спекулятивной, не имеющей отношение к делу. В чем же заключаются эти бесспорные факты, или, иначе говоря, главные параметры Тунгусского взрыва?
К таким параметрам прежде всего относится малый наклон атмосферной траектории Тунгусского тела.
В ряде работ, посвященных выяснению физической природы Тунгусского тела, авторы берут для наклона «i» его атмосферной траектории самые различные, иногда ничем не обоснованные значения. Между тем этот угол может быть достаточно жестко определен по данным очевидцев, наблюдавших Тунгусское тело восточнее эпицентра его взрыва [1, 2, 3]. Эти свидетели наблюдали болид, его пылевой след, слышали звуки при полете Тунгусского тела. Все эти факты позволяют достаточно уверенно оценить по крайней мере верхнюю границу угла "i".
По данным Прерийной фотографической болидной сети (Мак-Кроски, Позен "Отчет № 273 Смитсонианской Астрофизической обсерватории", 1968 г.) высоты появления 29 ночных болидов не превышают 100 км. Распределение болидов по высотам появления дано в таблице 1:
Судя по этим данным, максимум распределения приходится на интервал высот 70–75 км. По данным Б. Ю. Левина [10] и А. Н. Симоненко [3], типичная высота появления ночных болидов близка к 60 км. Для дневных болидов, в особенности таких ярких, как Тунгусский, эта высота вряд ли превышает 50 км. Таким образом, можно принять, что высота появления Тунгусского болида находилась в интервале 50–70 км.
