KnigaRead.com/
KnigaRead.com » Научные и научно-популярные книги » Политика » Газета "Своими Именами" (запрещенная Дуэль) - Газета "Своими Именами" №37 от 13.09.2011

Газета "Своими Именами" (запрещенная Дуэль) - Газета "Своими Именами" №37 от 13.09.2011

На нашем сайте KnigaRead.com Вы можете абсолютно бесплатно читать книгу онлайн Газета "Своими Именами" (запрещенная Дуэль), "Газета "Своими Именами" №37 от 13.09.2011" бесплатно, без регистрации.
Перейти на страницу:

Советские торговые моряки отчаянно дрались с врагом до последнего, умело боролись за живучесть судна (а ведь там не было НКВД, заградотрядов). Иностранцы видели это собственными глазами и поэтому уважали (а то и побаивались как возможных противников) советских. Более того, старались держаться поближе к советским судам, по-видимому, больше надеясь на 1-2 пушки советских, чем на свои 2-4.

Мурманск был затрапезным морским портом с ветхими причалами, говорит «мариман-учёный». Мурманск к 1940 г. был самым крупным в мире заполярным портом, хотя и молодым. Начал развиваться в годы Первой мировой войны, когда Российская империя лишилась путей подвоза боеприпасов и оружия от западных союзников (а также вывоза хлеба на Запад) через Балтику и Чёр-ное море. Причалы в портах на всём протяжении Русского Севера и Дальнего Востока от Порта-Владимира (позднее – Линахамари), Мурманска, Сайда-губы до Владивостока (в Дальнем – тоже) строились деревяными. Это было тогда в десятки раз дешевле железобетона, возводились они быстро и с успехом выполняли своё предназначение (по крайней мере, горе-судоводители не разбивали суда о деревянную стенку при швартовке). В советское время порт и город активно строился и развивался, появились два порта – торговый и рыбный, судоверфь, судоремонтные заводы. К началу Второй мировой войны мурманские причалы были в основном новые. Сам город был в значительной степени деревянным, как и Архангельск, Диксон, Тикси и т.д.

Мурманск, как и Владивосток, был приграничным закрытым городом до конца 1940 г. К тому же он был базой Северного флота, пока в Ваенге не был построен г. Североморск. А в годы Великой Отечественной войны ещё и прифронтовым, поэтому никаких заключённых там не могло быть в принципе. На выгрузке судов работали, кроме докеров, все свободные от работы военные и гражданские моряки, сухопутные подразделения, гражданские лица. Грузы были в основном тяжеловесные, и не каждый мужчина без специальной подготовки мог выполнять такую работу.

На выгрузке некоторых грузов использовали рыбообработчиц с рыбозаводов, а это были молодые женщины до 25-28 лет. Промысел рыбы в годы войны был слабый – в прибрежной зоне, в заливах для местного потребления. Персонал рыбопереробатывающих предприятий оказывался не у дел.

Рыболовные траулеры, даже дрифтерботы с деревяными корпусами, были преобразованы в сторожевые корабли (СКР). А обычные ботики и малые сейнеры зачастую выполняли военные задания по перевозке и снабжению сухопутных войск, разведчиков.

Заботливые янки присылали в Мурманск даже бананы, шпиг в шоколаде, сухое молоко, но солдатам они не доставались, подчёркивает гросс-историк вне политики Бородин (в Красной Армии не было солдат, были красноармейцы, бойцы). Бананы самолётами по ленд-лизу присылали, что ли?

Тропические фрукты, плоды, особенно бананы, очень чувствительны к температурному режиму перевозки и хранения, требуют вентиляции. Перевозятся специальными рефрижераторными судами – банановозами с 2-3 твиндечными (многоэтажными) трюмами большого объёма, но малой грузоподъёмности. Такое огромное судно с лёгким корпусом не пригодно к плаванию в арктических морях, да ещё в районе боевых действий. Заявки на грузы, необходимые для ведения войны, делала советская сторона в специально оговоренных документах, а не на базаре. СССР ведёт тяжёлую войну, многого не хватает для оборонной промышленности. СССР закупает за золото и пушнину где только можно никель, марганец, алюминий и многое другое. А тут – бананы!?!

Завозившиеся на север фрукты, чеснок, бочки с солёной черемшой во все времена шли в СССР в первую очередь по госпиталям, детским учреждениям. Только потом могло что-то перепасть в первую очередь подводникам, катерникам, лётчикам. Мы знаем, кто сидел на снабжении, в складах и базах, но нельзя же по себе судить о советском прошлом, которого не знаете, причём выступая от лица советских людей. Власовцы, старые и новые, не имеют ни морального, ни юридического права выступать от лица тех, кого они предали.

Гвоздь секретных сплетен: были ли в Мурманске бардаки для иностранцев? (Кто про что, а вшивый всё про баню.) Прежде чем задать такой вопрос директору музея по ленд-лизу, пораскинула бы своим умишкой – может ли социалистическое государство поощрять разврат вообще, а в годы тяжёлой войны со смертельным врагом, когда все от мала до велика участвуют в той войне, устраивать бардаки для заезжих иностранцев, да ещё в прифронтовом городе с ежечасными налётами авиации врага? Это сегодня, если Вашингтон прикажет, бардак устроят и в любом кремле (устраивают же теперь шабаши на Красной площади).

С довоенных времён в каждом базовом городе с крупным морским портом в советское время строились и действовали дворцы культуры или просто клубы моряков (как в шахтёрских городах дворцы культуры и клубы шахтёров, в металлургических – металлургов и т.д.). В тех дворцах были кино-концертные и танцевальные залы, библиотеки с читальными залами, шахматы, бильярды, буфеты. Были и бесплатные кружки самодеятельности, спортивные секции для моряков, портовиков, членов их семей. Для отдыха иностранных моряков при клубах моряков иногда создавались интерклубы (чтобы местные парни в тёмном переулке не били морды гостям за неприличное поведение; всё по-божески – охрана государством личности и от насилия, и от хулиганских проявлений без милиции, дубин и прочего). В старейшем городе Архангельске в советское время стояло под погрузкой или в ожидании её до 40 иностранных судов, и ничего не случалось. Существовала даже поговорка: «Саломболо и Бакарица та же заграница, только наречие другое» (Саломболо и Бакарица – два старейших грузовых района порта по переработке древесины на экспорт). Вот такая «закрытость» Советского Союза в те времена, хотя иностранным шпионам и провокаторам было неуютно, в отличие нынешних времён.

За годы войны СССР выпустил 489 тыс. орудий, каких не было в Англии и США, 136,8 тыс. самолётов мирового класса, 132,5 тыс. лучших в мире танков и САУ.

От союзников поступило – 9,6 тыс. орудий, 18,7 тыс. самолётов, 10,8 тыс. «разувающихся» в бою на маневрировании, т.е. теряющих гусеницы, танков. Сравните цифры и оцените.

Да, были ещё автомобили, бензин, алюминий, тушёнка «второй фронт» (по меткому названию советских бойцов), яичный порошок, растительное масло и, как утверждают гроссисторики – бананы*. Поступало небольшое число годных для съёмки художественного фильма морских охотников (МО), тральщиков (ТЩ), торпедных катеров с корпусами из прессованной фанеры.**

С августа 1941 г. по май 1945 г. из Исландии и Англии в СССР прошли 42 каравана из 813 судов. 33 судна вернулись (не дошли), 60 потоплено. 720 достигли цели. На обратном пути 36 караванов потеряли 27 судов. Для мировой войны с её колоссальными людскими и материальными потерями эти цифры по всем позициям мизерны и на главном театре военных действий – на советско-германском фронте – кардинально ничего не решали. Для СССР и США враг был общим, но потери только в людях несоизмеримы – СССР потерял свыше 20 млн. человек, США – 375 тыс. за всю войну на всех театрах военных действий. Более того, США немало сделали для возрождения фашизма в Германии и становления гитлеровского вермахта. Капиталисты США имели немалые дивиденды от сотрудничества с гитлеровской Германией через третьи стороны уже в годы войны. По большому счёту США родственник фашистской Германии и в годы Второй мировой войны выступала не столько как боец, сколько как политический наблюдатель и бизнесмен.

После войны правительство США потребовало вернуть оставшуюся технику либо оплатить её. Получив надраенные и заново выкрашенные советскими моряками те же самые морские охотники, торпедные катера, янки демонстративно, с издёвкой затопили их в нейтральных водах вблизи советских берегов. То же с автомобилями – их пустили под пресс прямо на причалах Владивостока и металлолом погрузили на свои суда.

А вот австрийцы без всякого ленд-лиза собрали по подписке деньги, закупили у австралийских собственников овчины, загрузили советский пароход ими и отправили в дар РККА (на полушубки).

Директору музея по ленд-лизу я бы пожелал вместе с американцем-стихоплётом Евтушенко съесть свои береты и оставаться вроде как вне политики.

В.И. ЛОКТЕОНОВ

* Своим воякам на тихоокеанском и африканском театрах военных действий США посылали мороженое – пострелял по японцам или немцам – вспотел, освежился мороженым. Так воевать можно всю жизнь, что США и делают все свои 200 лет независимости с малыми независимыми народами.

С маленькой Японией без Красной Армии Советского Союза они проковырялись бы до 1948 г., перебив половину населения. Такой прогноз был сделан их же военными аналитиками. В этом весь секрет ленд-лиза. (Здесь и далее прим. авт.)

** «Добрые» янки от щедрот своих присылали в СССР поношенные вещи. Моему отцу как безногому фронтовику достался генеральский френч. А советские евреи из Прибалтики и после войны получали из США персональные вещевые посылки с новыми вещами. Вот такая «закрытость» СССР была уже в годы начавшейся «холодной» войны.

Перейти на страницу:
Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*