KnigaRead.com/
KnigaRead.com » Научные и научно-популярные книги » История » Михаил Мухин - Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны

Михаил Мухин - Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны

На нашем сайте KnigaRead.com Вы можете абсолютно бесплатно читать книгу онлайн Михаил Мухин, "Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны" бесплатно, без регистрации.
Перейти на страницу:

* С вооружением (так в тексте).

** Без вооружения (так в тексте).

Приложение 8

Калькуляция себестоимости самолётов (тыс. руб.)[789]

Материалы и полуфабрикаты Зарплата Цеховые расходы Специальные расходы Испытания и прочие расходы1 Расходы по упаковке Общезаводские расходы Потери от брака2 Покупные изделия Заводская себестоимость Як-7 по заводу № 82 за октябрь 1942 108,93 9,78 23,07 9,75 — 0,04 93 0,29 49,24 203,12 Як-7 по заводу № 82 среднегодовая за 1942 10,41 12,97 40,23 10,0 0,25 0,39 17,41 0,82 146,51 238,99 ЛАГГ-3 по заводу № 21 среднегодовая за 1941 г. 38,26 26,49 33,41 4,38 0,2 0,23 11,94 0,75 80,6 196,29 Ла-5 по заводу № 21 среднегодовая за 1941 г. 26,41 14,91 24,39 4,0 0,74 — 9,04 0,84 42,21 122,54 ЛаГГ-3 по заводу № 31 среднегодовая за 1941 г. 52,52 32,37 91,61 8,98 0,95 0,47 59,19 5,92 80,53 372,54 ЛаГГ-3 по заводу № 153 среднегодовая за 1941 г. 40,32 35,94 57,52 10,12 — — 29,36 1,39 114,09 288,7 Як-7 по заводу № 153 среднегодовая за 1942 г. 23,26 19,4 30,5 6,43 0,72 0,24 12,43 0,76 39,51 133,25 Як-1 по заводу № 292 среднегодовая за 1941 г. 28,25 23,56 31,06 4,38 — 1,14 16,81 1,37 51,49 158,25 Як-1 по заводу № 292 среднегодовая за 1942 г. 20,99 13,53 17,65 3,08 0,18 — 6,75 0,49 30,56 93,96 Ил-2 по заводу № 18 среднегодовая за 1941 г. 33,8 23,25 26,84 6,75 0,91 8,25 0,39 130,97 231,16 Ил-2 (2-местн.) по заводу № 18 среднегодовая за 1942 г. 26,85 21,29 30,09 4,18 — — 6,67 1,1 81,88 172,05 Ил-2 (2-местн.) по заводу № 30 среднегодовая за 1942 г. 40,78 32,36 57,54 10,6 1,8 2,31 17,12 4,08 79,15 246,03 Ил-2 (2-местн.) по заводу № 1 среднегодовая за 1942 г. 31,01 18,15 26,28 9,56 — — 6,89 0,4 74,67 166,89 Пе-2 по заводу № 22 за второе полугодие 1941 г. 81,53 86,04 80,44 17,91 1,2 — 42,66 2,92 179,38 475,05 Пе-2 по заводу № 22 среднегодовая за 1942 г. 76,94 34,92 48,89 15 032 — 17,56 1,44 111,46 306,5 ПС-84 по заводу № 84 среднегодовая за 1941 г. 180 60 89 38 — — 72 1 118 558 ПС-84 по заводу № 84 среднегодовая за 1942 г. 125,84 53,48 84,84 18,18 — — 58,48 1 97,11 438,93 Ил-4 по заводу № 126 среднегодовая за 1941 г. 75,9 75,8 152,1 40,1 — — 86,7 9,3 129,4 684,43 Ил-4 по заводу № 126 среднегодовая за 1942 г. 94,52 49,89 110,62 10,56 4,6 — 38,62 5,01 90,64 404,46 М-105Р по заводу № 16 среднегодовая за 1941 г. 25,5 7,67 27,19 1,55 — — 6,9 4,48 — 79,224 М-105ПФ по заводу № 16 среднегодовая за 1942 г. 22,94 5,59 27,08 1,38 — — 7,54 5,42 — 69,95 М-105ПФ по заводу № 26 среднегодовая за 1942 г. 18,45 4,9 18,46 0,54 — — 4,03 3,49 — 49,87 М-105ПФ по заводу № 466 среднегодовая за 1942 г. 29,33 8,47 24,44 6,81 0,1 — 5,52 12,23 — 86,91 М-105П по заводу № 19 за сентябрь 1941 г. 19,43 3,79 10,08 0,18 0,4 0,36 2,03 1,43 — 37,815 М-82 по заводу № 19 среднегодовая за 1941 г. 38,37 9,03 26,83 4,13 — — 10,6 4,57 — 94,43 М-82 по заводу № 19 среднегодовая за 1942 г. 28,17 6,09 18,41 1.23 — — 5,09 3,37 — 62,36 М-62ИР по заводу № 19 среднегодовая за 1941 г. 21,05 4,15 13,84 1.4 1,57 — 4,72 2,34 — 49,33 АМ-38 по заводу № 24 за август 1941 г. 26,89 4,99 12,7 3,44 — 0,52 2,56 2,03 — 53,13 АМ-38Ф по заводу № 24 среднегодовая за 1942 г. 20,9 5,11 15,19 7,15 — 0,17 3,69 3,35 — 55,36 АМ-38 по заводу № 45 среднегодовая за 1942 г. 23,55 10,1 49,11 1,86 — — 12,21 11,63 — 108,47 М-88Б по заводу № 29 среднегодовая за 1941 г. 22,28 5,31 15,82 1,13 — 0,84 5,2 3,11 — 56,61 М-88Ф по заводу № 29 среднегодовая за 1942 г. 20,02 4,11 15,17 1,09 — — 3,67 2,4 — 46,46

1. В отчётных калькуляциях самолетов за 1941 г. есть статья «испытания», но нет статьи «прочее» (в калькуляциях моторов статья «прочее» встречается дважды); в калькуляциях 1942 г. — наоборот; есть статья «прочее», но нет статьи «испытания». В целях придания таблице удобочитаемой формы мы позволили себе объединить эти графы.

Перейти на страницу:
Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*