Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание
Фамилия и имя пилота: Lagois, Ehrenfried
Звание: Obfw.
Эскадра: LG2, SchG1, SG2
Родился 23.05.1915 г. в г. Лейпциг. Боевую карьеру унтер-офицер Лагойс начал в составе 5.(St)/LG2. Летая на биплане Hs-123, он в мае – июне 1940 г. участвовал в боях в Бельгии и Франции, а затем, пилотируя уже Bf-109E, – сначала в битве за Англию, а потом – в боях на Восточном фронте. В январе 1942 г. его эскадрилью переименовали в 2./SchG1. 3 октября обер-фельдфебеля Лагойса наградили DK-G. Позднее он служил в 5./SG2, и 26.03.1944 г. получил RK. Утром 15 апреля его FW-190F, возвращавшийся из разведывательного полета, при заходе на посадку на аэродром Херсонес, Крым, был по ошибке обстрелян зенитной артиллерией с немецких кораблей. Получив прямое попадание 40-мм снаряда, «Фокке-Вульф» рухнул в море, и Лагойс погиб. Всего он выполнил свыше 600 боевых вылетов.
Фамилия и имя пилота: Lambert, August
Звание: Oblt.
Эскадра: SchG1, SG2, StG151, SG77
Аугуст Ламберт
Родился 18.02.1916 г. в поселке Клеештадт, в 28 км юго-восточнее Франкфурта-на-Майне. После окончания летной подготовки Август Ламберт сам длительное время служил в качестве инструктора. Лишь весной 1943 г. он в звании обер-фельдфебеля прибыл в 5./SchG1, действовавшую на Восточном фронте. В октябре того же года эскадрилью переименовали в 5./SG2. С этого времени она базировалась на аэродроме Багерово, западнее г. Керчь, поддерживая отсеченные на Крымском полуострове части немецкой 17-й армии. Летая на FW-190A-5/U1, лейтенант Ламберт регулярно вступал в бои с советскими самолетами. Так, вскоре после полудня 13.02.1944 г. он сбил два Як-9, 16 марта – снова Як-9, утром 19 марта – две «Аэрокобры», 26 марта – еще одну «Аэрокобру», 9 апреля – Як-9, в первой половине 10 апреля в трех вылетах – два Ил-2 и две «Аэрокобры», а утром 17 апреля в двух вылетах – сразу пять Ил-2. Всего же за три недели апреля, в ходе боев в районе Севастополя, он записал на счет 70 побед, при этом он трижды в течение одного дня сбивал 12, 14 и 17 самолетов. 14 мая Ламберт после 90 побед и 300 боевых вылетов был награжден DK-G. Его отозвали с фронта и командировали инструктором в SG151. Затем 1 октября он получил DK-G. Весной 1945 г. он в звание обер-лейтенанта возглавил 8./SG77. Ламберт продолжил боевые вылеты, сбив еще 25 самолетов. Утром 17 апреля западнее Праги его жертвой стал Р-51, – как оказалось, это была его 116-я и последняя победа. В тот же день сразу после взлета с аэродрома Хойерсверда, в 55 км северо-восточнее Дрездена, его FW-190F-8 W. Nr.584043 был атакован и сбит Р-51 из 55 FG, и Ламберт погиб. Всего он выполнил 350 боевых вылетов. Он уничтожил свыше десяти танков, а по числу сбитых самолетов стал самым результативным пилотом штурмовой авиации. Посмертно его представили к RK-EL, но до конца войны документы о награждении просто не успели оформить.
Фамилия и имя пилота: Langbehn, Joachim
Звание: Hptm.
Эскадра: StG1, StG2
Родился 02.11.1919 г. в поселке Юклей, около г. Любек. Начало Второй мировой войны Йоахим Лангбен встретил в I./StG1. В сентябре 1939 г. его Ju-87B был сбит в районе Варшавы, и он попал в плен к полякам. В конце сентябре он был освобожден советскими войсками, тоже вторгшимися в Польшу, и вскоре вернулся в эскадрилью. Затем весной 1940 г. Лангбен участвовал в боях в Норвегии, а потом в 1941 г. – в налетах на остров Мальта и в боях в Северной Африке. В 1942 г. гауптман Лангбен был назначен командиром 5./StG2, действовавшей на Восточном фронте. 7 ноября его наградили DK-G. 25 ноября в ходе атаки советских войск около хутора Перелазовский, в 32 км севернее г. Фролово, Сталинградская (ныне Волгоградская) обл., его Ju-87D «T6+DN» был сбит зенитным огнем. Самолет взорвался в воздухе, и Лангбен и его бортрадист-стрелок обер-фельдфебель Йозеф Лаус (Josef Laus) погибли. Всего он выполнил около 400 боевых вылетов. Затем 24.03.1943 г. его посмертно наградили RK.
Фамилия и имя пилота: Langhart, Theodor
Звание: Oblt.
Эскадра: SG77
Родился 21.09.1919 г. в г. Грац, Австрия. 12.12.1942 г. командира 8./StG77 обер-лейтенанта Теодора Лангарта наградили DK-G. В ходе боевого вылета 19 декабря его Ju-87D был подбит и совершил вынужденную посадку за линией фронта. Несмотря на глубокий снег, Лангарт и его бортрадист-стрелок были вывезены на другой «Штуке» из их эскадрильи. Через три дня – 22 декабря – в ходе атаки советских позиций в 5 км северо-восточнее села Фисенково, расположенного в 20 км севернее г. Кантемировка, Воронежская обл., его Ju-87D был сбит прямым попаданием зенитного снаряда, и Лангарт погиб. Всего он выполнил 342 боевых вылета. Затем 22.01.1943 г. его посмертно наградили RK.
Фамилия и имя пилота: Langkopf, Paul
Звание: Oblt.
Эскадра: StG77
Родился 07.07.1915 г. в поселке Зарштедт, в 18 км юго-восточнее Ганновера. Летную карьеру Пауль Лангкопф начал в качестве пилота бомбардировщика Не-111 в составе KG157. Позднее его перевели в штурмовую авиацию и после переподготовки направили в 1./StG77. 05.06.1942 г. обер-фельдфебеля Лангкопфа наградили DK-G, а потом 19.02.1943 г. он после 550 боевых вылетов получил RK. Впоследствии он служил инструктором в авиашколе и закончил войну в звании обер-лейтенанта. Всего Лангкопф совершил 600 боевых вылетов, из них 50 – на FW-190. Он погиб 06.11.1961 г. в автомобильной аварии на шоссе около г. Ретен, в 13 км севернее Брауншвайга.
Фамилия и имя пилота: Lau, Kurt
Звание: Hptm.
Эскадра: StG3, StG2, SG103
Курт Лау
Родился 12.04.1916 г. в г. Данциг (ныне г. Гданьск, Польша). Уже в юности Курт Лау сначала начал летать на планерах, а потом получил сертификат пилота самолета. В октябре 1936 г. его призвали в Вермахт и затем направили в 31-й пулеметный батальон, расквартированный в Кенигсберге. В июле 1938 г. он перешел в Люфтваффе и 1 сентября того же года получил звание лейтенанта. После окончания летной подготовки Лау летом 1940 г. прибыл в 1./StG3. В апреле – мае 1941 г. он участвовал в кампании на Балканах. Вместе с другими пилотами он потопил у побережья Греции десять транспортов общим тоннажем 36 тыс. брт, а утром 21 апреля в районе порта Пирей – греческий эсминец «Идра». В конце мая Лау участвовал в атаках британских кораблей в районе острова Крит, когда его эскадрилья прямыми попаданиями тяжело повредила два крейсера и четыре эсминца, а также потопила еще один транспорт. Позднее он участвовал в боях в Северной Африке, был ранен и попал в госпиталь. В июне 1942 г. обер-лейтенанта Лау назначили командиром 1./StG2, действовавшей на Восточном фронте. 18.03.1943 г. его наградили DK-G, а потом 1 октября присвоили звание гауптмана. Затем 06.04.1944 г. Лау после 700 боевых вылетов получил RK и 1 мая возглавил I./SG2. Летая на FW-190F, он утром 20 августа сбил «Аэрокобру». 7 ноября его перевели на должность командира II./SG103, которую он занимал уже до самого конца войны. Всего Лау выполнил 897 боевых вылетов и уничтожил 80 танков. При этом его самого дважды сбивали, и оба раза он благополучно выпрыгивал на парашюте. С 1956 г. Лау служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце cентября 1972 г. в звании оберст-лейтенанта. Умер 30.04.1993 г. в г. Кауфбойрен.
Фамилия и имя пилота: Lau, Lothar
Звание: Major
Эскадра: StG77, StG2
Лотар Лау
Родился 30.01.1913 г. в г. Кенигсберг (ныне г. Калининград). В юности Лотар Лау занимался планерным спортом. После окончания средней школы в октябре 1933 г. его призвали в рейхсвер и направили в 1-й пехотный полк. Весной 1935 г. он перешел во вновь созданные Люфтваффе и в апреле 1936 г. получил звание лейтенанта. После окончания летной подготовки Лау прибыл в 1./StG165, которую в мае 1939 г. переименовали в 1./StG77. Он участвовал в польской кампании, а весной 1940 г. уже в звании обер-лейтенанта возглавил 8./StG2. С 10 мая эскадрилья Лау поддерживала немецкие войска, наступавшие в Бельгии. 17 мая во время атаки перекрестка шоссе на восточной окраине г. Тинен его Ju-87B-1 «T6+AS» был поврежден зенитным огнем. Лау попытался дотянуть до своего аэродрома, но в районе г. Маастрихт самолет был атакован и сбит двумя «Харрикейнами». На этот раз Лау и его бортрадист-стрелок получили ранения, но пилот все же смог благополучно совершить вынужденную посадку. Через два дня – 20 мая – его Ju-87B снова был сбит и совершил вынужденную посадку в районе г. Кале, Франция, в расположении англо-французских войск. От плена Лау и его бортрадиста-стрелка спас лейтенант Фридрих Платцер (Friedrich Platzer), приземлившийся поблизости и вывезший их в кабине своей «Штуки». В апреле 1941 г. он участвовал в боях на Балканах. В ходе одного из вылетов его «Штука» была подбита, и Лау совершил вынужденную посадку рядом с позициями югославских войск. И снова он и его бортрадист избежали плена и вернулись в эскадрилью. 17 апреля пилоты 8./StG2 во главе с Лау потопили в порту Пирей греческий транспорт «Петракис Номикос» тоннажем 7020 брт, а 20 апреля – транспорт «Моша лю Гоуландри» тоннажем 5199 брт. Затем 21 и 22 мая в районе острова Крит он отправил на дно суда общим тоннажем 12,5 тыс. брт, и повредил еще несколько транспортов общим тоннажем 28,5 тыс. брт. Через месяц – 24 июня – Лау наградили RK. В это время его эскадрилья уже действовала на Восточном фронте. Вскоре его назначили офицером по техническому обеспечению StG2. В сентябре он участвовал в успешных атаках советских кораблей в гавани Кронштадта. В октябре Лау присвоили звание гауптмана и в качестве инструктора командировали во Fliegerschule 2. Затем 05.02.1942 г. он получил DK-G. В том же году его назначили в штаб Lft 4, а позднее перевели в штаб Люфтваффе в Крыму. В 1943 г. майор Лау занимал при штабе I. Fliegerkorps пост офицера связи между Lft 4 и 1-й танковой армией, а потом служил в Берлине, в штабе инспектора штурмовой авиации. 01.08.1944 г. возглавив III./SG2, он вернулся на Восточный фронт. 22.01.1945 г. в ходе атаки советских позиций восточнее поселка Рогельвитц, в 44 км юго-восточнее Бреслау (ныне соответственно Рогалице и Вроцлав, Польша), его Ju-87D-5 W. Nr.141553 получил попадание в радиатор. Совершив вынужденную посадку за линией фронта, Лау и его бортрадист-стрелок обер-фельдфебель Виртц (Wirtz), получивший тяжелое ранение, попали в плен. Всего он выполнил 301 боевой вылет. Проведя в лагерях для военнопленных в Советском Союзе пять лет, Лау в 1950 г. вернулся обратно в Германию. С 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце марта 1971 г. в звании оберст-лейтенанта. Умер 04.09.1981 г. в г. Вюрцбург.
