Андрей Платонов - Борьба за господство на Черном море
— 7-й дивизион сторожевых катеров (10 ед., из которых 7 в ремонте);
— охрана рейдов (плавсредства 3 ед.);
— 9-й дивизион катерных тральщиков (3 ед., из которых один в ремонте).
Новороссийская военно-морская база включала:
— охрану водного района в составе 12 катеров МО (6 в ремонте), двух катеров типа КМ (оба в ремонте), четырех катерных тральщиков (один в ремонте).
Керченская военно-морская база включала:
— 6-й дивизион сторожевых катеров (8 ед. типа МО, из которых 2 в ремонте; 3 ед. типа КМ, из них 3 в ремонте);
— 11-й дивизион катерных тральщиков (7 ед., из которых 3 в ремонте).
Очаковская военно-морская база включала:
— 2-ю бригаду торпедных катеров (9 единиц, из которых один в ремонте);
— отряд гидрографических судов (12 ед., из которых 4 в ремонте);
Военно-воздушные силы флота включали:
— 2-ю гвардейскую минно-торпедную дивизию в составе 5-го гвардейского авиаполка (Ил-4 — 30/27), 11-го гвардейского истребительного авиаполка (Р-39 — 24/24), 40-го бомбардировочного авиаполка (Пе-2 — 11/11), 36-го минно-торпедного авиаполка (DB-7B — 2/2, A-20G —7/7);
— 4-ю истребительную авиадивизию в составе 3-го истребительного авиаполка (ЛаГГ-3 — 45/40), 7-го истребительного авиаполка (Р-40 — 36/34, Spitfire—8/8), 25-го истребительного авиаполка (ЛаГГ-3 — 39/38), 62-го истребительного авиаполка (Р-40 — 33/31, ЛаГГ-3 — 3/3);
— 11-ю штурмовую авиадивизию в составе 8-го гвардейского штурмового авиационного полка (Ил-2 — 32/28), 47-го штурмового авиационного полка (Ил-2 — 32/26), 6-го гвардейского истребительного авиационного полка (Як-9 — 25/23, Як-1 — 3/3), 9-го истребительного авиационного полка (ЛаГГ-3 — 45/43);
— 13-й гвардейский краснознаменный авиаполк (A-20G — 36/30;
— 43-й истребительный авиаполк (Р-39 — 37/34);
— 30-й разведывательный авиаполк (DB-7B — 10/10, A-20G — 5/4, Р-40 —9/9);
— 82-ю отдельную авиационную эскадрилью (МБР-2 — 14/14);
— звено корабельной авиации (КОР-2 — 4/4, МБР-2 — 2/2);
— 60-ю авиационную эскадрилью (МБР-2 — 6/6);
— 18-ю авиационную эскадрилью (МБР-2 — 9/9);
— 18-й отдельный транспортный авиационный отряд (ТБ-3 — 2/1, Р-3 —3/3);
— 3-й авиационный буксировочный отряд (Пе-2 — 3/3, СБ — 2/2, И-15 —3/3);
— звено связи (У-2 — 10/10);
— 2-й артиллерийский корректировочный отряд (Ил-2 — 6/6).
Таблица 1
Изменение численности подводных лодок Черноморского флота за период войны
Таблица 2
Потери подводных лодок ЧФ
Примечание: М — мина, ГБ — глубинная бомба, Т ПЛ — торпеда с подводной лодки, Т ТКА — торпеда с торпедного катера, Т — таран, АБ — авиабомба (в том числе глубинная), А — авария; У — уничтожена экипажем.
Таблица 3
Потери надводных кораблей Черноморского флота за годы войны
Таблица 4
Потери надводных кораблей ЧФ в зависимости от решаемых задач
Румынские военно-морские силы
Главным противником советского Черноморского флота с первых дней стали военно-морские силы Румынии[119]. К середине 1941 г. они насчитывали 35 кораблей и судов, объединенных в две дивизии — морскую и речную.
Самыми крупными и современными румынскими кораблями являлись два эскадренных миноносца «Regele Ferdinand» и «Regina Maria». Строила их в 1927–1930 гг. частная итальянская фирма в Неаполе. Однако за прототип она взяла не отечественный, то есть итальянский, а британский проект. Более того, эсминцы получили на вооружение артиллерию шведской фирмы Bofors и приборы управления стрельбой главного калибра германской фирмы «Siemens». Все это поставило их в один ряд с лучшими кораблями своего класса начала 30-х годов для закрытых морей. К началу Великой Отечественной войны они мало уступали советским лидерам и эсминцам.
Еще два эскадренных миноносца, «Marasti» и «Marasesti», также итальянской постройки, относились к эпохе Первой мировой войны. Четыре таких корабля румыны заказали в Италии в 1913 г. С началом войны итальянцы их реквизировали и в изменение первоначального проекта вооружили 152-мм артиллерией. После окончания войны два из четырех эсминцев все же попали в Румынию в 1920 г., но уже с 120-мм артиллерией. В 1926–1927 гг. корабли прошли капитальный ремонт и к середине 1941 г. являлись уже морально устаревшими, но вполне отвечавшими черноморским условиям. Во всяком случае, они явно превосходили советских «однокашников» типа «Новик».
Румынские эскадренные миноносцы «Regele Ferdinand» и «Regina Maria»
К июню 1941 г. Румыния имела всего одну подводную лодку «Delfinul», построенную в 1931 г. в Италии. Она приблизительно соответствовала своим советским одногодкам типа «Щ».
В составе румынского флота было много кораблей, построенных еще на верфях Австро-Венгерской империи. В частности, такими были все три миноносца. Они относились к многочисленной и удачной серии «250-тонного» типа (27 ед.). За всю Первую мировую войну ни один корабль этого типа не погиб, но после ее завершения их раздали новым хозяевам. Румыния в 1920 г. получила семь таких кораблей, из которых «Sborul», «Naluca» и «Smeul» участвовали в войне с Советским Союзом. К тому времени они уже морально и физически устарели, но все равно были вполне пригодны для применения на Черном море в качестве сторожевых кораблей.
Также к австро-венгерскому наследию относились все семь речных мониторов — хотя четыре из них строились в Австро-Венгрии по румынскому заказу. Несмотря на свой почтенный возраст, они явно превосходили по огневой мощи корабли советской Дунайской флотилии.
В 1920 г. Румыния приобрела во Франции пять мореходных канонерских лодок, правда, одну из них — целенаправленно на запчасти для остальных. Оставшиеся четыре — «Capitan Dumitrescu С», «Locotenent-commandor Stihi Eugen», «Sublocotenent Ghiculescu» и «Locotenent Lepri Remus» — дожили до Второй мировой войны, но последняя погибла еще 11 января 1941 г., подорвавшись на собственном минном заграждении у Сулины. При водоизмещении 430 т лодки имели по два дизеля в 450 л.с., которые обеспечивали им ход до 12 узлов. Уже в ходе войны их вооружение заменили и оно составило по одному 88-мм орудию, 37-мм и 20-мм зенитному автомату. Таким образом, эти канонерки были явно слабее не только советских сторожевиков типа «Ураган», но и тральщиков типа «Трал».
Перед самой войной, в 1940 г., вступили в строй минный заградитель своей постройки «Admiral Murgescu».
Боевые катера в середине 1941 г. были представлены тремя торпедными и тринадцатью сторожевыми катерами Дунайской речной дивизии, из которых четыре типа «Capitan Nicolae Lascar Bogdan» являлись относительно крупными, но постройки 1906–1907 гг. Также в состав речной дивизии входили три плавучие батареи типа «Bistrita» (100 т) — постройки 1888 г. и вооруженные всего одним 57-мм орудием.
За время военных действий на Черном море наиболее существенным пополнением румынского флота стали подводные лодки «Rechinul» и «Marsuinul», вступившие в строй в августе и сентябре 1943 г. Кроме этого немцы в конце 1942 — начале 1943 г. продали румынскому флоту шесть бывших голландских торпедных катеров, но без моторов, так что пришлось ставить на них авиационные двигатели от списанных истребителей. В итоге скорость хода вместо проектных 35 узлов не превышала 24. В октябре 1943 г. союзники передали румынам три десантные баржи MFR, получившие в румынском флоте обозначения РТА № 404,405,406, а также три корабля ПЛО (бывшие KFK-198, -199, -270), ставшими VS-1, -2,-3.
Военно-морские силы Румынии базировались на военно-морские базы Констанца и Сулина.
Кроме морской и речной дивизий, в составе ВМС Румынии имелась береговая дивизия. Она состояла из артиллерийских батарей береговой обороны, причем часть из них строились и эксплуатировались немцами. К концу войны дивизия состояла из двух полков береговой обороны — Дунайского и Констанцского. Последний имел два артиллерийских дивизиона — собственно Констанцский и Мангальский.
В состав Констанцского дивизиона входили:
— 152/45 четырехорудийная батарея «Мирча» (севернее Констанцы, дальность стрельбы 19 км, установлена зимой 1940/41 г.);
— 152/45 четырехорудийная батарея «Свидиу» (севернее Констанцы, дальность стрельбы 19 км, установлена в апреле 1943 г.);
— 152/40 трехорудийная батарея «Тудор» (севернее Констанцы, дальность стрельбы 11,4 км, установлена в 1928 г.);
— 66/30 четырехорудийная батарея «Рарес» (в порту Констанца на нефтяном молу, установлена в 1940 г.);
— 76/40 трехорудийная батарея «Вилтур» (в порту Констанца, Ш = 44°09′54 Д = 28°27′54, дальность стрельбы 8 км, потолок 6,5 км, установлена в 1940 г.);
— 170/40 трехорудийная батарея «Михай» (в порту Констанца южнее нефтехранилища, Ш = 44°09′54 Д = 28°37′54, дальность стрельбы 18 км, установлена в 1940 г.);
— 105/45 трехорудийная батарея «Кароль» (в порту Констанца южнее нефтехранилища, Ш = 44°09′26 Д = 28°37′54, дальность стрельбы 15,2 км, установлена в 1942 г.);
