М. Солонин - Новая хронология катастрофы 1941
151
ЦАМО, ф. 20078, оп. 1,д. 11, л. 2.
152
ЦАМО, ф. 20078, on. 1, д. 14, л. 2.
153
ЦАМО, ф. 20078, оп. 1,д. 11, л. 54.
154
ЦАМО, ф. 20078, on. 1, д. 14, л. 3.
155
Bemad D., Karlenko D., Roba J.-L. «From Barbarossa to Odessa. Vol. 1. The Air Battle for Bessarabia», lan Allan Publishing, 2007.
156
Walter Waiss. Chronik Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke, Teil 2, перевод предоставил А.Бейрбах.
157
ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 8, л. 7.
158
ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 8, л. 3.
159
160
ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 2,лл. 1,2.
161
ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 2, л. 1.
162
ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 7А, л. 4.
163
Bemad D., Karlenko D., Roba J.-L. «From Barbarossa to Odessa. Vol. 1. The Air Battle for Bessarabia», lan Allan Publishing, 2007.
164
ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 2, л. 2.
165
ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 8, л. 2.
166
ЦАМО, ф. 20076, оп. 1,д.8А,л.7.
167
ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, лл; 2–4.
168
Bemad D., Karlenko D., Roba J.-L. «From Barbarossa to Odessa. Vol. 1. The Air Battle for Bessarabia», lan Allan Publishing, 2007.
169
ХазановД. Указ. соч. Стр. 144.
170
Walter Waiss. Chronik Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke, Teil 2, перевод предоставил А.Бейрбах.
171
Покрышкин в своих мемуарах утверждает, что в «середине дня» 22 июня его звено (три истребителя МиГ-3) вылетело на разведку румынского аэродрома Роман, где «на зеленом фоне летного поля хорошо были видны самолеты; скопление большое, как на авиационной выставке». Здесь нет большого преувеличения, учитывая что в Роман базировались две истребительные группы эскадры JG-77. Однако командование полка и дивизии не решилось принять решение на нанесение удара по вражескому аэродрому.
172
Bemad D., Karlenko D., Roba J.-L. «From Barbarossa to Odessa. Vol. 1. The Air Battle for Bessarabia», lan Allan Publishing, 2007.
173
ЦАМО, ф. 20078, опв 1,д. 11,л. З.
174
ЦАМО, ф. 20078, оп. 1,д. И, л. 4.
175
Bemad D., Karlenko D., Roba J.-L. «From Barbarossa to Odessa. Vol. 1. The Air Battle for Bessarabia», lan Allan Publishing, 2007.
176
ЦАМО, ф. 20078, оп. 1,д. И, л. 9.
177
ЦАМО, ф. 20078, оп. 1,д. 11, л. 7.
178
Бомб весом в 100 кг (аналогичных советской ФАБ-100) на вооружении Люфтваффе не было вовсе, следующим калибром после 50 кг была тяжелая 250-кг фугасная бомба. «Хейнкель» Не-111 серии Н-3 (именно эта модификация была поставлена в ВВС Румынии) мог взять до 32 бомб калибра 50 кг, так что сообщение о 40 бомбах, сброшенных двумя самолетами, вполне может соответствовать действительности.
179
ЦАМО, ф. 20078, оп. 1,д. 11,лл. 14–15.
180
ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, л. 20.
181
ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, л. 40.
182
ЦАМО, ф. 20078, on. 1, д. 11, л. 10.
183
ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, л. 41.
184
ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 33, л. 5.
185
ЦАМО, ф. 138, оп. 12940, д. 12, л. 10.
186
ЦАМО, ф. 20078, оп. 1,д. И, л. 4.
187
ЦАМО, ф. 20078, on. 1, д. 11, л. 55.
188
ЦАМО, ф. 20078, оп. 1,д. И, л. 14.
189
ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, л. 17.
190
ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, л. 17.
191
Правда, Покрышкин в своих мемуарах пишет, что истребители 55-го ИАП прикрывали бомбардировщики во время налета на Яссы: «И вот уже наши бомбардировщики, девятка за девяткой, идут на цель. Моя пара, дозаправившись горючим, тоже взяла курс на Яссы. Там вся наша эскадрилья во главе с Атрашкевичем сопровождает бомбардировщиков. При подходе к городу я увидел поднимающиеся к небу клубы дыма, а внизу огненные языки пламени. Огромный костер из вражеской техники. Барражируем в небе, внимательно ведем поиск, готовы к возможному появлению «Мессершмиттов». Ниже нас, среди дыма, продолжали сбрасывать бомбы девятки СБ…»
192
ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, л. 18.
193
ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, л. 20.
194
ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, л. 41.
195
ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 33, л. 4.
196
Из угля получали жидкое горючее с октановым числом порядка 40–45. Добавляя к нему «лошадиную дозу» (до 0,8 мл на литр) тетраэтилсвинца — крупнотоннажное производство которого также было успешно организовано, — немцы получали синтетический автомобильный бензин с октановым числом порядка 70–74. Для автомобильных и танковых двигателей это было вполне приемлемо, для авиамоторов 40-х годов — уже нет.
197
Мост у Чернавода представлял собой грандиозное сооружение: двухъярусный железнодорожный и автомобильный путепровод, под которым были подвешены три «нитки» нефтепровода. Общая длина пролетов моста составляла 750 метров, наибольшая высота над поверхностью воды — 70 метров, общая длина путепровода с учетом подъездной эстакады достигала 1660 метров.
198
ЦАМО, ф. 138, оп. 12940, д. 12, л. 5.
199
Бомбардировщик Пе-2, как известно, был разработан на базе скоростного высотного истребителя. 2-местный истребительный вариант этой машины, с усиленным стрелковым вооружением, без автомата пикирования и тормозных решеток, выпускался серийно под названием Пе-3; дальность полета Пе-3 превышала 2 тыс. км.
200
Хазанов Д.Б. 1941. Война в воздухе. Горькие уроки. — М.: Яуза, Эксмо, 2006.
201
Кузнецов Н.Г. Накануне. — М.: Воениздат, 1969.
202
Россия — XX век. Документы. 1941 год. Книга 1. — М.: Международный фонд «Демократия», 1998. Стр. 570.
203
ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 33, л. 19.
204
ЦАМО, ф. 20078, on. 1, д. 8, лл. 21–22.
205
МО, ф. 20078, on. 1, д. 8, л. 23.
206
Хазанов Д.Б. 1941. Война в воздухе. Горькие уроки. — М.: Яуза, Эксмо, 2006.
207
РРАБ (ротационно-разбрасывающая авиабомба). Представляла собой контейнер, в котором размешалось несколько сотен мелких зажигательных зарядов (иногда в форме стеклянных шариков с самовозгорающейся жидкостью). После сброса контейнер раскручивался набегающим потоком воздуха, раскрывался и рассеивал зажигательные мини-бомбы на площади в несколько гектаров.
208
Bemad D., Karlenko D., Roba J.-L. «From Barbarossa to Odessa. Vol. 1. The Air Battle for Bessarabia», lan Allan Publishing, 2007.
209
Морозов М. «Торпедоносцы Ильюшина над Черным морем». Журнал «История авиации» № 1–2 / 2003.
210
Хазанов Д.Б. 1941. Война в воздухе. Горькие уроки. — М.: Яуза, Эксмо, 2006.
211
Рейнгардт К «Поворот под Москвой. Крах гитлеровской стратегии зимой 1941/42 г.». Пер. с нем. — М.: Воениздат, 1980. Стр. 134.
212
ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 33, л. 2.
213
ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 7-А, л. 23; д. 8, лл. 3, 7.
214
ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 7-А, л. 23.
215
ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 7-А, л. 3.
216
ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 7-А, л. 23.
217
ЦАМО, ф. 20078, on. 1, д. 11, л. 14.
218
ЦАМО, ф. 20078, оп. 1,д. И, л. 10.
219
ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 7-А, л. 23; д. 8, лл. 3, 7.
220
ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 2, л. 3.
221
Bemad D., Karlenko D., Roba J.-L. «From Barbarossa to Odessa. Vol. 1. The Air Battle for Bessarabia», lan Allan Publishing, 2007.
222
ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 8-А, л. 8.
223
ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, л. 8.
224
ЦАМО, ф. 20078, оп. 1,д. И, л. 10.
225
ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 8, л. 2.
226
ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 7-А, л. 4.
227
ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 7-А, л. 4.
228
