Сергей Козлов - Исторические предпосылки создания спецназа, 1701-1941 гг. [том 1]
По сути, летучий корпус — первое подразделение, созданное специально для действий в тылу противника против его коммуникаций и объектов тыла. Впервые эти специальные задачи были определены Воинским уставом. Однако, как мы видим из примера сражения при Лесной, тактика действий его не имеет существенных отличий. «В ходе Северной войны 28 сентября 1708 г. произошло сражение при Лесной между летучим отрядом русских войск во главе с Петром I (5 тыс. пехоты, 7 тыс. кавалерии и несколько батарей) и шведским корпусом генерала А. Левенгаупта (16 тыс. чел.). Корпус шведов охранял большой обоз, двигавшийся на соединение с основной армией Карла XII в районе Стародуба. Утром 28 сентября 1708 г. русские войска двинулись двумя колоннами и отбросили шведский передовой отряд к главным силам. С соединением кавалерийского корпуса Р.Х. Боура с отрядом Петра I началась атака шведского обоза (вагенбурга). Бросив обоз, шведы отступили, теряя личный состав и вооружение. С главными силами Карла XII соединилось не более 6 тыс. Шведы потеряли всего 9 тыс. солдат, всю артиллерию, обоз. Потери русских составили 1 тыс. чел. Лишение шведской армии провианта и подкреплений лишило ее возможности реализовать планы похода на Москву»4.
Из опыта применения корволанта можно сделать вывод, что, несмотря на то, что корволант был создан с задачами «в тыл идти, или в его землю впасть и чинить диверсию», отсутствие специальной тактики в его действиях и применение его в полном составе, как обычного войскового соединения, не позволяет нам говорить о том, что это спецназ Петровской эпохи.
Решение специальных задач на мореМорские разбойники на службе государства
История специальных действий на море также уходит в глубь веков. Если опустить моральный аспект проводимой аналогии, то корни морского спецназа стоит искать у... пиратов, издревле нагонявших ужас на мореплавателей Средиземноморья. Со временем радиус их действий расширился и достиг практически всех континентов, у берегов которых осуществлялось торговое плавание. На небольших легковооруженных, но довольно быстроходных и маневренных судах пираты дерзко атаковали крупные корабли, имевшие лучшее парусное и пушечное вооружение и большую численность охраны. Вооруженные лишь саблей и пистолетами, они бесстрашно шли на абордаж и добивались победы.
«Имеется описание тактики боя пиратских кораблей, составленное амнистированным пиратом Генри Мэйнуорингом. Он писал, что, преследуя добычу, пиратские корабли шли за караваном судов, и стоило одному из них
или кораблю сопровождения отстать, как пираты быстро настигали его. Приближаясь к атакуемому кораблю, они старались подойти с кормы и с подветра, так как при этом попадали под огонь только немногочисленных кормовых пушек. Настигнув жертву, пираты пытались закрепить нос своего корабля за корму атакуемого с помощью абордажных крючьев. Одновременно пираты деревянным брусом заклинивали руль, с тем чтобы лишить обороняющийся корабль возможности маневрирования. На палубу неприятельского корабля бросали гранаты и сосуды с горючей жидкостью. Затем пираты шли на абордаж, действуя абордажными саблями и пистолетами [34].
Несмотря на свои слабые стороны, корабельная артиллерия постепенно перестает быть только вспомогательным оружием при абордаже. В ее задачи входит подготовка к абордажу или воспрепятствование ему в зависимости от условий боя»5.
Не менее успешно пираты действовали и на суше. Объединившись в отряды численностью 150—200 человек, они успешно штурмовали и крупные прибрежные города, гарнизоны которых превышали численность морских разбойников в десятки раз, имели серьезные фортификационные укрепления и артиллерию. Так, например, Картахену в конце XVII века пираты захватывали несколько раз. При этом, при виде флибустьеров в первый раз гарнизон просто сбежал.
Возможность ослабить противника на коммуникациях умело использовали правители Средних веков, заключавшие с пиратами контракт с выдачей патента, позволявшего действовать от имени государства и под его флагом. Такие пираты назывались корсарами или каперами. Наиболее известным был вице-адмирал Дрейк. Это звание присвоила ему королева Великобритании Виктория. Помимо добычи, захваченной Дрейком, и сделанных им географических открытий Дрейк по указанию королевы провел разведку и доложил о готовящейся к выходу «Непобедимой Армаде» испанцев.
Русский опыт
Задолго до королевы Елизаветы царь Иван Грозный пользовался услугами корсаров на Балтике. Вот что пишет в своем исследовании пиратства Петр Гребельский:
«Внес свою лепту в развитие пиратства на Балтийском море и русский царь Иван IV Грозный, привлекший к себе на службу датского корсара Карстена Роде, в обязанности которого входила охрана торговых судов Московского государства.
В этот период польские и шведские каперы, по свидетельству русского летописца, «разбойным обычаем корабли разбивают и из многих земель дорогу нашим торговым людям затворяют». Таким образом, волей обстоятельств (отсутствие своего военного флота и времени для его постройки и обучения людей) московский царь был вынужден прибегнуть к помощи каперов для защиты от каперов.
Карстену Роде, профессиональному каперу, царем была выдана охранная грамота, в которой определялись задачи нового «атамана» и гарантировалась его безопасность: «...силой врагов взять, а корабли их
огнем и мечом сыскать, зацеплять и истреблять согласно нашего величества грамоты... А нашим воеводам и приказным людям того атамана Карстена Роде и его скиперов, товарищей и помощников в наших пристанищах на море и на земле в береженье и в чести держать».
Прибыв в Нарву, Роде оснастил и вооружил несколькими небольшими пушками одномачтовое судно водоизмещением 40 т и отправился в море. Через некоторое время он уже возглавляет эскадру из 17 захваченных у противника судов. Он надежно защищает суда, идущие в Нарву. Однако Россия вынуждена была подписать в 1570 г. трехлетнее перемирие и оставить Нарву. Роде было запрещено заниматься каперством, и он снова стал пиратом»6.
Здесь мы видим, что специальные действия, применяемые для защиты собственных торговых судов, носят также наступательный характер.
Специальные действия регулярного флота
Регулярный флот не всегда действовал только в открытом бою, принятом в то время. Так, например, известное Чесменское морское сражение, где был почти полностью уничтожен турецкий флот, в 2 раза превышавший по численности русскую эскадру, было выиграно с применением специальных действий.
После первого этапа сражения турецкий флот отошел в бухту. Учитывая скученность кораблей противника, исключавшую для них возможность маневра, адмирал Спиридов предложил уничтожить турецкий флот комбинированным ударом корабельной артиллерии и брандеров, причем главный удар должна была нанести артиллерия. Для атаки противника 25 июня были оборудованы 4 брандера и создан специальный отряд под командованием младшего флагмана С.К. Грейга в составе 4 линейных кораблей, 2 фрегатов и бомбардирского корабля «Гром». Замысел атаки, разработанный Спиридовым, сводился к следующему. Корабли, выделенные для атаки, пользуясь темнотой, должны были в ночь на 26 июня скрытно подойти к противнику на дистанцию 2—3 каб. и, став на якорь, открыть внезапный огонь: линейные корабли и бомбардирский корабль «Гром» — по кораблям, фрегаты — по береговым батареям противника. За линейными кораблями и фрегатами в ожидании атаки были развернуты 4 брандера.
В начале 2-го часа на одном из турецких кораблей от попавшего брандскугеля возник пожар, который быстро охватил весь корабль и начал перебрасываться на соседние корабли противника. Турки пришли в замешательство и ослабили свой огонь. Это создало благоприятные условия для атаки брандеров.
Земляк лейтенанта Ильина член Союза журналистов России Николай Петрович Смирнов пишет в своей статье:
«Звёздный час лейтенанта Ильина выпал на удушливую ночь 26 июня 1770 года. Именно на эту ночь был отдан приказ: уничтожить турецкий флот, зажа
тый с трёх сторон в бухте, брандерами — небольшими судами, наполненными горючими и взрывчатыми веществами. Эти маленькие кораблики проникали в распо-
ложение флота противника, взрывались и зажигали неприятельские корабли. На брандеры отбирали добровольцев — как моряков, так и командиров. Первым брандером командовал капитан-лейтенант Дуг-даль, вторым — капитан-лейтенант Макензи, третьим — лейтенант Ильин, четвёртым — мичман Гагарин. Приказ главнокомандующего, зачитанный им перед решительным боем, был понятен каждому: «...наше же дело должно быть решительное, чтобы оный флот победить и
![Сергей Козлов - Исторические предпосылки создания спецназа, 1941-1945 гг. [том 2]](/uploads/posts/books/192784/192784.jpg)
